Hallo Lasius,
dein Talisman hat eine Steuerkette für den Nockenwellenantrieb.
Der Aggregate-Rillenriemen und die dazugehörigen Rollen, welche nach 6 Jahren zusammen mit der Bremsflüssigkeit ( Wartung A ) gewechselt werden, treibt die Neben- bzw. Hilfsaggregate an, vergleichbar mit dem Keilriemen von früher.
Nur mit dem Unterschied, wenn der Aggregate-Riemen mal reißt, hast Du nicht gleich einen kapitalen Motorschaden im Gegensatz zum Zahnriemen.
Beste Grüße
Heiko
Hallo Miteinander,
auch ich muss gestehen, dass ich bisher kaum ein Auto Probe gefahren bin, entweder war das gewünschte Modell nicht als Vorführer verfügbar oder noch nicht lieferbar.
Aber wie schon erwähnt, nach 30 Jahren Renault-Erfahrung weiß man auf was man sich einlässt.
Die einschneidenste Entscheidung oder Erfahrung jedoch war nach vielen Jahren Kombi und Renault Sport und GT, der Umstieg von Schalt- auf Automatikgetriebe bei meiner Diva.
Ich nenne sie so, wenn mal wieder die Spiegel nicht ausklappen oder irgendein Steuergerät dank BMS unterversorgt ist oder, oder, oder.
Aber trotzdem habe ich sie lieb und finde dieses luftige Raumgefühl einfach überragend, gerade für Langstrecken ein Traum und in den Sitzen komme ich mir immer vor wie in einem bequemen Fernsehsessel.
Beste Grüße
Heiko
Hi Heiko
0W-20 Motorenöl ist extrem dünnflüssig bei tiefen Temperaturen im Winter (Viskositätsklasse 0) und verhält sich bei normaler Betriebstemperatur des Motors wie ein Öl der Viskositätsklasse 20.
LG
Hallo Jens,
aber wäre das Öl für den Sommer von der Viskosität nicht viel zu dünn?
Also ich kenne bei meinem auch nur 5W30 oder 5W40.
Beste Grüße
Heiko
Hallo Sascha,
hat denn der Meister mit Dir keine Fahrzeugübergabe gemacht?
Ich kenne das so, dass man gemeinsam nochmal zum Fahrzeug geht und dort die durchgeführten Arbeiten nochmal erklärt werden.
Und ein 0W20 Motoröl kenne ich nicht, aber schau doch mal auf die kleine Karte im Motorraum, wo die Werkstatt die Ölsorte und Menge eingetragen haben müsste, wenn sie nach Herstellervorgaben gearbeitet hat.
Beste Grüße
Heiko
Hallo Udo,
leider habe ich die R-Box nicht gesehen, nur die Seite auf dem PC.9xtC0aBh2VJQ5EDj.png
Das war der Auszug.
Beste Grüße
Heiko
Hallo an alle kabellos Verbundenen,
auch ich versuche ja schon seit Wochen in meinem Espace die Wireless-Funktion für CarPlay freizuschalten zu lassen, aber leider ohne Erfolg.
Aktuell habe ich noch Softwareversion: 283C39788R
Eine neue Software ist lt. Aussage von zwei unabhängigen Werkstätten weder OTA noch auf dem Konfigurationsserver verfügbar.
Man hat es mir sogar auf dem PC-Bildschirm gezeigt.
Das Easy Link sagt mir auch, dass das System auf dem neuesten Stand ist und keine Updates verfügbar sind.
Auf die neueste Version: 283C35519R bin ich nicht einmal scharf, aber die Wireless-Funktion hätte ich schon gerne.
Ich habe auch die von Euch beschriebene Neukonfiguration und Reset Radio angesprochen.
Dazu sagte man mir, dass eine Neukonfiguration nur gemacht werden kann, wenn auch neue Software zu Verfügung steht und das ist leider nun mal bei mir nicht der Fall.
Wie gesagt, die neueste Softwareversion ist mir egal da soweit alles bis auf die bekannten Fehler funktioniert, aber die Wireless-Funktion hätte ich schon gerne.
Die Werkstatt kann mir aber nicht einmal sagen, ob überhaupt ein WLAN-Modul verbaut ist damit die technischen Voraussetzungen überhaupt erstmal gegeben sind.
Man vermutet im Telematik-Modul, aber keiner weiß es so richtig.
So heißt es erstmal weiter im Trüben fischen oder hat von Euch noch jemand eine zündende Idee 
Freue mich über jegliche Hinweise oder Ratschläge 
Beste Grüße
Heiko
Alles anzeigenMorgen Christoph
Diese Umfragen macht Renault schon seit Jahren . Das ist wie bei allen großen Firmen , der Druck geht nach unten .
Rede mal mit Deinen freundlichen was die erzählen . Es gibt Kontrollen von Renault für Abläufe die penibel eingehalten werden müssen die nichts mit dem Auto oder der Reparatur zu tun haben. In meiner Ecke hier haben schon drei AH das Handtuch geworfen bei Renault und sind jetzt freie Werkstätten oder nur noch B Händler.
Die finden die Zusammenarbeit mit Renault auch nicht mehr lustig.
LG Jens
Hallo Jens,
es ist schon traurig, wie Renault seine Werkstätten und Haupthändler knebelt.
Die Werkstätten dürfen nur noch das machen was in der Actis-Lösung steht, egal ob ein erfahrener Mechaniker eine schnellere, einfachere oder kostengünstigere Lösung hat.
Weicht er davon ab, bekommt die Werkstatt es von Renault nicht vergütet, dazu kommt noch, dass jeder Eingriff des Mechanikers zumindest bei den neuen Fahrzeugen genau dokumentiert wird und ein Abweichen davon fast unmöglich ist. 
Früher musste man sich als Mechaniker noch einen Kopf machen, heute kann man sein Gehirn getrost im Spind lassen steht alles im Computer, ob richtig oder falsch sei erstmal dahin gestellt. 
Beste Grüße
Heiko
Hallo Ivan,
Garantieansprüche verlierst Du nicht, ich habe es immer nur bei der Auftragsannahme mit angegeben damit der Mechaniker Bescheid weiß und den Filter aus seinem Einkaufskorb im Lager rausnimmt.
Auf der Rechnung ist auch nie erschienen, dass man den Luftfilter nicht gewechselt hat im Gegensatz zum Motoröl, wenn Du da Dein eigenes mitbringst wird sehr wohl auf der Rechnung und dem Auftrag vermerkt, dass der Kunde sein eigenes Öl mitgebracht hat.
Hier kannst Du definitiv Deine Garantie- oder Kulanzansprüche verlieren, egal ob das Öl von Renault freigegeben ist oder nicht.
Ansonsten viel Spaß mit dem Filter.
Beste Grüße
Heiko
@ Nontschev , feines Auto. Und es gibt Tasten
...stimmt, aber die Tasten erinnern mich ein bisschen an ein Klavier. 
Ich hatte ihn auch schon getestet, aber was mir gar nicht gefällt ist das man das Lenkrad extrem tief einstellen muss
um die Instrumente zu sehen. Nur dann streift das Lenkrad leider an den Knien....
...auch wenn der Sitz in der tiefsten Stellung ist?
