Hallo Nontschev,
das Fahrzeug sollte auf alle Fälle im R-Link-Store angemeldet werden. Ohne einer Anmeldung und gültigen Abonnements funktionieren die Fahrzeugkonmunikation, der Livedienst TomTom Traffic nicht (es sei denn, das Fahrzeug läuft noch im R-Linkstore des Vorbesitzers und dessen Abonnements sind noch gültig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Nontschev,
Bei der Download-Plattform EasyConnect wird die Software über Eingabe der VIN zum Download angeboten.
Im Februar 2019 habe ich die Softwarfversionn7 erhalten. Trotz Softwareversion 7 wurde mir lange die „19.300“ angeboten, mittlerweile aber nicht mehr.
Ohne zu wissen, welche Softwareversion in Maiks RFC installiert ist, kann man sich kein Bild machen.
Denn hat er schon die 2.2.19.300 ist der Download sowieso obsolet, hat er die 2.2.15.703 muß er in die Werkstatt. Der Download geht nur für die 2.2.17.803, 2.2.18.590 und 2.2.19.200.
Außerdem sollte keine 2er mehr im Umlauf sein. Die aktuellste ist die 7.0.24.16x.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Maik,
welche Softwareversion ist aktuell in Deinem Fahrzeug installiert?
Menü - System - Systeminformationen
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andi,
All das von Dir beschriebene interpretiert der Sensor wohl als „Fußwedeln“.
Lässt sich die Heckklappe mit der Fernbedienung öffnen, wenn das Fahrzeug rollt?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Earl,
Du kannst aber direkt nach Actis 49605 fragen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Earl,
die R-Link-Softwareversion ist schon wichtig. Im Zeitraum der Erstzulassung war die 2.2.17.803 obligatorisch. Mit der kannst Du keine neuen Karten installieren und moderne Handys könnten sich nicht mit R-Link verbinden lassen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Earl110,
aus meiner Sicht spricht nichts gegen den TCE 200 EDC wenn das Getriebe sauber schaltet. Dass bei Multi-Sense-Modus Sport das Getriebe härter schaltet ist völlig normal. Bei der letzten IAA hat mir ein Getriebetechniker von Magna Powertrain, ehemals Getrag, mitgeteilt, dass dieses Siebenganggetriebe je sportlicher die Auslegung ist, desto härter wird es schalten. Das musst Du Dir so vorstellen, wie ein Kupplung schnalzen bei einem Handschaltgetriebe. Das Siebenganggetriebe könnte schneller schalten als man es mit einem Handschaltgetriebe könnte, aber dabei schnalzt es nur noch. Je weicher die Abstimmung, desto langsamer sind die Schaltvorgänge, je schneller die Schaltvorgänge sind, desto ruppiger werden die Schaltvorgänge!
Betreffend Softwareversion vom R-Link sollte unbedingt Actis 49605 vorgenommen worden sein, das ist die Installation der Softwareversion 7. Die hat große Verbesserungen bei der Navigationssoftware, bei UKW-Empfang, Ansteuerung der Klimatisierung und einiges mehr.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Juco,
das hättest Du selber auch beheben können - den Aus/Ein-Schalter so lange festhalten, bis der Bildschirm ganz schwarz geworden ist...
Liebe Grüße
Udo
Hallo jacky,
das Siebengang-Doppelkupplungs.Getriebe von Getrag, heute Magna Powertrain, wurde im Februar 2015 präsentiert und wurde für den damals neuen Espace 5 entwickelt. Mit den ersten Ausführungen hatte es Probleme mit den Kupplungen gegeben. Meine persönliche Meinung ist, dass im Automobilbau die Bauteile auf 100.000 Meilen bzw. 160.000 Kilometer konstruktiv ausgelegt sind.
Bei der vorletzten IAA hatte ich am ersten Fachtag einen ZF-Techniker gefragt, für welche Laufleistung die Getriebe konstruktiv konzipiert wurden. Wie aus der Pistole geschossen, eben die erwähnten 100.000 Meilen, das sind rund 160.000 Kilometer.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Konzer,
bei meinem wurde die Batterie einmal bereits auf Garantie ausgetauscht, das zweite Mal wäre mir diese wieder auf Garantie ausgetauscht worden. Dee Werkstattmeister hat mir empfohlen, die Batterie auf Kulanz zum Preis von EUR 50,00 auszutauschen, da habe ich zwei Jahre Ersatzteilgarantie über die Fahrzeuggarantie hinaus.
Mein 160-PS-Diesel hat bereits 100.000 Kilometer ohne Probleme überstanden. Der defekte Sensor dürfte wirklich ein Einzelfall sein.
Beim 160-PS-Diesel wird bzw. wurde am Anfang der Produktion eine Lambdasonde mit dem Wärmeschutzblech verschraubt. Da könnte es zu Dichtigkeitsproblemen kommen. Das lässt sich insofern einfach lösen, indem man das Wärmeschutzblech entsprechend groß genug aufbohrt und die Lamdasonde so einschraubt.
Liebe Grüße
Udo
