Hallo,
mit Vorkammer-Diesel fahren und Salatöl oder verbrauchtes Frittenfett tanken 😀
Das ist Nachhaltigkeit…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
R-Link2 und EssyLink basieren auch auf Android. Bei R-Link2 ist es Android 4.0.4, bei EssyLink weiß ich es nicht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo IniTali,
ich hab’s noch nicht gesehen. Eine Vakuumprüfung scheint nicht vorgesehen zu sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo MAN-Schrauber,
In der Werkstatt kenne ich nur das Auslesen von Fehlern. Ist der Injektor eingetragen, würde getauscht werden.
So wie das im Nutzfahrzeugbereich üblich ist, wird das aus meiner Sicht in einer Renault-Werkstatt nicht durchgeführt.
Ich habe nicht gesehen, dass die Korrekturwerte der Injektoren angezeigt. Eine Vakuumprüfung und einen Leckölmengentest habe ich in einer Renault-Werkstatt auch noch nie gesehen.
Liebe Grüße
Udo
Hall Scwapt,
es ist schon schwierig, die Verursacher von Geräuschen am Auto zu finden. Noch schwieriger, ohne das Auto zu haben und das Geräusch zu hören.
Ich kann nur mutmaßen, es könnte die Feder im Federteller sein. Kräftig da Fett einbringen. Das schadet nicht, ist das Geräusch verschwunden, war es das, ansonsten bleibt nur systematisch weitersuchen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kishon,
betreffend Sicherungen solltest Du die Verkleidung unter dem Lenkrad komplett abnehmen, dann ist der Weg zu allen Sicherungen frei.
Hier ist der Sicherungsplan:
Wichtig ist, Du darfst Dich nicht darauf verlassen. Gegebenenfalls Sicherung für Sicherung auf Funktion prüfen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fabian,
bitte gib Bescheid, was in der Werkstatt festgestellt wurde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo chin0,
ein Kupplungsredet ist ein Löschen der gelernten Charakteristik im Kupplungssteuergerät. Das heißt, es wird auf Werkseinstellung zurückgesetzt.
Bei der Kalibrierung wird der Druck, der im eingekuppelten Zustand auf die Lamellen wirkt bzw. welcher Schlupf wird an den Lamellen zugelassen.
Durch Abrieb muss das von Zeit zu Zeit nachjustiert werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fabian,
in der Renaultwerkstatt wird nur mit Clip abgefragt. Wenn ein Fehler für defekte Injektoren angezeigt wird, könnten diese oder einer defekt sein.
Ab man in der Renault-Werkstatt die Injektoren prüfen kann, bezweifle ich.
Sollten Injektoren defekt sein, könnte man mit einer Reinigung unter Umständen einen oder mehrere weiter verwenden. Ein Austausch ist nämlich kostenintensiv. Einer wird um die EUR 400 liegen. Den genauen Preis weiß ich jedoch nicht.
Ein Ultraschallbad wird wohl eine Renault-Werkstatt nicht vornehmen können. Da wärst Du bei einem Spezialisten besser aufgehoben.
Zuerst würde ich das in einer Renault-Werkstatt prüfen lassen und dann situationsbedingt entscheiden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo igdirli,
Vom Hören nach kommt das Geräusch für mich von den Stoßdämpfern.
Genau sagen kann man das nur wenn man das Fahrzeug vor Ort hat.
Wurde das Fahrwerk modifiziert?
Liebe Grüße
Udo
