Beiträge von ny.newyork

    Hallo Jens,


    die ersten JK waren eine absolute Katastrophe. Reihenweise sind die Zuheizer abgebrannt. Das waren auch die ersten Renaults mit CAN-Bus. Das war Katastrophe pur. Aus der Generation war mein Mégane 2, einer der ersten. Da war ich im ersten Jahr öfter in der Werkstatt als mit dem Audi in 14 Jahren nicht, obwohl der alle 7.500 Kilometer frisches Öl bekommen hatte.
    Der Mégane hatte ständig die gleichen Fehler. Allerdings nach eineinhalb Jahren hatte man das im Griff. Den RFC hat Renault nach fünf Jahren Bauzeit immer noch nicht im Griff. Viele 225-PS-Benziner aus der aktuellen Produktion können auf Steigungen und Gefälle nicht vernünftig anfahren. Ausparken aus einer engen Parklücke an einer Steigung ist praktisch fast nicht ohne Parkschäden möglich. Einerseits hält die Berganfahrhilfe bei Einschlagen der Räder nicht und andererseits funktioniert die Kupplung des Siebengangsgetriebes nicht. Zuerst greift die nicht, dann macht das Fahrzeug einen plötzlichen Satz nach vorne bzw. hinten.


    Ich habe es selbst auf einer Steigung getestet. Unter bestimmten Bedingungen hält die Berganfahrhilfe das Fahrzeug nicht. Im echten Fahrbetrieb bin ich noch nie in eine brenzlige Situation geraten, wie im RFC-Forum mehrfach berichtet.


    Liebe Grüße
    Udo

    Hallo Jens,


    das ist beim Espace noch viel schlimmer. Da sind es mittlerweile fünf Jahre. Die neuen Koppelstangen halten auch nicht viel länger als die alten. Der UKW-Empfang wurde erst mit der neuesten Radiogeneration so, wie man es sich erwartet.
    Es scheint typisch Renault zu sein, was der Forenbetreiber „Classic Uli“ der Espace-Freunde immer wieder einwirft. So alle 10 Jahre herrscht bei allen Produktlinien Chaos...


    Renault scheint nicht aus begangenen Fehlern Zu lernen.


    Liebe Grüße
    Udo

    Hallo Hansi,


    Diese Aussage ist ein starkes Stück. Die Fahrzeuggarantie deckt das klar und deutlich. Tragisch, was Renault Deutschland da aufführt und die Kosten seinen Werkstätten aufdrückt. Das verstößt für mich absolut gegen die Regeln.
    So rate ich über einen Rechtsanwalt den nötigen Druck aufzubauen.
    Setzte der Werkstatt eingeschrieben eine schriftliche Frist, den Mangel zu beheben. Tut sie das nicht, ist das für mich ein Grund für eine Vertragsrückabwicklung.
    Die Mitarbeiter bei Renault Deutschland und den Werkstätten sollten mal überlegen, wodurch sie ihr monatliches Salär beziehen. Überhaupt, sowas zu hören jetzt in den Krisenzeiten, wäre für mich das ein triftiger Grund, die Marke Renault zu für immer zu meiden.


    Lassen wir uns Zuviel gefallen? Was wird noch so alles auf uns zukommen?


    Liebe Grüße
    Uso

    Hallo Hansi,


    mich stört die Aussage, die Korrektur der Einstellung des Kofferraumdeckels wäre nur die ersten sechs Monate kostenlos. Das Fahrzeug hat drei Jahre Vollgarantie!
    Wenn Rensult es nicht schafft, in vier Produktionsjahren Kofferraumdeckel gerade einzubauen und die nicht im Laufe der Zeit verziehen, ist das ein Armmutszeugnis.


    Sorry, wenn ich das so hart ausdrücke...


    Liebe Grüße
    Udo

    Hallo TaliFan,


    Es gibt zum Beispiel beim Espace Phase 1 Innenraumharmonie Maroon und wahlweise Maroon/Luna Grey. Nach und nach werden die Farben leider auf einheitlich Schwarz umgestellt. Die Kunden wollen das so, heißt es. Ja, die Masse - ich finde es sehr schade. Man darf auch nicht wählen. Mir gefällt gerade das Braun so gut. Die Kombination Sitze Cameo Grey und Innenharmonie Maroon/Luna Grey sieht für mich optisch so toll aus. Wobei das auf der Oberseite hellgraue Armaturenbrett stark in der Windschutzscheibe spiegelt. Darum habe ich das Armaturenbrett doch lieber in Braun bestellt.
    Jetzt bekommt auch der Espace alles in Schwarz, so wie schon im Clio, auch der Scénic IV wurde mittlerweile im Innenraum von Braun auf Schwarz umgestellt. Die dreifärbigen Sitze im IP gibt es leider nun auch nicht mehr, das gleiche auch beim Talisman Phase 2.


    Liebe Grüße
    Udo