Beiträge von ny.newyork

  • Update zur Einspritzung auf Euro 6b (dci)

    Hallo Renault F1,


    Ein Diesel läuft am sparsamsten, wenn die Drehzahl im Bereich des höchsten Drehmoments gehalten wird. Je heißer die Verbrennung abläuft, desto weniger Kraftstoff muss fr die geforderte Leistung verbrannt werden.
    Allerdings ist in diesem Betriebszustand der NOx-Ausstoß am größten.


    Der NOx-Ausstoß wird verringert, wenn die Verbrennungstemperatur gesenkt wird. Das erreicht man durch Rückführung von Abgasen in den Brennraum. Das wird mit dem AGR geregelt.


    Um einerseits den CO2-Ausstoß im niedrigen Bereich zu halten und andererseits den Motor zu schonen wurde das AGR vereinfacht ausgedrückt nur in einem schmalen Außentemperaturbereich und beim Fahren des Abgaszyklus entsprechend tätig.


    Durch Senkung der Verbrennungstemperatur durch eine höhere AGR-Rate leidet wiederum die Effizienz des Motors. Um die gleiche Leistung abrufen zu können, muss dementsprechend mehr Kraftstoff eingespritzt werden. Auch der CO2-Ausstoß eines Motors mit dem Update steigt.


    Nachteilig dazu kommt durch weniger effiziente Verbrennung entsteht mehr Ruß. Dadurch muss der Partikelfilter öfter abgebrannt werden. Beim Abbrennen muss die Einspritzmenge erhöht werden, um den Filter aufzuheizen. Öfter abbrennen bedeutet mehr Asche im Partikelfilter, der deshalb früher verascht und ausgetauscht werden muss.
    Die Komponenten im Fahrzeug sind so nicht ausgelegt worden.


    Somit verwundert es mich nicht, dass Dein RFC nun entsprechend mehr verbraucht.
    Bedenke, bei den jetzt herrschenden Außentemperaturen fordert auch der Klimakompressor entsprechend Leistung, was den Verbrauch erhöht.


    Für mich ist es ein Rätsel, dass Fahrzeuge, die das Softwareupdate erhalten haben, nicht mehr Treibstoff verbrauchen.


    Liebe Grüße
    Udo

  • Neue R-Link Softwareversion 9.0.33.430

    Hallo,


    die Softwareversion 7 läuft in meinem, im Gegensatz zur 2er, problemfrei und die 7er harmoniert perfekt mit meinem iPhone.
    Bei Android-Telefonen gibt es Unterschiede bei den Telefon-Befehlen, die nicht immer mit den entsprechenden Befehlen im R-Link übereinstimmen.


    Liebe Grüße
    Udo

  • Abgasanlage überprüfen

    Hallo LAPC,


    Das AGR ist nach dem Softwareupdate für die Motorelektronik wegen Überschreitung der NOx-Werte noch stärker belastet, weil mit dem Update das sogenannte AGR-Fenster größer wurde. Das bedeutet, dass das AGR bei tieferen und höheren Außentemperaturen arbeiten muss.
    Das wiederum bedeutet mehr Ruß und öfteres Abbrennen des Partikelfilters und eine frühere Veraschung dieses.


    Mit der Zeit verrußt und versottet das AGR und irgendwann kann es nicht mehr korrekt schließen. Wird die Schließposition nicht korrekt eingehalten, wird eine Meldung ausgelöst.


    Ganz wichtig ist, dass der Motor immer gut Frischluft bekommt und der Luftfilter lieber öfter als vorgeschrieben ausgetauscht wird. Luftmangel fördert ein Versotten des AGRs.


    Das AGR liegt zwischen Motor und Spritzwand und ist sehr schwer zugänglich. Ein Austsusch kostet wegen der vielen Arbeitszeit ein Vermögen. Das dürfte um die EUR 1.400,00 liegen. Eine Reinigung dieses selber vorzunehmen ist praktisch nicht möglich.


    Mein RFC hat 82.000 Kilometer und bereits zwei neue AGR benötigt. Das erste war nach zwei Jahren versottet (viel Kurzstrecke), das zweite hatte einen lecken AGR-Kühler, Abgase sind ausgeströmt.


    Liebe Grüße
    Udo

  • Lautes, flatterndes Geräusch

    Hallo Paule,


    das ist der Spurhaltewarner - wenn Du die Mittellinie überfährst, dann kommt dieses Geräusch aus dem linken Lautsprecher, wenn Du die Seitenlinie rechts überfährst, dann rechts. Wenn Du den Blinker betätigst, dann kommt dieses Geräusch nicht. Es kann auch sein, dass Längslinien auf der Fahrbahn die Kamera falsch interpretiert


    Das kannst Du bei den Fahrassistenten ausschalten und die Empfindlichkeit einstellen.


    Liebe Grüße
    Udo