Hallo Sascha,
die neueste EasyLink Software ID ist die 38683. Derzeit haben nur wenig Fahrzeuge diese Version installiert. Es ist durchaus plausibel, dass diese Verkehrsmeldungen abgestellt wurden. Es gibt nämlich diesbezüglich viele Beschwerden. Ich finde auch, das stört nur, als es nützt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
daher würde ich in der Werkstatt Druck machen, dass was weiter geht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo rafinesse,
selbst Funktionen von EasyLink lassen sich nicht mit dem Drück-Stell-Rad bedienen. Ich kann mir nicht vorstellen, das CP damit bedienbar ist.
Nur Espace und Talisman haben diesen Drück-Steller, der für R-Link2 konzipiert wurde. Bei EasyLink wurde darauf wenig Rücksicht genommen.
Mein Espace ist aus der allerersten Serie, der ist nicht CP fähig. Es wurde zwar zweimal das Radio getauscht und es ist derzeit ein Gen2.0 eingebaut. Die Software ID ist 7.0.24.166, aber das USB-Modul habe ich nicht getauscht. Ich kann es nicht testen, der Captur hat nur Touchfunktion.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robin,
der Porsche 911S meines Bruders steht seit der Auslieferung regelmäßig in der Werkstatt, weil das Direktschaltgetriebe Probleme macht. Zuletzt wurde der „Schaltkasten“ mit den Druckventilen getauscht. Jetzt tritt Getriebeöl aus und das Fahrzeug musste wieder in die Werkstatt. Jetzt muss er 700 Kilometer mit dem Porsche fahren und danach wieder die Werkstatt aufsuchen.
Sein Glück, noch hat das Fahrzeug Garantie. Dieses Fahrzeug kostet um einiges mehr als EUR 100.000. Nach Ablauf der Garantie wird jeder Werkstattaufenthalt eine Geldvernichtung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sven,
wenn im Fahrbetrieb das Display schwarz wird, scheint Unterspannung das Problem zu sein. Prüfe den Ruhestrom der Batterie. Der sollte 12,4 Volt nicht unterschreiten. Bedenke, durch das BSM wird die Batterie nur bis 80% aufgeladen und erst wenn 70% unterschritten werden, wird kontinuierlich geladen. Ansonsten erfolgt das Aufladen der Batterie nur im Schiebebetrieb. Unter 12,4 Volt wird sulfatiert, was die Batterie sehr schnell unbrauchbar werden lässt.
Ich rate Dir, die Batterie auszutauschen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
es gibt einen bekannten Fehler, dass aufgrund eines Softwareupdates das Radio in einer Bootschleife läuft. Da besteht nur die Möglichkeit, das Radio zu tauschen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
AA und CP wurden mit Softwareversion 3.3.16.94x eingeführt und das ab Produktion KW 15/2017. Allerdings gibt es am Anfang auch Fahrzeugmodelle und Länderkonfigurationen, wo AA und CP nicht serienmäßig angeboten wurden.
Fahrzeuge, die noch mit Softwareversion 2.2.17.803 ausgeliefert wurden, haben nur ein Radio Gen1.1, das erst nach Actis 49605 über Freischaltung AA beherrschen. Das Radio Gen1.1 ist nicht CP fähig.
Für CP ist die Mindestvoraussetzung ein Radio Gen2.0 und ein passendes USB-Modul.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robin,
es gibt auch Käufer, die sehen beim Talisman ein viel besseres Prei/Leistungsverhältnis, als bei Fahrzeugen vom VW-Konzern. Abgesehen vom 7DCT300, das nicht mehr als 300 Nm Drehmoment aushält, ist auch dieser Getriebetyp bei den schwächeren Motorvarianten gar nicht so schlecht. Besonders dann nicht, wenn man überhaupt nicht sportlich fährt.
Ich selbst hatte vor Renault Audi. Ich hatte im Espace vier Jahre lang regelmäßig Werkstattaufenthalte. Das hat mich nicht entmutigt. Ich bin von meinem Espace immer noch begeistert. Er läuft seit Juni 2019 fast fehlerfrei. Das einzige ist, der Ölverbrauch von zwei Litern auf 10.000 Kilometer. Da sind wohl die Kolbenabstreifringe verkokt. Der exzessive Kurzstreckenbetrieb ist für einen Diesel nicht gut. Die Kurzstrecken werden ja seit November 2020 mit dem Captur bewältigt. Mit dem bin ich auch zufrieden, zumal der trotz Bose keinen Bose-Fehler hat, da das Radio ein Branch 1 ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
die Preise laufen davon. Der Espace in der Konfiguration wie meiner kostet jetzt in Österreich Liste EUR 68.000. 2015 hatte meiner einen Listenpreis von EUR 54.000.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Rico,
auch beim Abklemmen der Batterie muss man einiges beachten. Das weiß nicht jeder.
Liebe Grüße
Udo
