Ich schau mal ob da was geht, prinzipiell bin ich schon zufrieden, kann aber auch sein das ich heikle Situationen jetzt schon intuitiv vermeide
gruß schraddeler
Beiträge von schraddeler
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Grandtour Initiale Paris + Cruising + Winter, 36 Monate, 15.000 Kilometer = 270 Euro. Ganz ordentlicher Preis, denke ich. Hatte erst den Intens für 180 angeboten bekommen,
Sind da noch irgendwelche Sonderzahlungen fällig? Ich habe noch nie ein Auto geleast, deshalb kenn ich mich da nicht sonderlich aus.
Die 15000 sind pro Jahr, oder?
Ich denke mal meinen werde ich 10 Jahre fahren, das sind dann rund 200€ pro Monat, allerdings ist es auch kein IP. Und 15000 pro Jahr langt nur wenn die Baustelle mit Sperrung endlich mal fertig ist
, ob man 94 oder 64 Km pro Tag fahren muß ist schon ein Unterschied!Aber die Frage ist ob ich den überhaupt nochmal bewegt kriege, ich bin körperlich nach einem längeren Krankenhausaufenthalt noch nicht in der Lage selbst zu fahren, deshalb chauffiert mich meine Frau. Und die findet den Massagesitz super und die Fahrleistungen super und ganz viel anderes auch super.....
Ich sehe meine Zukunft schon in Ihrem Jeep Renegade, das wird schwer sie vom Talisman zu entwöhnen
gruß schraddeler
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Talisman Limousine ,gleiches Auto/gleiche Farbe wie ich sie habe, entgegen kommt .
Mir ist mal ein Doppelgänger von meinem Laguna 1 Phase 2 Grandtour begegnet, der hatte nicht nur die gleiche Farbe, sondern zudem eine wohl gleiche Ausstattungslinie ( keine Dachantenne, identische Radkappen) und als Oberhammer, das Kennzeichen war bis auf den Zulassungsbezirk identisch, der Andere war im Nachbarbezirk zugelassen.
Wir trugen auch noch beide Bart, allerdings ist die Entscheidung wer blöder geguckt hat noch ungeklärt
gruß schraddeler
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Vor meinem Talisman hatte ich einen GS3 mit beige/brauner Innenausstattung. Das war auch erstmal ungewohnt, aber die helle Ausstattung war dann doch sehr angenehm im Alltag.
gruß schraddeler
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Ob man den Motor einfährt oder nicht hat natürlich auch etwas mit den persönlichen Anforderungen an das Fahrzeug zu tun.
Meine Frau fährt niemals bewußt einen Motor ein, und hat dadurch auch keinen Nachteil, schließlich fährt sie ein Auto maximal 35TKm, eher nur 25TKm, und so lange hält auch ein mißhandelter Motor.
gruß schraddeler
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Hallo Udo,
genau wie beschrieben ist es, er schaltet hoch. Gesegelt hat meiner noch nie, hat auch den Menüpunkt nicht. Glaube mich zu erinnern das ich hier im Forum gelesen habe daß das bei meinem normal ist.
Aber wie schon erwähnt, ich werde das einfach ausprobieren wenn ich körperlich dazu wieder in der Lage bin, was hoffentlich in ein paar Wochen der Fall sein wird.
gruß schraddeler
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Beim Bergfahren bevorzuge ich Multi-Sense Sport, da dreht der Motor grundsätzlich höher.
Vielleicht ist das der Grund, ich fahr fast immer Eco?
Wenn ich wieder fahren kann probier ich das mal aus, könnte das Verhalten erklären.
gruß schraddeler
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die Getriebesteuerung erkennt, wenn bergab gefahren wird und schaltet zurück. Aber trotzdem gibt es Gefälle, wo es aus meiner Sicht sinnvoll ist, manuell zurückzuschalten.
Das habe ich auch noch nicht beobachtet. Wie deutlich ist dieser Effekt denn? Vielleicht habe ich es nicht bemerkt weil er bei einer Geschwindigkeit die in der Ebene den Siebten einlegt dann halt bergab in den Sechsten zurückschaltet, so was würde ich vielleicht nicht wahrnehmen.
Oder gibt es da vielleicht eine "Österreichversion" da mehr Bergstraßen
Ich habe einige Streckenabschnitte mit Gefälle und Geschwindigkeitsbeschränkung, da schalte ich dann auch manuell runter.
gruß schraddeler
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Ich hab meinen Talisman jetzt gut ein Jahr, anfangs hatte ich auch Probleme mit dem schlecht dosierbaren rückwarts Ausparken.
Mittlerweile hab ich mir angewöhnt nachdem ich auf "R" geschaltet habe nur einen kurzen Gasstoß zu geben, gefühlt 1,5 Sekunden später rollt er dann ganz smooth rückwärts die leichte Steigung hoch.
gruß schraddeler
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Nein, mit diesem Gerät habe ich keine Erfahrungen.
Wir setzen bei unseren Spezialfahrzeugen aber oft Wechselrichter ein, die Technik ist also schon seit Jahren bekannt und auch kein Hexenwerk. Da heutzutage fast alle Geräte mit Schaltnetzteilen betrieben werden ist die Kurvenform auch nicht mehr so wichtig wie zu den Zeiten von klassischen Transformatoren.
Beim Notebook wäre ich erstmal vorsichtig und würde schon mal eine Ersatzsicherung bereithalten. Die Netzteile haben zwar meist keine sehr hohe Ausgangsleistung, vielleicht 70W, aber in der Regel sehr hohe Einschaltströme und eventuell einen hohen Blindleistungsanteil. Aber prinzipiell spricht nichts gegen den Betrieb eines Notebooks, man muß es halt im Einzelfall ausprobieren.
gruß schraddeler
