Hallo Kampfsalat,
ich meine eine Kontrolle in die Richtung, sind alle Anschlüsse der Box richtig verbunden, damit die Bordelektronik, erkennen kann, dass die Kupplung on Board ist und bei Hängerbetrieb die Sensoren hinten und die Spurwarner abgeschaltet werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kampfsalat,
kontrolliere nochmals, ob die Box korrekt angeschlossen ist. Mit dieser müsste das System die Anhängerkupplung automatisch erkennen.
Eine Initialisierung dauert in der Regel ein paar Minuten am Clip.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kampfsalat,
die von Renault eingebaute Anhängerkupplung muss "initialisiert" werden, also der Bordelektronik "mitgeteilt werden", dass sie nun eine Anhängerkupplung hat. Es gibt am Markt auch Kupplungen, die haben Plug&Play, die erkennen ohne Initialisierung die Anhängerkupplung.
In Deinem Fall muss initialisiert werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo dwwsf,
in der österreichischen Preisliste ist die Einschränkung, keine 17-Zöller bei Allradlenkung, bei allen Motorisierungsvarianten vermerkt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo PAV,
Ich habe es gefunden, die 17-Zöller dürfen nicht bei Fahrzeugen mit Alltadlenkung verwendet werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo PAV,
ich kann mir nicht vorstellen, dass 17-Zoll-Felgen am Talisman nicht erlaubt wären.
Liebe Grüße
Udo
Hallo R17,
Da sieht man schon an der Grafik, dass dieser Motor schon über 2000 Touren lahm wird.
Das ist im täglichen Fahrbetrieb entsprechend zu spüren.
Ab 160 km/h wird’s immer zäher...
Interessant wären im Vergleich dazu die beiden neuen alten 2.0-Liter-Diesel.
Liebe Grüße
Udo
Hallo R17,
Danke für die Bilder. Da sieht man schön den Unterschied zwischen Benziner und Diesel. Der Diesel kommt auf ein nominell höheres Drehmoment, der Benziner hält es bis in hohe Drehzahlen. Beim Diesel fällt das Drehmoment bei ca. 3000 Touren ab.
Anhand der Grafik kann man schön erkennen, dass der Diesel über 3000 Umdrehungen/Minute immer lahmer wird, je höher die Motordrehzahl weiter steigt.
Der Diesel ist zwischen 2000 bis 3000 Umdrehungen am muntersten, der Benziner sprintet locker bis 6000 Umdrehungen.
Der 225-PS-Benziner hat, denke ich, einen noch flacheren Drehmomentverlauf als der 200-PS.
Liebe Grüße
Udo
Hallo PAV,
möglicherweise müsste die Frontkamera neu kalibriert werden. Allerdings sollte das nur wer vornehmen, der wirklich davon eine Ahnung hat, denn sonst wird das nichts.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Buchinger,
Der Laguna hatte nicht Euro 6d-temp und da gab es kein RDE-Verfahren. Da war es völlig egal, wenn das AGR nicht gearbeitet hat.
Da wurde beim Beschleunigen nicht die Verbrennungstemperatur gesenkt um NOx zu reduzieren.
Liebe Grüße
Udo
