Hallo Christoph,
wenn sich das Radio aufhängt, dann einen EasyLink-Reset vornehmen. Den Aus/Ein-Schalter so lange gedrückt halten, bis das Display ganz schwarz geworden ist. Reagiert der Button nicht, dann am Satelliten die obere, äußere und untere Taste gleichzeitig gedrückt halten, bis das Zentraldisplay schwarz geworden ist.
Gegenüber Phase 1 ist der DAB-Empfang super geworden. Hat Dein Fahrzeug eine Heckflossenantenne?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
Unix, Linux, Android, die ähneln sich sehr. Ich wüsste nicht, dass Android ein geschlossenes System wäre.
Die OS R-Link2, EasyLink und openR Link ähneln sich für mich sehr.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
mit Vorkammer-Diesel fahren und Salatöl oder verbrauchtes Frittenfett tanken 😀
Das ist Nachhaltigkeit…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
R-Link2 und EssyLink basieren auch auf Android. Bei R-Link2 ist es Android 4.0.4, bei EssyLink weiß ich es nicht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo IniTali,
ich hab’s noch nicht gesehen. Eine Vakuumprüfung scheint nicht vorgesehen zu sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo MAN-Schrauber,
In der Werkstatt kenne ich nur das Auslesen von Fehlern. Ist der Injektor eingetragen, würde getauscht werden.
So wie das im Nutzfahrzeugbereich üblich ist, wird das aus meiner Sicht in einer Renault-Werkstatt nicht durchgeführt.
Ich habe nicht gesehen, dass die Korrekturwerte der Injektoren angezeigt. Eine Vakuumprüfung und einen Leckölmengentest habe ich in einer Renault-Werkstatt auch noch nie gesehen.
Liebe Grüße
Udo
Hall Scwapt,
es ist schon schwierig, die Verursacher von Geräuschen am Auto zu finden. Noch schwieriger, ohne das Auto zu haben und das Geräusch zu hören.
Ich kann nur mutmaßen, es könnte die Feder im Federteller sein. Kräftig da Fett einbringen. Das schadet nicht, ist das Geräusch verschwunden, war es das, ansonsten bleibt nur systematisch weitersuchen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kishon,
betreffend Sicherungen solltest Du die Verkleidung unter dem Lenkrad komplett abnehmen, dann ist der Weg zu allen Sicherungen frei.
Hier ist der Sicherungsplan:
Wichtig ist, Du darfst Dich nicht darauf verlassen. Gegebenenfalls Sicherung für Sicherung auf Funktion prüfen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fabian,
bitte gib Bescheid, was in der Werkstatt festgestellt wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo chin0,
ein Kupplungsredet ist ein Löschen der gelernten Charakteristik im Kupplungssteuergerät. Das heißt, es wird auf Werkseinstellung zurückgesetzt.
Bei der Kalibrierung wird der Druck, der im eingekuppelten Zustand auf die Lamellen wirkt bzw. welcher Schlupf wird an den Lamellen zugelassen.
Durch Abrieb muss das von Zeit zu Zeit nachjustiert werden.
Liebe Grüße
Udo
