Hallo Dezir,
die neue CMF-EV-Plattform ist für Elektromobilität und die heißt C. Das H an erster Stelle, das anstatt vom R für Renault steht bedeutet SUV. Der Modellcode C steht für ein Fahrzeug wie der Espace. Der Espace 5 heißt ja RFC = JFC.
Der HCC ist dan ein Elektro-SUV in der Größenordnung g wie der lange Austral.
Der Austral ist der RHN = HHN, der lange Austral RHC = HHC, der nun Espace heißen soll 😂 - es wäre nicht schwer, einen JHC zu bringen, einen richtigen Espace.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Der vollelektrische HCB soll Scenic heißen. Da stellt sich die Frage, wie wird dann der vollelektronische HCC benannt werden?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Anox,
der 200 PS Diesel ist wieder der „alte“ M9R, allerdings nach Euro 6d-temp. Das bedeutet, das AGR-Fenster ist viel größer und daher wirkt der Motor gegenüber dem moderneren R9M 160 PS Doppelturbo etwas lahmer. Der Motor stemmt früh 400 Nm auf die Kurbelwelle, bei hohen Drehzahlen wird er lahm.
Am besten selber ein Bild machen bei einer Probefahrt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thomas,
Vertragspartner ist Dein Händler und nicht Renault. Lass Dich von einem Rechtsanwalt beraten!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Anox,
mit R-Link2 Softwareversion 2.2.19.300 oder noch schlimmer wäre es, sollte es die 2.2.15.703 sein. Es gibt unter Umständen laufend Bluetooth-Abbrüche. Der UKW-Tuner ist grottenschlecht und der DAB-Empfang reißt noch öfter ab, als mit der 7.024.16x.
Mit Softwareversion 2 kann es passieren, dass sich ein modernes Mobiltelefon nicht mehr verbinden lässt, weil heute neue Bluetooth-Standards üblich und einige Geräte nicht mehr ausreichend abwärtskompatibel sind.
Actis 49605 wird außerhalb der Garantie kaum eine Werkstatt vornehmen, da das Risiko, das Radio abzuschießen hoch ist und die Werkstatt aufgrund der gesetzlichen Gewährleistung auf den Kosten für einen Radiotausch sitzen bliebe.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
meine persönliche Meinung ist, die Papierfilter bringen das beste Ergebnis. Wichtig ist, diese in kurzen Abständen auszutauschen und nicht die 30.000 Kilometer oder auch länger auszureizen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
es gibt verschiedene Varianten des Kabelsatzes. Die Variante mit Verbindung eines Kabels mit Masse der PDK gilt bei der Originalversion von Renault. Es ist auch vorgesehen, die Anhängerkupplung mit Clip freizuschalten.
Es gibt Kabelsätze, die haben Plug & Play. Da muss nichts mehr initialisiert werden. Einbauen - Anstecken und fertig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
sehr oft möchte man in einer Werkstatt die Zeit für ein Softwareupdate einsparen. Der Kunde hat ja keine Möglichkeit, das zu prüfen.
Die neueste, in der Werkstatt verfügbare EasyLink Software ID ist die 35519.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Anox,
die 200 PS Benziner haben auch das 7DCT300, wie alle Modelle, die mit Benzinmotor und Automatik ausgeliefert werden.
Wichtig ist, das Fahrzeug bei einer Probefahrt mit kaltem Motor zu fahren. Oftmals wird vor der Probefahrt dasFahrzeug warm gefahren, damit Getriebeprobleme nicht gleich auffallen.
Im kalten Zustand muss das Fahrzeug ganz sanft und komplett ruckfrei anfahren. Die Schaltvorgänge sollten nicht spürbar sein.
Ein wichtiger Punkt ist zu beachten! Das Fahrzeug hat gemäß Fotos noch eine R-Link2-Softwareversion 2. in den Kaufvertrag würde ich die Durchführung von Actis 49605, das Softwareupgrade auf Softwareversion 7.0.24.166 vertraglich festhalten lassen. Bei Ausfolgung des Fahrzeuges mit der 2er würde ich die Übernahme verweigern. Also vor der Bezahlung der Rechnung die Softwareversion prüfen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
beim RFC habe ich diese beim Winterpaket im Jahr 2015 das erste Mal wieder bei Renault vorgefunden.
Bei der Zoe funktioniert die Enteisung der Windschutzscheibe in Rekordzeit im Stand über Defrost, da die Fahrzeug-Heizung vom Fahrakku/Hochvoltakku gespeist wird und dadurch sofort Warmluft verfügbar ist.
Liebe Grüße
Udo
