4Control

Hallo Christoph,

ich fahre den schwereren RFC - nein, kein höherer Reifenverschleiß.

Liebe Grüße

Udo

Beim Megane GT ist das tatsächlich so. Liegt dort aber daran, dass eine Talisman Hinterachse an einer Megane Karosse bewegt wird.

Talisman und Espace haben dieses Problem meines Wissens nach nicht.

Mit dem Megane habe ich pro Saison einen Satz Reifen verbraten.

Meine 19er am Talisman sehen bisher noch sehr gut aus.

Hi Christoph

Das mit dem erhöhten Verschleiß kann ich auch nicht bestätigen .

LG

- Wer nicht gerade einparken kann, kann einfach nicht gerade einparken. Das liegt nicht an 4Control

- bei schneller AB Fahrt immer nachlenken? Nope.

- "... das(s) sie in schnellgefahrenen Kurven denken das Heck bricht aus..." Wie bitte??? Was treiben die mit dem Talisman?

Ich persönlich stelle fest, dass ich im Talisman seltener mit dem rechten Hinterrad den Boardstein beim Abbiegen mitnehme. Wir haben hier eine sehr enge Ausfahrt, da merkt man den Unterschied schon recht deutlich. Sonst merkt man aber eher nicht viel, wenn man es nicht direkt mal auf dem Händler-Parkplatz vergleicht. Schon gar nicht ab 60 km/h. Ich denke, da ist viel Einbildung dabei.

Ich finde den Verschleiß der serienmäßig aufgezogenen Sommerreifen beim IP schon ziemlich krass - allerdings gibt's diesen Effekt bei meinen Winterreifen nicht, von daher hängt's vermutlich schlicht mit dem Reifentyp zusammen und nicht mit 4control.

Zitat von Buexxx

Schon gar nicht ab 60 km/h. Ich denke, da ist viel Einbildung dabei.

Sehe ich definitiv anders. Du kannst ein Modell mit 4control bei 60 nahezu ungebremst um eine scharfe Kurve bewegen. Da würde der größte Teil der Frontlenker längst im Graben landen.

Vielleicht trauen manche der 4control zu wenig zu. Latscht halt mal bissl rein. Da bricht so schnell nix raus. Dann merkt man eben auch den Unterschied zu einem Frontlenker

Hallo Robin,

es gibt Fälle, wo jemand mit dem Gefühl beim Übergang von gegengleich auf parallel nicht zurecht kommt.

Liebe Grüße

Udo

Hi Robin

@ Sehe ich definitiv anders. Du kannst ein Modell mit 4control bei 60 nahezu ungebremst um eine scharfe Kurve bewegen. Da würde der größte Teil der Frontlenker längst im Graben landen.

Genau so ist es auch ! Das wurde bei mehren Tests und Vergleichen von Internen ( Renault ) und Externen ( Testern ) so vertont und bestätigt .
Kein anderes größenähnliches Fahrzeug kam so schnell und sicher durch die Pylonen Gasse wie der Talisman .

LG Jens

Ist nun mein zweites Auto mit 4control. Zugegeben - der Megane 4 GT lag wesentlich knackiger und präziser auf der Fahrbahn. Da war einfach alles viel straffer und sportlicher abgestimmt. Aber klar, ist eben auch ein Renault Sport Modell.

Vom Talisman war ich anfangs ein wenig enttäuscht. Alles ist viel weicher und komfortabler. Die Lenkung zum Teil unpräzise.

Seit der Tieferlegung hat sich dieses nervöse Gefühl jedoch komplett gelegt und ich bin absolut zufrieden mit dem Schiff.

Die 4control im Talisman verhält sich ein wenig zurückhaltender. Um davon wirklich was zu merken, muss man den Franzosenpanzer ordentlich um die Kurve prügeln. Aber genau da macht er eben auch echt Spaß. Schade, dass es da keinen TCE280 oder 300 mit Klappenauspuff gab.

Aber die Abgasanlage steht bei mir als nächstes auf dem Plan