Hallo Mathihaas,
da hat wohl möglicherweise der Vorbesitzer oder einer der Vorbesitzer mit DDT4ALL an den Clustern herumgespielt?
Zeig mal ein Foto vom Tachodisplay. Mich würde interessieren, ob da Anzeigen aktiv sind, die ab Werk gar nicht vorgesehen sind.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Renault versucht, nicht nur im B-Segment aktiv zu sein, die möchten verstärkt Fahrzeuge des CD-Segments am Markt platzieren.
Der Austral strahlt für mich nicht das, was ein Espace RFC bietet, aus.
Liebe Grüße
Udo
Hallo exroosje,
Renault schreibt einen Wechsel des Keilriemens nach 150.000 Kilometer oder nach sechs Jahren vor, je nachdem was zuerst eintritt.
Der Grund dafür wurde bereits erklärt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
macht auch keinen Sinn. Was der Grund des Fehlers ist, werden wir nicht draufkommen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
sehr traurig, dass auch der Espace RFC keinen Nachfolger mehr erhalten wird 😂. Der Grand Scenic wird dann auch eingestellt werden.
Welchen Namen der lange Austral erhalten wird, ist noch unbekannt. Der Austral hat den Modellcode HHN, die Langversion HHC.
Das erste H steht für SUV, das zweite für die neue CMF-CD-Plattform und der dritte Buchstabe ist das Modell.
Vor zwei Wochen ist mir ein Prototyp des HHC am Salzburger Hauptbahnhof vor meinen Augen an einer Kreuzung vorbeigefahren. Leider hatte es in Strömen geregnet, da konnte ich das Handy nicht rausholen um zu fotografieren. Ich war mit dem Fahrrad unterwegs. Ich bin dann dem Prototypen nachgefahren. An der nächsten roten Ampel konnte ich das Armaturenbrett sehen. Es hat nach Austral ausgesehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Neek,
in den Werkstätten haben die meisten Mitarbeiter keine Ahnung von den vielen Möglichkeiten. Das macht ja auch keinen Sinn, ein funktionierendes Didplay auszutauschen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mowgli,
Du musst beide Wartungszähler zurücksetzen.
Du hättest nach dem länger OK drücken nochmals weiter blättern müssen…
Liebe Grüße
Udo
Hallo NeeK,
das kann dann nur heißen, dass ein älteres Tachodisplay eines anderen Fahrzeuges eingebaut worden wäre?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robin,
das Update für das Getriebesteuergerät im Jahr 2018 war eine rote OTS. Das war auch in Kombination mit einem Update für das Motorsteuergerät in Hinblick NOx-Emission. Diese Update für das Motorsteuergerät konnte vom Kunden abgelehnt werden, von dem ich Gebrauch gemacht hatte. Nach dem Update vom Getriebesteuergerät wurde bei 80 km/h nicht mehr im 6. Gang, sondern nur noch im 5. Gang gefahren.
Im September 2019 kam dann wiederum ein neues Update für das Motorsteuergerät, dieses konnte ich leider nicht abwenden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hansi,
der größte Schwachpunkt bei Fahrzeugen mit dem R9M 1,6 Liter Doppelturbo Diesel ist die 70 Ah Batterie!
In Deinem Fall ist das Fahrzeug sehr lange gestanden. Die Batterie ist ganz bestimmt defekt. Sämtliche elektrischen Verbraucher werden niemals direkt vom Generator mit Strom versorgt, das übernimmt primär die Batterie. Die Batterie hat auch die Aufgabe, für eine stabile Systemspannung zu sorgen. Die Batterie wird auch nur im Schiebebetrieb des Fahrzeuges aufgeladen, wenn der Ladezustand zwischen 70% und 80% ist und nie höher als 80%. Unter 70% Ladezustand wird kontinuierlich geladen, was aber bei einer sulfonierten Batterie nichts bewirkt.
Bei der Übernahme des Fahrzeuges hast Du ja auch im Stand diverse Funktionen im R-Link eingestellt und ausprobiert.
Gibt es in den Systemen Unterspannung, dann gibt es Steuergeräte, die dann umplausibel arbeiten und dadurch werden Fehlermeldungen ausgegeben. Das Getriebesteuergerät kann bei Unterspannung nicht korrekt arbeiten. Bei unplausiblen Befehlen kann das Getriebe zerstört werden.
Ich habe meiner Werkstatt im Sommer 2017 die Problematik mit der Unterspannung nachgewiesen und auch nachgewiesen, dass diese Problematik für viele Fehler in den Fahrzeugen zuständig ist. Bei meinem Espace RFC ist das Getriebesteuergerät regelmäßig nach einem Kaltstart im Winter komplett abgestürzt. Es wurden Immer die von Dir genannten Fehlermeldungen angezeigt. Das Fahrzeug musste zugesperrt werden. Nach 20 Minuten Wartezeit hat wieder alles normal funktioniert.
In Anbetracht der fehlerhaften Schaltvorgänge rate ich zur Neukalibrierung der Kupplungen.
Liebe Grüße
Udo
