Warum der Thalisman für mich ein tolles Auto ist

Zitat von Jan

Ich muss feststellen,das es scheinbar hier im Forum nur 2 Leute gibt,die der Meinung sind,der Talisman sei ein tolles Auto..
Sollte es Renault wirklich gelungen sein, 2 Talismänner OHNE Mängel zu bauen??

Nun ja, ich denke es wird noch ein wenig dauern, bis jeder für sich beurteilen kann, ob der Talisman ein tolles Auto ist.
Bei mir ist er trotz der kleinen Bugs durchaus auf einem guten Weg. Das was noch nervt, könnte sich bei mir ja durchaus mit dem nächsten Update in Wohlgefallen auflösen.
Als Vorgänger hatte ich einen Citroen C5 Tourer HDI 140 Exclusive mit Hydropneumatik aus 2011.
Der C5 war ein absolutes Träumchen. Da hat Citroen ein richtig gutes Stück Auto auf die Beine gestellt, daß vollkommen zu Unrecht ein solches Mauerblümchendasein fristet. Das Navi NG4 von Becker war das Beste, was ich bisher gesehen habe. Sprachsteuerung für fast alles rund um die Multimediaeinheit. Sitze wirklich super. Der Diesel-Motor war akustisch absolut zurückhaltend und durchzugstark. Nur die Kupplung bei dem Motor war und ist ein Problemfall, da sie zum Rutschen neigt, das sich zwar meist von alleine wieder legt, aber beim Tausch mit an die 1.500EUR ein richtig teurer Spaß ist. Der Verbrauch lag eigentlich immer bei um die 7,5 bis 8 Liter. Auf der Landstraße waren auch <6 Liter drin. Die absolute Paradedisziplin ist natürlich die Hydropneumatik. Das ist wirklich wie in Watte gepacktes Fahren. Nur Gullideckel und andere harte Fahrbahnunebenheiten waren mit lautem Poltern zu vernehmen. Geklappert hat in dem Wagen nix.
Der Talisman hat hier also eine ganz ordentliche Hürde zu nehmen, die er meiner Meinung nach, trotz der kleinen Probleme, bisher eigentlich ganz gut meistert. Der Motor (TCe 200) läuft sehr angenehm und bietet absolut ausreichenden Durchzug. Das Platzangebot ist auch gut und der Wagen fährt sich insgesamt wirklich schön. Ich denke im Frühjahr gibt es wieder eine Tour in die Bretagne. Da wird sich dann zeigen, wie er sich im "warmen" und auf den Sommerreifen macht. Die 245er Michelin Winterreifen rollen meinem Dafürhalten relativ laut ab.
Der Fahrkomfort im Talisman ist im Comfort-Modus in meinen Augen trotz der riesigen Felgen auf einem guten Niveau. Auf normaler Fahrbahn mit dem C5 durchaus vergleichbar, wenn auch nicht so wolkenhaft. Gullideckel etc. nimmt der Talisman meiner Meinung nach besser. bei den kleinen Unebenheiten liegt der C5 vorne. Die ganzen kleinen Goodies machen das Leben im Talisman natürlich noch einen Tick angenehmer, als im C5.
Der Grund warum es bei mir am Ende der Talisman den C5 abgelöst hat, ist der Benziner. Citroen bietet den C5 nicht mehr mit Benziner an.
Der C5 bietet übrigens auch ein paar Dinge, die ich im Talisman vermisse. Ganz vorne dabei die automatische Helligkeitssteuer der Instrumente. Beim Talisman gibt es nur Tag und Nacht. Der C5 hat die Instrumentenbeleuchtung noch zusätzlich an die Helligkeit draußen angepaßt. Auch natürlich die automatisch abblendenden Außenspiegel, die fehlen im Talisman auch. Und zu guter letzt fehlt mir auch die Sprachsteuerung aus dem C5. Knopf drücken "Sender Radiobob" sagen und der Sender wird eingestellt. Das kann der Talisman leider (noch) nicht. Und die Klimatsteuerung im C5 war über jeden Zweifel erhaben, das haben sogar die deutschen Autotester bestätigt.

Kleiner Nachtrag: Ob der Talisman auch in Bezug auf die Haltbarkeit ein gutes Fahrzeug ist, wird sich erst nach 2-3 Jahren zeigen. Es scheint ja schon einmal deutlich besser abzuschließen, als der Espace, der auf der gleichen Plattform steht. Das was sich beim Talisman etwas nervt, wiederholt sich ja offenbar auch beim neuen Megane, der glaube ich ebenfalls auf derselben Plattform aufbaut wie Talisman und Espace.