Beiträge von ny.newyork

  • Mein neuer Talisman - ein schönes Auto mit viel Licht aber auch Schatten

    Hallo Basti,


    die Übernahme des Fahrzeugs hätte ich in diesem Zustand, wie Du ihn beschreiben hattest, verweigert.


    Das mit dem Drehrad am Satelliten zum weiter Schalten der Titel wurde bereits erwähnt.


    Eine Ganganzeige im Automatikmodus ist unsinnig, da es keine Relevanz hat, da automatisch geschaltet wird.


    Im Multi-Sense-Modus MySense kannst Du einige Präferenzen auswählen. Zum Beispiel die Lenkung auf Sport. In Multi-Sense Sport dreht der Motor höher.


    Den Anzeigeblock von Verbrauch und dergleichen wählt man mit der oberen, inneren Taste im Lenkrad rechts aus. Innerhalb des Blocks blättern kannst Du mit den rechten Plus/Minus-Tasten.


    Bei Phase 2 Modellen ist kein Tempomatschalter vor der Feststellbremse mehr vorhanden, da ist jetzt die Auto-Hold-Funktion. Den Tempomat muss man nun nach jedem Motorstart am Lenkrad links, innen, unten einschalten. Ja, nervig, aber an das gewöhnt man sich.


    Viel Spaß mit Deinem!


    Liebe Grüße

    Udo

  • Entscheidungshilfe gesucht

    Hallo Jens,


    die Trophy wird doch mit dem 6DCT450 bestückt, so wie der Espace Diesel, der in der stärksten Version 400 Nm Drehmoment aufweist.

    Mein 1,6 Liter Diesel entwickelt 380 Nm.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Entscheidungshilfe gesucht

    Hallo Robin,


    da hast Du natürlich voll und ganz recht. Du wirst im Fahrbetrieb das zu hohe Drehmoment wohl regelmäßig abrufen.


    Das 7DCT300 hatte schon beim 1,6 Liter 200 PS im Espace für Probleme gesorgt. Renault gilt für mich als absolut nicht lernfähig. Nur weil praktisch weltweit ein Tempolimit auf Autobahnen gilt und es nur in Deutschland freie Fahrt gibt…


    Die Projektentwicklung des Espace hatte ein deutsches Unternehmen aus Baden-Württemberg geführt.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Entscheidungshilfe gesucht

    Hallo Heinz,


    Ich fahre einen der allerersten Espace RFC. Mittlerweile ist der drei Jahre aus der Garantie raus. Seit 2019 ist er relative problemfrei. Der Ölverbrauch beträgt zwei Liter auf 10.000 Kilometer. Dahingehend plagt mich schon ein ungutes Gefühl. Aber bis jetzt habe ich es nicht geschafft, mich vom Espace zu trennen.

    Der Phase 2 ist vom Kaufpreis und vom Unterhalt aufgrund der neuen Regelungen in Österreich für mich von der Kostenseite nicht mehr tragbar.


    Mein Espace hat jetzt knapp über 140.000 Kilometer.


    Ob Du Deinen weiter fährst, oder den 225 PS nimmst, da würde ich zum 225 PS greifen. Diesen Motor gibt es leider nicht mehr.


    Es muss ja nicht sein, dass Du die Getriebeprobleme wie Robin hast. Jens fährt auch einen Ph2 mit 225 PS ohne Getriebeprobleme.

    Der Bose-Fehler ist halt vorhanden.


    Liebe Grüße

    Udo