Hallo Nick,
wenn der Motor raus gewesen ist und eh auf Risse kontrolliert wurde, hätte man Kühlwasserspuren am Block erkennen müssen, wenn dieser gerissen wäre.
Bei meinem ist der Kühlwasserstand unter Minimum gewesen. Bedenke, wenn Du wieder auffüllst und der Motor entsprechend heiß wird, könnte Überdruck wieder abgelassen werden. Normalerweise entweicht dieser bei der Schraube am Ausgleichsbehälter.
Ich habe mich gemessen, wie viel Leitungswasser ich reingekippt habe. Mir ist nur wichtig, den Stand nahe Maximum zu halten. Beim Aufziehen der Winterreifen wird der Frostschutz wieder berichtigt.
Die Problematik sehe ich bei den elektronisch beaufschlagten Ventilen, welche die drei Kühlkreisläufe (wenn ich mir das richtig gemerkt habe) steuern. Im Grunde ist das Problem der Ausgleich zwischen den Kühlkreisläufen. Im alten Forum der Espace-Freunde war das Entlüften der Kühlkreisläufe nach einem Motortausch (da hatte es in Relation viele Schäden gegeben) eine riesige Herausforderung.
Auch in meinem Captur fehlt regelmäßig Kühlwasser, aber nicht im Ausmaß vom RFC. Auch der hält den Druck im Kühlsystem konstant.
Liebe Grüße
Udo