Beiträge von ny.newyork

  • Vibrationen an Kopfstütze Beifahrersitz

    Hallo Speed,


    das Problem mit den klappernden Kopfstützen trifft vor allem Fahrzeuge mit IP-Ausstattung. Die Komfort-Kopfstützen haben ein höheres Gewicht als die normalen.


    Am besten helfen durchsichtige Silikonhülsen (aus dem Medizinbereich), die auf das Gestänge aufgeschoben werden und so in die Hülsen eingeschoben werden. Im RFC-Bereich des alten Forums der Espace-Freunde wurde darüber berichtet. Leider ist das schon zwei Jahre offline.


    Es hatte auch eine Actis dazu gegeben. Da wurde Filz in die Führungshülsen eingebracht. Das hat aber nicht sehr viel bewirkt.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Keine Garantie auf Batterie???

    Hallo,


    Talisman und Espace wurden im Gegensatz zu allen anderen Renault-Modellen mit drei Jahren Werksgarantie ausgestattet. In Deutschland hatte es zwei Jahre Plus-Garantie und in Österreich ein Jahr Plus-Garantie gegeben.

    In der Werksgarantie war die Batterie enthalten und in meinem Espace wurde die auch jährlich auf Garantie ausgetauscht. Im dritten Jahr wurde der Austausch über Kulanz mit EUR 50,00 Selbstbeteiligung ausgetauscht. Somit gab es zwei Jahre Ersatzteilgarantie und zwei weiter neue Batterien auf Garantie.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Tali IP TCe 225 nach Ausflug zum Löwen

    Hallo Philipp,


    Wie Heiko es erwähnt hat, würde ich lieber einen Phase 2 nehmen. Ein Diesel hat das robuste Getriebe und der Treibstoffverbrauch ist niedriger als beim 225 PS Benziner. Nachdem die Motoren nach oben streuen, kann es Probleme mit dem 7DCT300 geben.

    Bezüglich Stadtverkehr, sind Espace und Talisman gleich. Ich würde auch nur IP nehmen, da ist die Vierradlenkung serienmäßig. Damit lässt es sich gut ein- und ausparken. Bei beiden ist die Fahrzeugbreite bei engen Parklücken in Hinblick Öffnen der Türen ein Thema. Der RFC hat besonders lange Türen hinten.

    Die schwächeren Benziner (1,33 Liter 160 PS mit dem 7DCT300) gibt es nur im Talisman. Ein Benziner ist bei Kurzstrecken praktikabler. Beim kleinen Motor gibt es mit dem 7DCT300 weniger Schwierigkeiten als beim 225 PS, allerdings ausschließen darf man die nicht.


    Der RFC gemäß Link soll Erstzulassung 06/2020 sein, hat aber keine R-Link2 Softwareversion 9 (andere Optik) die bereits April/Mai 2019 erschienen ist. Es handelt sich wohl um ein Lagerfahrzeug.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Tali IP TCe 225 nach Ausflug zum Löwen

    Hallo Philipp,


    der Talisman und der Espace sind praktisch gleich groß. Der RFC ist nur höher und nutzt den Raum anders.


    Talisman = RFD, Grandtour = KFD

    Espace = RFC = JFC


    KFD - JFC

    Länge: 4865 - 4857

    Breite: 1868 - 1888

    Radstand: 2808 - 2884


    Liebe Grüße

    Udo

  • Möglicherweise Chiptuning? DCI 160

    Hallo,


    bei Fehlen einer Allgemeinen Betriebserlaubnis gibt es keinen Spielraum in Hinblick niedriges Tempo und eine Diskussion 110 PS oder 130 PS. Es ist ein Rechtsthema, wo die Versicherung zu 100% aussteigt. Möglicherweise begeht man auch Versicherungs- und Steuerbetrug, wenn man für 110 PS die Versicherungsprämie und die KFZ-Steuer bezahlt und 130 PS eine höhere Versicherungsprämie und eine höhere KFZ-Steuer bedeuten würden.


    Der richtige Weg ist, alles im Detail eintragen lassen und entsprechend zu versichern und zu versteuern, falls erforderlich.


    Liebe Grüße

    Udo