Hallo spremton,
der Aufbau eines Doppelkupplungsgetgiebes mit einem Handschaltgetriebe ist für mich ähnlich. Der Unterschied sind zwei Getriebewellen, eine trägt die Anfahrkupplung und bedient die Gänge 1, 3, 5 usw., die zweite Welle eine separate Kupplung und die Gänge 2, 4, 6 usw.
Die Kupplungen werden hydraulisch oder elektrisch geöffnet bzw. geschlossen, die Gangwechsel erfolgen elektrisch oder hydraulisch. Das hängt vom Kupplungstypen ab.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Newcar,
die IP-Ausstattung hat Nappa-Leder und die elektrische Sitzverstellung mit Spiegelmemory. Das vorderste Polster der Sitzflächen lassen sich ausziehen, also eine Sitzflächenverlängerung.
Die Sitzlüftung und Massagefunktion sind vorhanden. Das Dippelglas der Seitenscheiben bringt mehr Ruhe ins Fahrzeug. Die Vierradlenkung ist serienmäßig.
Wenn schon RFD, dann nur IP
Liebe Grüße
Udo
Hallo Newcar,
anhand der Fotos habe ich festgestellt, das Fahrzeug hat bereits die R-Link2 Softwareversion 7.
Nachdem Du Langstrecke fährst, wird es mit dem 1,6 Liter Diesel wenig Probleme geben. Wichtig ist, das Motoröl entsprechend in kürzeren Intervallen zu wechseln.
Wie Mirco schon erwähnt hat, die Historie des Fahrzeugs ist wichtig, um feststellen zu können, welche Probleme bereits behoben wurden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo sprempton,
diesbezüglich widerspreche ich, ein Doppelkupplungsgetriebe ist vom Arbeitsprinzip ähnlich einem Handschaltgetriebe aufgebaut und hat keine Planetengetriebe, wie eine Wandlerautomatik. Die beiden Kupplungen werden bei einem Direktschaltgetriebe geöffnet und geschlossen.
Bei einem Wandlergetriebe bleibt der Kraftfluss immer aufrecht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Trinity,
mich bin gespannt, ob sich mit voller Batterie etwas an der Aufheizzeit ändert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Trinity,
das Thema Batterie und laden über Nacht ist schon einige Jahre ein heißes Thema. Nachdem ich nicht laden kann, tue ich mir schwer beim Testen. Mein Captur 2, ein Benziner, braucht weniger Startstrom und da wird die Sitzheizung schneller warm als in meinem Espace Diesel. Beide haben Ledersitze.
Liebe Grüße
Udo
Hallo RAG,
willkommen in der Runde der RFD-Fahrer. Habe viel Freude mit Deinem und fahre stets unfallfrei!
Dsnke auch für Deinen ausführlichen Fahrbericht. Betreffend dem Ansprechverhalten des Getriebes möchte ich Dir die Information geben, dass das Siebengangdoppelkupplungsgetriebe im Grunde ein automatisiertes Handschaltgetriebe ist. Im kalten Zustand ist die Motordrehzahl erhöht und die Kupplung arbeitet mit erhöhtem Schlupf. Wenn der Motor etwas erwärmt ist, senkt sich die Motordrehzahl und die Kupplung greift dann herzhafter zu. Da ist gefühlvolles Gasgeben gefragt.
Beim Einfahren in einen Kreisverkehr kann es dauern, bis das Getriebe in den passenden Gang zurückgeschaltet hat. Es kann im Gegensatz zu einem Wandlergetriebe, was möglicherweise Dein BMW hatte oder hat, keinen Gang überspringen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit den umfangreichen Softwareupdates im Juni 2019 vor Ablauf der in Österreich vierjährigen Garantie steuert das Batteriemanagement die Sitzheizung erst an, wenn die Systemspannung passt und die Batterie einen entsprechenden Ladezustand hat.
Seit dieser neuen Software im BMS war kein Absturz des Getriebesteuergerätes mehr zu verzeichnen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Einherjer,
dann werden diese Daten wohl über TCM eingespielt.
Prüfe bei einer aktiven Navigation ob im Status „TomTom Traffic“ oder „TMC“ angezeigt wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
es ist immer eine Frage des Blickwinkels. Als R-Link2 Pionier mit meinem Espace aus der allerersten Serie im Jahr 2015 hatte es einiges an Problemen gegeben. Dank guter Werkstatt war alles zu beheben. Trotzdem möchte ich nicht auf meinen über sechs Jahre alten RFC verzichten.
In einem Autoforum findet man naheliegend Mitglieder mit Problemen. Jene Fahrer, die keine Probleme haben, werden wohl nicht in einem Forum aktiv sein. Und wenn, dann sind das ganz wenige.
Liebe Grüße
Udo
