Hallo Neffets,
Du kannst einen Euro 6b Diesel nicht mit Euro 4 oder Euro 5 vergleichen. Bei Euro 6d ist das zugeschnürt sein noch stärker spürbar.
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von ny.newyork
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Hallo Neffets,
Denk an die Abgasgrenzwerte. Da wurden beim 1,6 Liter Diesel so einige Updates installiert.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Neffets,
weil der Motor dann bei hoher Drehzahl kein Drehmoment liefert. Wenn Du aber beschleunigst, ist das Fahrzeug schon innSchwung und es wird dann hochgeschaltet, wenn dann die Drehzahl in einem zugkräftigen Bereich ist.
Einen Diesel ausdrehen bringt nichts, da wird der immer lahmer.
Wenn Du auf der Autobahn sportlich fahren möchtest und bei hohem Tempo zügig beschleunigen möchtest, solltest Du um einen 1,8 Liter schauen.
Der 1,6 Liter ist bei der von Dir gesuchten Disziplin auch viel besser als der Diesel. Selbst der 2.0-Liter Diesel und 190 PS mit der exzessiven Abgasregelung erscheint mir im Vergleich als lahm.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Lawsky,
Du fährst einen Benziner. Benzinmotoren haben ein massiv größer nutzbares Drehzahlband.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo,
ich habe KickDown nur beim Überholen auf einer Bundesstraße benötigt, aber noch nie auf der Autobahn. Das 6DCT450 schaltet kaum zurück, das hohe Drehmoment reicht, um im hohen Gang beschleunigen zu können. Bei 130 km/h dreht der Motor noch in einem brauchbaren Drehzahlband im sechsten Gang. Ab 180 km/h empfinde ich ihn massiv zäh.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Daniel,
wenn vorne die beiden Sensorrn am Radlauf vorhanden sind, passe es.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Loris,
leider kann ich Dir diese Frage nicht beantworten.
NeeK Kennt sich da viel besser aus.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Thor,
das sieht nach defektem Generator aus. Wenn selbst der Motor ausgeht, kann es nur dieser sein.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Loris,
wenn die Ansicht verdreht ist, nehme ich an, handelt es sich um R-Link2 und da hast Du möglicherweise im Developer Modus den Button „Low“ erwischt und somit von der Ansicht „Portrait“ auf „Landscape“ umgestellt.
Liebe Grüße
Udo
