Beiträge von ny.newyork

  • Verkaufsgespräch, Bewertung und Service

    Hallo Christoph,


    das ist mitunter auch eine persönliche Vorliebe, ob HEV oder Verbrenner.


    Der HEV hat den Vorteil, dass er im Jahres-Durchschnitt sparsamer ist. Er ist auch kräftiger und das zeitweise Fahren im EV-Modus (rein elektronisch) finde ich sehr komfortabel. Anfahren erfolgt immer rein elektrisch. Das erfolgt deshalb besonders weich und flüssig.


    Der Mild-Hybrid mit dem 1,33 Liter Benziner mit 160 PS ist bewährt. Das Getriebe ist ein stufenloses CVT, bei dem sechs Gänge simuliert werden. Das CVT gilt als robust im Gegensatz zum 7DCT300.

    Die für den Startergenerator vorhandene Lithium-Zusatzbatterie kann im Falle eines Defektes hohe Kosten für den Austausch verursachen.

    Die Mild-Hybrid-Version darf 1.500 KG ziehen.


    Liebe Grüße

    Udo





  • E20 Benzin

    Hallo Markus,


    das darf man auf keinen Fall pauschal so aussagen, dass Fahrzeuge, die für E10 zugelassen sind, auch E20 vertragen. Es ist abhängig davon, ob die Hersteller das Fahrzeug auch für E20 ausgelegt haben und das auch explizit freigegeben haben.


    Ist ein Fahrzeug nur für E10 ausgelegt worden und nicht explizit für E20 freigegeben, kann eine höhe Konzentration von Äthanol, was korrosiver ist, zu Schäden an Gummiteilen und Dichtungen im Kraftstoffsystem führen.


    E20 sollte man nur dann tanken, wenn der Fahrzeughersteller das für das betreffende Modell auch freigegeben hat.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Kraftstoff-Benzin Filter Austausch

    Hallo Jantar,


    Fehler im Fahrzeug, auch im Radio, treten dann auf, wenn die 12 Volt Batterie schlecht aufgeladen ist. Das Problem Unterspannung im 12-Volt-System zieht sich durch alle Renault-Baureihen.


    Der Grund dafür sind die immer strenger gewordenen Abgasnormen, wo mittels Batteriemanagement der Generator so wenig wie Möglich in Betrieb ist, um den CO2-Ausstoß gering zu halten. Das bedeutet, die Batterie wird grundsätzlich nur im Schiebebetrieb aufgeladen und auch nur bis maximal 80%. Erst wenn der Ladezustand 70% unterschreitet, wird kontinuierlich geladen. Besonders bei niedrigen Temperaturen in Kombination mit Kurzstreckenbetrieb gerät die Batterie in Unterspannung und kann sehr schnell defekt werden.


    Bei meinem RFC hatte die erste Batterie 18 Monate gehalten, jede weitere nur ein Jahr.


    Seit Austausch der 70 Ah Batterie gegen eine 95 Ah war dann das Problem beseitigt.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Kraftstoff-Benzin Filter Austausch

    Hallo Jantar,


    der Kraftstofffilter ist in der Kraftstoffpumpeneinheit im Tank integriert. Dieser wird nicht regelmäßig getauscht, nur dann, wenn die Benzinzufuhr nicht funktioniert. Wichtig ist, unbedingt entsprechend mit der VIN das passende Ersatzteil besorgen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Rlink2 Europa-Karten-Update von TomTom mit Version 2025.06

    Hallo Markus,


    verstehe ich es richtig, es geht um die Installation der „nicht offiziellen Navigationskarten“?


    Dazu muss der passende Patch zur R-Link2 Softwareversion installiert werden. Danach ist die Prüfsummenermittlung der offiziellen Karten abgeschaltet und ein neuer Pfad am Laufwerk für die inoffiziellen Karten angelegt. Der Zugriff auf die offiziellen Karten ist somit dann nicht mehr möglich.


    Wichtig ist, das „kleine“ Radio hat viel weniger Speicherplatz. Das muss man berücksichtigen, besonders dann, wenn man die hochauflösenden Karten installiert, die möglicherweise dann keinen Platz finden. Es gibt auch Datenbanken für die Radarkameras, die man zusätzlich installieren könnte. In Deutschland ist das verboten, da stellt sich die Frage, ob’s dann auch funktioniert.


    Ich habe das selber nicht umgesetzt, kann das nur grob umreißen, aber keinesfalls assistieren.


    In diesem Bereich und auch DDT4ALL ist @Cheesy im Scenic4-Forum oder Koleos-Forum sehr versiert


    Liebe Grüße

    Udo