Beiträge von ny.newyork

  • Was soll ich nur tun? Benötige mal den Rat von erfahrenen Talisman Fahrer/-innen

    Hallo abrecht,


    ich fahre meinen Espace RFC Diesel EZ 07/2015, einer der allerersten, seit 2019 ohne Probleme. Die Bremsen mussten bei 130.000 Kilometer erneuert werden und im Jahr 2020 war das HUD defekt, das hatte Renault zu 100% in Kulanz ausgetauscht.

    Die Vierradlenkung wurde innerhalb der vierjährigen Garantie (Österreich) zweimal ausgetauscht. Der Ölverbrauch des 1,6 160 PS Diesel mit dem 6DCT450 und 160.000 Kilometer beträgt seit 2019 zwei Liter auf 20.000 Kilometer.


    Soweit bin ich mit meinem RFC sehr zufrieden.


    Das 7DCT300 des 200 PS Benziners ist etwas anfällig. Sollte das außerhalb der Garantie ausgetauscht werden müssen, wird es sehr teuer. Auch die Vierradlenkung ist auf keinen Fall preiswert, wenn die getauscht werden muss.


    Du kannst nur für Dich entscheiden, ob Du das Risiko eingehst. Ich bin es eingegangen, obwohl der 1,6 160 PS Diesel anfällig für ein abreißende Pleuel des ersten Zylinders ist (Grund, angesaugtes Kondenswasser im Brennraum). Bis jetzt musste ich nichts bereuen. Tritt wirklich ein Motorschaden ein, ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das ist mir voll bewusst.


    Liebe Grüße

    Udo

  • HUD defekt

    Hallo Christoph,


    mein Werkststtmeister ist bei der Elektronik und Softwarethemen top. Ihm sind auch einzelne Radios im Zuge der Actis 49605 unbrauchbar geworden. Er macht außerhalb der Garantie kein Softwareupdate mehr. Das Risiko, dass was schief geht, ist ihm zu hoch. Er würde auch auf den Kosten für einen Radiotausch sitzen bleiben. Die Zeit, wenn was nicht passt und er es aber hinbekommt, kann er auch nicht verrechnen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • HUD defekt

    Hallo Mathiehaas,


    da geht es nicht um die Qualität und Fähigkeit, das Update auszuführen, es ist das Thema Haftung im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung, denn den besten Technikern sind anlässlich Actis 49605 bereits Radios krepiert.

    Kaum jemand möchte dieses Risiko tragen.


    Auch wenn Du schriftlich erklärst, im Falle des Falles die Kosten selber zu tragen, ist das wirkungslos. Die gesetzliche Gewährleistung ist trotzdem wirksam, die lässt sich nicht ausschließen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • 7DCT300 quietschen beim Schalten

    Hallo Jens,


    die Getriebesoftware beim 7DCT300 ist bei den unterschiedlichen Fahrzeugtypen unterschiedlich. Das 6DCT250 mit Trockenkupplung macht auch Probleme. Das ist bei Clio, Captur und Scenic immer wieder ein Thema, aber nicht in diesem Ausmaß wie beim Espace und Talisman mit 200 PS und 225 PS. Das 6DCT250 wurde eher selten bestellt. Diese Fahrzeuge wurden überwiegend als Handschalter ausgeliefert.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Verkehrzeichen im Easy Link abschalten

    Hallo Sascha,


    ich zahle nicht EUR 89,50 für alte Karten, wenn sie erscheinen über ein Jahr alt sind und mittlerweile nur einmal im Jahr neue erscheinen. Seit ich meinen Espace habe, hat immer Renault das Abo kostenfrei jeweils um ein Jahr verlängert. Damals, im Jahr 2015, waren die Abos nur für ein Jahr inkludiert, seit 2016 sind es drei Jahre.


    Liebe Grüße

    Udo

  • 7DCT300 quietschen beim Schalten

    Hallo Jens,


    das 7DCT300 fällt in vielen Foren mit ähnlichen Problemen auf. Bei Espace und Talisman mit den 200 und 225 PS Benziner am öftesten. Beim 160 PS Benziner sind dies aufgezeigten Fehler eher selten.

    Vom 6DCT450 liest man in keinem Renault-Forum eine Nachricht von einem Getriebeproblem. Das arbeitet sehr zuverlässig.


    Das 7DCT300 ist besonders kompakt und auch sehr leicht. Dieses arbeitet mit vier Öldurckpumpen. Die Getriebe-Software kommt nicht von Magna Powertrain, die stammt von Renault selber. Bei Mercedes wird beim 1,33 Liter-Motor der gleiche Getriebetyp eingesetzt, aber Motor und Getriebe sind von Mercedes abgestimmt worden.


    Liebe Grüße

    Udo