Hallo Robin,
dass der 225 PS säuft, kann ich nicht behaupten, bin den RFC mit diesem Motor ausgiebig zur Probe gefahren. Mit dem war ich sehr zügig unterwegs, auch im Stadtverkehr und auf der Autobahn. Laut Bordcomputer wurden acht Liter auf 100 Kilometer im Schnitt angezeigt. Bei 1,8 Tonnen Leergewicht und der Höhe des Fahrzeugs ist dieser Wert für mich erstaunlich niedrig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
RFA, RFB und RFC müssen eingestellt werden, weil das Werk Douai auf Elektromobilität umgebaut wird. Der BCB ist der erste vollelektrische aus Douai. Renault wird alle Verbrenner einstellen müssen, weil die staatliche Finanzhilfe an den Staatskonzern, die die Insolvenz abgewendet hatte, das so vorgibt - die staatlich verordnete Elektromobilität...
Liebe Grüße
Udo
Hallo spremtom,
wenn das Fahrzeug "gesperrt" wurde, dann müsste der Händler das sehen können. Also vermutlich einfach das typische "Renault-Chaos".
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robin,
Multi-Sense Sound „Comfort“.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
die Schlüssel sind von der Form her immer gleich. Das Design unterscheidet sich, je nachdem, welche Ausstattungslinie und welches Baujahr.
Beim Espace IP 2015 sind beide Schlüssel schwarz mit einem „Gitterdesign“ am Deckel. Der Intens hatte zwei weiße Deckel. Beim Captur habe ich einen weißen und einen schwarzen (ohne „Gitter“) Deckel.
Liebe Grüße
Udo
Hallo exroosje,
genau, das fehlt auch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo DD1HWK,
der Werkstattmeister sagt es so und die entsprechende Actis auch.
Es hat nichts mit der Zylinderkopfdichtung zu tun!
Eine Klage diesbezüglich gibt es auch bereits in letzter Instanz.
ES IST SO!
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
da wird irgendwo die Leitung verstopft sein. Gerade wenn Scheibenreiniger und Frostschutz sich vermischen, könnten Bestandteile ausflicken. Irgendwo, wo die Schläuche nach hinten verbunden sind, verstopft da die Leitung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo DD1HWK,
hier:
http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/mv/msg/55098/0/0/
http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/t/55098/
http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/mv/msg/58688/0/0/
Siehe Beitrag #419064
Auch mein Werkstattmeister hat mir das Wasserproblem im Ansaugtrakt bestätigt, es gibt diesbezüglich eine Actis-Lösung, was ich ja schon erwähnt hatte.
admin, bitte die Beiträge betreffend Wasser im Brennraum in den passenden Thread verschieben - danke!
Liebe Grüße
Udo
Hallo DD1HWK,
dann ließ Dich mal durch die RFx-Foren.
Erster Zylinder deshalb, weil durch Start/Stop der Motor so abgestellt wird, dass die Kolben so stehen, dass der Motor möglichst schnell anspringt.
Gerade bei den RFC gibt es Motorschäden, wo das Pleuel des ersten Zylinders abgerissen sind.
Liebe Grüße
Udo
