Beiträge von dmfsascha

    Mein Talisman ist mein erstes Auto mit Rückfahrkamera, deshalb bin ich zufrieden was ich habe, ich kenne es nicht anders. Hier meine Erfahrungen damit:


    Bei Helligkeit, Trockenheit und wenn die Kamera sauber ist (ja, gleich 3 Dinge auf einmal... ^^ ), sind die Bilder recht deutlich und scharf.


    Bei Dunkelheit wird es dann sehr verpixelt, wenn es dann dazu noch regnet, geht fast gar nichts mehr und wenn bei Schmuddelwetter die Kamera schmutzig ist, hat es sich dann erledigt, da sehe ich nichts mehr.

    Die sind nur bei Initiale Paris serienmäßig, in meinem Intens ist da nur eine 12 Volt Steckdose, reicht mir, ich brauch sonst hinten nichts.

    Aber zur Frage von Gordian: Ich glaube nicht, dass es so einfach ist, denn da sind keine blinden Flächen vorhanden, die man durch Buchsen tauschen könnte. Es wird also eine komplett neue Blende benötigt, mit den entsprechenden Ausschnitten. Diese sieht dann ganz anders aus. Und dann ist die Frage, was an Kabel überhaupt vorbereitet ist.


    @Gordian: eine ausgefüllte Signatur wäre schön und hilfreich.

    So, habe mal geschaut. Ich habe die Software 283C34951R. Heißt für mich, es ist nicht die aktuellste Version? Wieso sagt er mir dann, dass mein System auf dem neuesten Stand ist? 🫠


    LG

    Enis

    Hallo Enis,


    diese Software ist schon etwas alt. Du müsstest 283C39788R haben, die gibt es seit 30.04.22 ota oder eine der folgenden:


    283C38683R gibt es seit 08/2022 über die Werkstatt, wenn vorher die fehlerhafte 283C32321R ota installiert wurde
    oder

    283C35519R über die Werkstatt, gibt es seit 10.2022

    Bei meinem ist das quietschen seit ein paar Tagen plötzlich weg, gefühlt schaltet er jetzt noch weicher und besser, als hätte irgendwer irgendwas gemacht - wo ist die versteckte Kamera?

    Lernt das Getriebe, sich meinem Fahrstil anzupassen? Soll mir ja recht sein, seltsam ist das aber schon...

    Hallo Udo,


    bei meinen aktuellen Fahrzeugen nutze ich die manuelle Schaltfunktion auch nicht, wie ich ja geschrieben hatte, war das bei älteren Autos notwendig. Beim Arkana ist das auch wie beim Captur mit den Paddeln, finde ich umständlich, gewöhnungsbedürftig.

    Hallo Arnd,


    mit diesem Ladekantenschutz (Original Renault Edelstahl) hatte ich mich für meinen Talisman auch beschäftigt und habe es dann verworfen.

    Von anderen Fabrikaten kenne ich das, da gibt es Probleme:

    1. Im Laufe der Jahre kann sich das durchaus verformen, vor allem dann wenn...

    2. ... er sich anfängt zu lösen, das kann auch nach einigen Jahren passieren, dann stellt sich das ein wenig hoch und verformt sich, gerne im Sommer bei Hitze, kann auch passieren, wenn der Untergrund nicht penibel vor Montage gereinigt ist oder der Ladekantenschutz nicht akurat eingepasst, also montiert wird. In manchen Fällen hält der vorhandene Kleber nicht lange.

    3. Rost ist mir nicht bekannt.

    4. Dreck sammelt sich rundherum an den Kanten, das schafft keine Waschanlage, muss man nacharbeiten.

    5. Wie man hier im Forum lesen kann, gibt es bei den Spaltmaßen sehr viel Toleranzen. Möglicherweise muss die Heckklappe dann neu eingestellt werden, weil sie eventuell über den Ladekantenschutz reibt, das führt zu Lackabschürfungen an der Heckklappe und zu Kratzern auf dem Ladekantenschutz.

    6. Kleberrückstände können bleiben, im schlimmsten Fall löst sich Lack.


    Da ich meine Autos immer recht lange fahre, waren mir das zu viele Gründe dagegen, außerdem fand ich, stört es bei meiner Limousine die Optik, deshalb habe ich darauf verzichtet.

    Auf "D", Schalthebel nach links drücken, dann muss man selbst schalten, mit nach vorne (runterschalten) und nach hinten (hochschalten) am Schalthebel tippen, kann im Gebirge eventuell notwendig sein, habe ich beim Talisman noch nicht benötigt, schaltet auch im Gebirge so wie ich es möchte. Diese Funktion habe ich bei älteren Automatikgetrieben benötigt, z. B. bei meinen damaligen Opel Corsa-C (5-Gang Easytronic, also abgespecktes Automatikgetriebe, genauer automatisiertes Schaltgetriebe, schaltete wann und wie es wollte) oder auch beim Opel Agila-B (4-Gang Wandlergetriebe), schaltete auch nicht so recht und zum Schluss gar nicht mehr, da brauchte ich diese Funktionen.