Getriebeöl Wechsel

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    Hi, mein Tali Grandtour ( 1,6 L , 150 PS Benzin ) hat schon auf dem Tacho 116000 km. Das Getriebe wurde mit 50, bzw.55 Tkm auf Garantie bei Renault ausgetauscht, ca im Jahr . 2020-2021. Ich gehe davon aus dass es sich um DW5/Getrag 7DCT300 Getriebe handelt. Getriebeöl-Tausch, laut Google und Autodoc, ist mit 80-90 Tkm mit ca.3,5-4 L Öl vorgesehen. Da habe ich noch eingentlich ca. 20 Tkm bis dahin. Ich habe ein paar Fragen:

    1. Ist das 7DCT300 bei mir eingebaut ? Wenn ja, hat es auch einen austauschbaren Filter wie das Nafolgergetriebe ?

    2. Laut Autodoc soll eine Ölsorte DW5 mit Orginal Renault Nr. 7711945827 , alternativ 7711785243, SAE 75W-80 ( DTC-DSG - Fluid ) .

    Orginal soll da der Getriebeöl " Fuchs Titan FFL-7A sein. Alternativ Castrol Transmax Dual Multivehicle, Total Fluidmatic DTC 1.

    Bei den ÖL Sorten lese etwas verwirte Engenschaften. Einmal steht dass ein ATF Synthetisches Öl wie " https://www.autodoc.de/castrol…0aABcvEAQYDiABEgIWLvD_BwE " sein soll. Anderes mal keine Rede vom ATF und synthetic. ATF ist eingentlich ein normale Lenkungsöl. Aber es gibt Unterschiede : mineral, halbsynthetic und synthetic.

    Kann ich die og. ÖL-Sorten verwenden ?


    Hier laut Öl Finder :


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    Die Viskosität bei mir ist 75W-80 beim 7DCT300. Das selbe solltest du auch drin haben. Dieser besitzt ebenfalls zwei Ölfilter, den Renault gerne verschweigt und sagt den gibt es nicht. Tatsächlich ist dieser IM Getriebe und extrem schwer zugänglich, nur durch ausbau erreichbar, daher wohl auch als Lifetime gekennzeichnet von Renault *knurr*. Der andere ist nur zuwechseln , indem man von oben komplett luftfilter, Batterie + Halterung abbaut, dann von unten den Träger wegschraubt, uvm. Das Getriebe von Getrag hat keine spezifischen Codes für DW5, darf aber alles fahren, was DTC (ATF) ist und BMW Mini Freigabe hat.
    DCT für ATF ist das Schlüsselwort, also fast alle Öle wie das Addinol DCT, Ravenol DCT, Total Liquimatic DTC usw.
    Ich habe Liquimoly 8100 und ist vom Hersteller freigegeben für DW5, online einsehbar.
    Wenn es ene Spükung wird braucht man ca. 8 Liter Öl, beim (Teil)wechsel, also dem einfachen ablassen und neu befüllen sind es ca. 3,2-3,5 liter.
    Ein auslesen vorher ist unabdingbar und sollte gemacht werden. Das AT-Steuergerät gibt wichtige Infos darüber, ob Verscheliß vorhanden ist oder andere Fehler, weswegen man dann entscheiden kann zu wechseln, zu spülen oder es direkt sein zu lassen.

    Die Plastikölfilter innen siehst du hier (links die beiden Plastikkörbe auf dem Getriebedeckel zwischen der nicht vorhanden Ölpumpe):

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