TCe225 Getriebe arbeitet gegen Parkbremse

Hallo zusammen,

mir fiel auf, dass wenn ich in D bin und vor einer Ampel oder Bahnschranke o.Ä. stehe und die Parkbremse anziehe (und dann von der Fußbremse gehe), dass die Drehzahl von der Leerlaufdrehzahl auf ca.1000 U/min steigt. Für mich (als Laie) wirkt es so, als ob das Getriebe anfahren möchte und dementsprechend am Schleifpunkt ist. (Man hört allerdings nichts). Ist das bei euch auch so? (Das Getriebe ist ansonsten super)
Wir haben auch noch einen Kadjar (Bj.20) mit dem TCe160 EDC und dort ist das nicht der Fall. Fahrstufe D+ Parkbremse (P)und die wenn man von der Bremse geht, steigt die Drehzahl nicht.

Ah oke, ich hab zwar kein Auto-Hold (Ph1) aber danke. Ich kannte das "Problem" in der Art nicht. Wir hatten bereits mehrere Autos (Renault Scenic, Kadjar, Nissan Qashqai, BMW 2 AT, etc.) mit einer elektrischen Handbremse und dort war dies nie der Fall aber na ja, dann weiß ich wenigstens Bescheid.

Ich werde mal nachfragen, wenn meiner demnächst in der Werkstatt ist.

Zitat von ny.newyork

Hallo Alex,

Du darfst an der Ampel auf keinen Fall nur die Feststellbremse ziehen und den Fuß von der Bremse nehmen!

Nur wenn Du auf dem Bremspedal stehst, wird beim EDC ausgekuppelt!

Gehst Du bei „D“ von der Bremse, schließt die Anfahrkupplung, ist die Feststellbremse gezogen, schleift die Kupplung. Dabei entsteht hoher Verschleiß.

Wandlerautomaten müssen mit der Betriebsbremse oder Feststellbremse festgehalten werden. Ohne Bremse wirkt nämlich die Kriechfunktion. Bei Wandlergetrieben entsteht dabei kein Verschleiß, da nur das ATF-Öl die Antriebsbewegung überträgt. Das Pumpenrad motorseitig dreht, das Turbinenrad steht still, weil es durch das Festhalten des Fahrzeuges mit der Bremse nicht drehen kann. Das Leitrad dreht im Ölstrom nur mit. Es herrscht maximaler Schlupf.

Liebe Grüße

Udo

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Vielen Dank für den Tipp. Mir war das eh nie geheuer, deswegen nutze ich die Feststellbremse fast nie manuell. Mich wundert dennoch, dass es beim Kadjar (ebenfalls mit EDC) nicht der Fall ist.

Zitat von ny.newyork

Hallo Alex,

hatte es den Kadjar, so wie den Nissan Qashqai, nicht auch mit einem Vierradantrieb und der stufenlosen „Riemenautomatik“ (Schubgliederband) gegeben?

Beim 6DCT450 und 7DCT300 wurde im Stand immer mit dem Fuß auf der Bremse ausgekuppelt.

Ja, das stimmt. Allerdings trifft das auf unseren nicht zu. Wir haben im Ph2 Kadjar den 1.3 TCe 160 EDC (7-Gang-Doppelkupplung; kein Wandler oder CVT). Dort tritt mein "urpsrüngliches Problem" nicht auf.