Beiträge von ny.newyork

  • Easylink - keine Navigation

    Hallo TPC,


    willkommen im Forum!


    Die 39788 kann den Fehler haben, kein Update FOTA zu erhalten. Das muss dann in einer Renault-Werkstatt vorgenommen werden. Die 35519 ist auf alle Fälle verfügbar, die 37830 ist die neueste, möglicherweise für den Talisman noch nicht verfügbar.


    Was Du mit Navigation ist tot meinst, solltest Du genauer beschreiben.


    Funktionieren die Dienste? Tippe auf das Kommunikationssymbol rechts oben unter der Uhrzeit und prüfe den Empfang.


    Die Lösung - Reprogrammierung des Radios. Schaffen die es nicht, dann Austausch des Radios.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Sprit Verbrauch

    Hallo Daniel,


    der Treibstoffverbrauch ist viel zu hoch. Da stimmt einiges nicht. Die Ursachen können vielfältig sein, zum Beispiel ein defektes AGR oder auch ein veraschter Partikelfilter.

    Trotz neuer Software im Motorsteuergerät seit September 2020 braucht mein RFC nie mehr als sieben Liter. Früher bin ich auch unter fünf Liter Durchschnittsverbrauch gekommen, unter sechs ist kaum mehr zu schaffen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • EasyLink Werksreset

    Hallo Sascha,


    die Karten 2022.06 und 2023.V1 sind die selben.

    Der Unterdchied ist begründet, dass ab Software ID 38683 (auch 30613) die Anzeige der Version verändert wurde.


    Bei der 39788 kann es sein, dass FOTA nicht mehr funktioniert. Daher empfehle ich ein Update in der Werkstatt. Die 37830 ist anscheinend noch nicht in der R-Box verfügbar.


    Liebe Grüße

    Udo

  • 8000km Phase 2 ein Fehler?!

    Hallo Heiko,


    das Thema ist, wie spielen die Schaltpunkte der Kupplungen mit der Motordrehzahl zusammen? Welche Drehzahlunterschiede müssen die Kupplungen aufnehmen und wie belastet das die Kupplungen und letztendlich das Getriebe.


    Das Porsche-PDK gibt nicht ohne Grund beim Herunterschalten Zwischengas. Drehzahldifferenzen beim Hochschalten kann man mit Zwischenkuppeln kompensieren. Wer noch Fahrzeuge mit unsynchronisierten Getriebe gefahren ist, kennt diese Tatsache.


    Bei einem modernen Handschaltgetriebe wird die Drehzahldifferenz über die Synchronringe abgebaut. Das geht in dieser Form beim Doppelschaltgetriebe nicht,, da die Gänge voreingelegt sind. Klar werden da auch Drehzahlunterschiede von den Synchronringen aufgenommen. Der eigentliche Schaltvorgang ist Kupplung auf, andere Kupplung zu.


    Der RFC hat viel mehr Masse und Bauhöhe, der ist behäbig. Wie oft wird bei dem das Potential ausgeschöpft? RFC fahren heißt komfortabel zu reisen und man neigt zu wenig sportlichen Ambitionen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Problem Fahrersitz-Einstellung

    Hallo Memo,


    ich sehe als Ursache Unterspannung im System. Auslöser dafür ist eine angeschlagene oder defekte Autobatterie. Sinkt die Ruhespannung unter 12,4 Volt, beginnt diese zu sulfatieren. Das löst letztendlich Kurzschlüsse in der Batterie aus, wodurch deren Spannung zusammenbricht. Dieses Problem bringt diverse Steuergeräte zu Fehlfunktionen.


    Der Grund für eine kurze Lebensdauer der Batterien heutzutage liegt am Batteriemanagement, wo wegen dem CO2-Sparwahn die Batterie nur im Schiebebetrieb und maximal bis 80% ihrer Kapazität geladen wird.


    Liebe Grüße

    Udo

  • R Link2 Problem mit DAB

    Hallo Voltage,


    das Thema Verkabelung der DAB-Antenne ist schwierig zu bewerten. Da müsste man die Signalwege durchmessen. Ich kann die Details Deines Fahrzeuges nicht beurteilen. Es gibt unterschiedliche Ursachen, die Signalwege stören. Es kann an der Abschirmung des Antennenkabel liegen, an Steckverbindungen und auch Korrosion. Die Antenne selbst und deren Position spielt auch eine Rolle.


    Die optimale Lösung wäre Haifischflosse der Phase 2 und komplett neue Verlegung eines hochwertigen Antennenkabels kupplungsfrei. Der Aufwand dafür ist arbeitsmäßig und auch finanziell erheblich.


    Liebe Grüße

    Udo