Hallo Mathihaas,
Fehlercodes ohne Text zuzuordnen wird wohl schwierig sein. Aus meiner Sicht könnte die verlorene Kommunikation zum Batteriemanagement das Thema Unterspannung im System sein. Du hast ja den 160 PS Diesel und da sinkt die Batteriespannung während/nach einem Kaltstart schon mal ganz schön ab.
Wurde bei Deinem die Batterie immer noch nicht ausgetauscht?
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit 19.11.2022 soll es die neuen Navigationskarten 2021.06 für R-Link2 geben. Synchronisiert mal den Fingerprint mit der Toolbox.
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Scheinbar fehlt wieder die Datei „mapupdate“.
Liebe Grüße
Udo
Hallo nordnavigator,
nur weil Renault es empfiehlt, Datenträger zwischen 8 GB und 32 GB zu verwenden, bedeutet das nicht, dass 68 GB oder größere nicht funktionieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
bei R-Link2 empfiehlt Renault Datenträger mit mindestens 8 GB und maximal 32 GB.
Die von SanDisk entsprechen auf alle Fälle und sind in der Regel in FAT32 formatiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo nordnavigator,
im Menü der Verbindungen, scheint da eine neue Lasche für WiFi auf?
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
nach jedem Update ist eine automatische Konfiguration nötig. Da wird das System eingerichtet und werden Funktionen freigeschaltet oder auch blockiert.
Maßgeblich sind die Einträge im Konfigurationsserver.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
das hängt mitunter sehr stark von den Mitarbeitern der Werkstatt ab.
In der von mir bevorzugten Werkstatt, ein kleiner Betrieb am Land, wird hervorragend gearbeitet. Ein Ersatzfahrzeug steht jederzeit ohne Verrechnung zu Verfügung, es muss nur vollgetankt zurückgegeben werden.
Bei defekter Batterie ist der Werkstattmeister auch schon mal zu mir ins Haus gekommen und hat bei mir zu Hause die Batterie gewechselt.
Die Preise waren bis jetzt immer fair.
Liebe Grüße
Udo
Halo Robin,
es ist die Sparvariante. Bei den ersten Capturs mit diesem System Anfang 2021 wurde das noch „Micro-Hybrid“ genannt.
In vielen Werkstätten wusste man damals gar nicht davon…
Liebe Grüße
Udo
Hallo armon,
Willkommen im Forum!
Wenn eine Felge einen Schlag auf die Seite bekommt, kann das Radlager oder auch andere Bauteile des Fahrwerks in Mitleidenschaft gezogen worden sein.
Ein Leiden bei den RFx-Baureihen ist es auch, dass die Kopfstützen vorne, besonders bei den Komfortkopfstützen, in den Führungshülsen klappern können. Dahingehend löst man das am besten mit Silikonhülsen aus dem medizinischen Bereich, die man auf das Gestänge drüberzieht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
…das passiert, so wie es aussieht, erst wenn es zu spät ist, wenn die Arbeitsplätze vernichtet sind…
Der HHN ist zu Beginn nur als Hybride mit 200 PS Systemleistung verfügbar.
Es wird aber den Bekannten 1,33-Liter Benziner mit 140 PS und 160 PS mit 12 Volt Startergenerator und 12 Volt Lithium Batterie unter dem Beifahrersitz geben. Es ist kein 48 Volt-System, wie Robin erwähnt hatte!
In Österreich wird der HHN nicht als Iconic mit Ledersitze lieferbar sein. Es wird nur Equilibre, Techno Esprit, Techno Esprit Alpine und Iconic Esprit Alpine angeboten. Die Vierradlenkung ist für den Verbrenner auch nicht angeführt 😂, die gibt es nur für den Vollhybrid.
Das wird nichts für mich….
Liebe Grüße
Udo
