Beiträge von ny.newyork

Hallo schraddeler,

wenn Du meinst - das Erwachen wird böse sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Philipp,

der Talisman und der Espace sind praktisch gleich groß. Der RFC ist nur höher und nutzt den Raum anders.

Talisman = RFD, Grandtour = KFD

Espace = RFC = JFC

KFD - JFC

Länge: 4865 - 4857

Breite: 1868 - 1888

Radstand: 2808 - 2884

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

bei Fehlen einer Allgemeinen Betriebserlaubnis gibt es keinen Spielraum in Hinblick niedriges Tempo und eine Diskussion 110 PS oder 130 PS. Es ist ein Rechtsthema, wo die Versicherung zu 100% aussteigt. Möglicherweise begeht man auch Versicherungs- und Steuerbetrug, wenn man für 110 PS die Versicherungsprämie und die KFZ-Steuer bezahlt und 130 PS eine höhere Versicherungsprämie und eine höhere KFZ-Steuer bedeuten würden.

Der richtige Weg ist, alles im Detail eintragen lassen und entsprechend zu versichern und zu versteuern, falls erforderlich.

Liebe Grüße

Udo

Hallo max,

Hallo Hansi,

Es gibt neben lockeren Sitzschienen auch Probleme mit lockeren Sitzgestellen. Da hilft nur austauschen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Bocky,

Türen gibt’s möglicherweise beim Verwerter aus Unfallfahrzeugen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo schraddeler,

keine ABE, heißt, keinen Versicherungsschutz zu haben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Xsellman,

ich bin damit sehr zufrieden. Am Anfang zweimal Motortausch, seither problemfrei.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Philipp,

Willkommen beim Talisman, wir kennen einander aus dem Scenic-Forum.

Der Talisman ist grundsätzlich ähnlich wie Espace und Scenic. Die Phase 2 Modelle haben das modernere EasyLink und Fahrassistenten, die Up To Date sind. Der adaptive Tempomat regelt endlich bis zum Stillstand. Ist der Autobahn- und Stauassistent bestellt worden, kann man die automatische Spurzentrierung aktivieren.

Ich würde auch darauf achten, dass das Fahrzeug mit EssyLink Software ID 283C37784R ausgeliefert wird. Die Wireless-Funktionen sollten, wenn korrekt autokonfiguriert wurde, aktiv sein (Android Auto wireless und wireless Apple CarPlay).

Der 1,8 Liter 225 Benziner streut in der Regel leistungsmäßig nach oben. Das 7DCT300 ist an der Grenze und Getriebeprobleme sind bei sportlicher Fahrweise nicht ausgeschlossen.

Siehe die Berichte von Robin @tc255

Bei einer Probefahrt sollte der Motor kalt sein. Das Getriebe muss absolut weich und geräuschfrei schalten.

Gegenüber dem Scenic sind Talisman und Espace, besonders mit der IP-Ausstattung, schon sehr erhabene Fahrzeuge. Auf Langstrecke ist eine Fahrt sehr entspannt und leise. Die Seitenscheiben haben Doppelglas.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Xsellman,

wenn Deiner Vierradlenkung hat, gibt es die entsprechende Mechanik, wo was ausgeschlagen sein könnte, was die Geräusche verursacht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Lawski,

bevor der Motor überhaupt startet, muss man jetzt in den Kofferraum, die Heckklappe geht elektrisch auf, dann wieder zu, dann wieder auf, nochmal zu. Der Motor startet, der Fahrersitz fährt in Position. Defrost, die Windschutzscheibenheizung und Heckscheibenheizung, auch Außenspiegelheizung laufen mit. Das elektrische Heizelement erwärmt die Innenraumluft, ein weiteres das Kühlwasser im Motor beim Diesel. Dann noch Sitzheizung (sogar vier Sitze) und Lenkradheizung.

Beim Aussteigen fährt der Fahrersitz zurück, bei Phase 2 auch der Beifahrersitz.

Das Radio läuft und der Bose-Verstärker, das Fahrlich ist an.

Das hält eine 70 Ah Batterie beim Espace IP nicht lange durch.

Liebe Grüße

Udo