Beiträge von ny.newyork

Hallo,

es handelt sich um den Taster, der zum Schließen des Kofferraums.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robin,

würde die Zylinderkopfdichtung nicht in Ordnung sein, wäre Kühlwasser im Motoröl sichtbar bzw. wäre CO2 im Kühlwasser nachweisbar.

Die Frage ist, ob Deine Werkstatt das Kühlwasser auch auf CO2 geprüft hat.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robin,

ich habe soeben vernommen, dass Fahrzeuge mit EasyLink im Bereich der ODB-Buchse einen Filter eingebaut haben. Somit wäre es nicht möglich, mit DDT4ALL ins System einzusteigen.

Somit ist zu befürchten, dass auch der Einstieg über den Developer Mode nicht mehr möglich ist.

Chris, alias „Crass“ im RFC-Forum hatte DDT4ALL mit Windows, macOS und Linux erfolgreich in seinem RFC eingesetzt.

Leider hat er seinen verkauft und ist im Forum nicht mehr aktiv. Er war Ei hervorragender Spezialist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robin,

DDT4ALL sollte es auch für macOS und Linux geben.

EasyLink ist nichts anderes als ein weiter entwickeltes R-Link2.
Mit DDT4ALL kommt ja man in alle Steuergeräte.

Auch der Developer Mode müsste vorhanden sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Franky,

das frage ich mich auch. Ich habe dafür keine schlüssige Erklärung.
Ich hatte mal ziemlich viel Wasser auffüllen müssen. Es war aber kein Defekt feststellbar.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Franky,

das hat meiner auch. Es ist aber kein Schaden festzustellen, eine Druckprüfung ist ohne Befund.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Nordnavigator,

mach Dir einfach selber ein Bild von EasyLink.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robin,

mich bin der Meinung, das System wurde vordergründig auf Bildschirmeingabe optimiert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robin,

die Tankstellen haben Gewichte Zählwerke, es ist praktisch ausgeschlossen, dass die abgegebene Treibstoffmenge falsch wäre.

Ich bin davon überzeugt, dass die Benziner der Phase 2 einen größeren Tank haben, als publiziert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robin,

das Problem ist, dass das Benutzerhandbuch nicht mit der Realität übereinstimmt.

Das Fahrzeug hält die Abgasgrenzwerte nur dann ein, wenn die Fahrcharakteristik dem Profil „MySense“ entspricht. Deshalb wird nach jedem Motorstart (wenn alle Steuergeräte im Schlafmodus gewesen sind) jeder vorher ausgewählte Multi-Sense-Modus aus „MySense“ gestellt.

Versuche, wie MagTech geschrieben hat, den Modus Eco zu prüfen, ob das Fahrzeug im Schiebebetrieb sich ohne Mortorbremse anfühlt, verzögert bzw. bergab ohne Gas massiv schneller wird.

Liebe Grüße

Udo