Beiträge von ny.newyork

Hallo Der Diplomat,

damit die Klimaanlage die volle Kühlleistung bringt, sollte genug Kältemittel im Klimakreislauf sein. Kältemittel diffundiert und aus diesem Grund lasse ich jährlich zum Wechsel auf die Sommerreifen das Kältemittel absaugen, wiegen und entsprechend auffüllen. Es fehlt immer etwas.

Den Vorgang SC001 und RZ004 Klimasteuergerät würde ich in der Werkstatt ausführen lassen.

Die beste Kühlleistung gibt es für mich, wenn das System auf „Auto“ gestellt ist. Da sind nur die Mitteldüsen aktiv, ein kleiner Anteil strömt dabei in den Fußraum.

Lass auch prüfen, ob der Ventilator am Kondensator korrekt funktioniert. Läuft der nicht, dann kühlt das System nur während einer entsprechend schnellen Fahrt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Daniel,

ich kann Dir nur empfehlen, lass das sein beim 1,6 Liter Doppelturbo. Der Motor hält das nämlich meiner Meinung nach nicht aus. Besonders beim 1,8-Tonnen schweren Espace gibt es verstärkt Motorschäden in der Serienversion. Gerissene Motorblöcke kommen immer wieder mal vor.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mirco,

Kompetenz gibt es in Renault-Werkstätten und in Freien Werkstätten, so ist es auch bei Inkompetenz.

Die Frage, was wo überwiegt…

Liebe Grüße

Udo

Halo Mirco,

es gibt in Renault-Werkstätten für alle Vorgänge detaillierte Anleitungen. Freie Werkstätten haben Zugang zu den Daten, wenn entsprechend die Software mit passendem Token (kostenpflichtig) vorhanden ist.

Moderne Systeme, wie zum Beispiel von Hella Gutmann, sollten das bewerkstelligen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Chef,

der Download mit derToolbox funktioniert super. Ganz anders war das 2015 mit der Java-Box. Ab Frühjahr 2016 musste man dann immer in die Werkstatt. Neue Karten erforderten auch ein neues R-Link-Update. Erst die 2.2.19.200 ging über die Toolbox, es musste aber mindestens die 2.2.17.803 installiert gewesen sein. Mit der Erstversion im Megane, 2.2.15.703, benötigte man die Werkstatt.

Software ist nicht die Stärke von Renault. Ein Problem ist auch die Auslagerung der Programmierung. R-Link2 ist von LG, EssyLink von Bosch, das empfinde ich noch problematischer.

Ich habe die Originalanleitung für Actis 49605. Da gibt es Anweisungen, ja nicht die geforderten Bestätigungen am Bildschirm auszuführen, sondern exakt das vorzunehmen, wie es in der Anleitung geschrieben steht.

Es gibt nur vier Möglichkeiten - Actis 49605, Radiotausch, Fahrzeug zurück geben oder so belassen…

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

es gibt Fahrzeuge der Phase 1 und auch Phase 2, die haben Tagfahrlicht hinten und es gibt welche, da ist das deaktiviert. Das hängt vom Exportland und vom Produktionsdatum ab. Es gibt diesbezüglich keine erkennbare Logik.

Diese Funktion kann eine Rrnault-Werkstatt nicht verändern. Diese Funktion ist am Konfigurationsserver hinterlegt.

Will man das ein- oder abschalten, muss man das selber mit DDT4ALL vornehmen. In den Tiefen des Forums ist irgendwo die Anleitung dafür.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Chef,

außerhalb der Garantie sind die Chancen schlecht, Actis 49605 zu erhalten.

Dass in einer Renault-Fachwerkstatt die Systeme verstanden werden, ist leider nicht gewährleistet.

Es gibt Händler, die hatten keinen RFC verkauft, weil sie vor dessen Technik Angst hatten, weil sie die nicht beherrschen. Ich könnte Dir da einige Beispiele nennen

Die Actis 49605 wurde reihenweise falsch ausgeführt, weil oftmals aus Bequemlichkeit die Anleitung nicht gelesen wurde oder peinlich genau eingehalten wurde. Das Problem dabei, das Wort NICHT…

Das Risiko, dass das Radio unbrauchbar wird ist auch bei einer ordnungsgemäßen Durchführung vorhanden. „Mein“ Wegkstattmeister führt außerhalb der Garantie die Actis 49605 nicht mehr durch, nicht weil er das nicht kann. Das Problem ist die verlorene Arbeitszeit, die ihm keiner zahlt, wenn das Update hakt. Auch er musste bereits einige Radios austauschen, allerdings in der Garantiezeit.

Das einzige was Dir bleibt, wenn Actis 49605 Dir gegenüber abgelehnt wird ist, gegenüber dem Verkäufer die gesetzliche Gewährleistung geltend zu machen, die Bluetoothabbrüche abzustellen.

Wenn ein anderer Händler die Actis 49605 in einer Renault-Werkstatt beauftragt, ist diese nicht zur gesetzlichen Gewährleistung verpflichtet. Geht der Actis-Prozess schief, wird dem Verkäufer nichts anderes übrig bleiben, das Radio auf seine Kosten austauschen zu lassen. Er ist Dir gegenüber zur Mängelbeseitigung verpflichtet. Schafft er es nicht, muss er das Fahrzeug wohl zurücknehmen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Tali,

dieser Meinung bin ich auch.

Immer dann, wenn ein Kulanzantrag abgelehnt wurde, habe ich mich mit dem Entscheidungsträger vom Importeur in Verbindung gesetzt und entsprechend argumentiert. Das hatte dazu geführt, dass der Kulanzantrag letztendlich genehmigt wurde.

Ich kenne Fälle, wo der Fahrzeugbesitzer wie ich gehandelt hatte, wo es sich herausgestellt hat, dass von der Werkstatt gar kein Kulanzantrag gestellt wurde.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mirco,

dieser Preis ist plausibel. Die Arbeitszeit ist erheblich, da der Bereich hinter dem Motor sehr schwierig zu erreichen ist. Der Motor wird in der Regel abgesenkt.

Es gibt Monteure, die können das auch ohne….

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mirco,

meine eigenen Erfahrungen mit meinem RFC…

AGR und AGR-Kühler sind getrennt und über ein Rohr verbunden. Auch dieses Rohr könnte undicht sein (wurde bei meinem aufgrund einer OTS getauscht). Wenn schon der Motor abgesenkt wurde (eben die hohen Kosten) würde ich AGR-Kühler, AGR und Verbindungsrohr austauschen.

Wobei EUR 2.300,00 nur dafür erscheinen mir hoch, da stellt sich mir die Frage, was da noch gemacht werden muss, betreffend HU.

Liebe Grüße

Udo