Moin,
ja, das ist dann wohl eindeutig. ?
Bezüglich selbst tauschen kann ich leider nix sagen. Weiß nicht, ob die noch im System angemeldet werden muss. Bei BMW ist das zum Beispiel so. Da kannst dir n Strick nehmen, wenn du sie selber abgeklemmt hast. ? Arbeitskollege hat da mal schlechte Erfahrungen gesammelt.
Gruß Mirco
Alles anzeigenHallo Udo,
ich denke das die Batterie sehr voll sein muss, da auch die Start-Stop Funktion ging und ich auch so ca. 200 Km gefahren bin zuvor.
Die Start-Stop ging nicht von Anfang an als ich den Wagen neu bekommen hatte und auch hier vermutete das die Batterie nahezu leer war.
Aber auch am ersten Tag in meinem Tali meinte dieser, das ich den Motor anlassen solle, damit Batterie geladen wird
Kommt jetzt ne Kaputte Batterie noch zur Mängel liste? Hoffe nicht.
Achso und ich meine jetzt auch nicht so blinken sondern so ne Art flackern, welches aber sehr vereinzelt ist und nicht jedes mal bzw. gleichmäßig ist.
LG
Sven
Eventuell hat deine Batterie auch schon sulfatiert, sich also Bleisulfat Kristalle an der Oberfläche der Elektroden gebildet. Das führt dann dazu das die Kapazität abnimmt und die Batterie somit an Leistung verliert.
Im dümmsten Falle sammeln sich diese Kristalle dann aufgrund Erschütterungen noch am Boden der Batterie und führen dann zum Kurzschluss an den Elektroden.
Hallo Sven,
wie Mirco es bereits erwähnt hatte, das Flackern ist im Takt des Gleichrichters, wenn die Stromversorgung direkt vom Generator erfolgt, weil die Batterie diese nicht mehr sicherstellt.Das passiert auch mit einer neuen Batterie, wenn diese nicht entsprechend geladen ist. Auch eine Langstreckenfahrt bedeutet nicht automatisch eine volle Batterie, sofern man überhaupt sagen kann, dass die überhaupt durch den Fahrbetrieb voll wird. In der Regel hört der Ladevorgang bei 80% Ladezustand auf.
Liebe GrüßeUdo
Was auch korrekt ist. Werden Akkus immer zu 100% geladen, verringert sich die Lebensdauer. Das kann man auch analog aufs Handy anwenden.
Moin.
Die Ruhespannung solltest du am besten nach einer Vollladung und 24 Stunden Ruhepause ohne Stromentnahme messen. Eine gesunde Batterie sollte dann idealerweise 12,8V haben. Auf jeden Fall über 12,4V.
Ich habe mir die oben genannte Varta Silver Dynamic E39 (AGM) bei meiner Renault Werkstatt bestellen lassen. Die von Renault wäre noch mal 100€ teurer gewesen. Du kannst auch die Blue Dynamic N70 (EFB) von Varta nehmen. Ist etwas günstiger als die Silver. Gehen beide für den Talisman. Die Silver hat eine höhere Startleistung, laut Varta.
Gruß Mirco
Messe doch mal spaßeshalber die Ruhespannung, entweder per USB Messgerät oder direkt an der Batterie, dann weißt du es genau.
Alles anzeigenHey Mirco,
jetzt im dunkeln ist mir auch aufgefallen, das meine ambient Beleuchtung ab und an flackert während der Fahrt, bisher hauptsächlich oben in der Mitte, aber ich meine auch den Streifen schon flackernd gesehen zu haben. Farbe war dabei egal.
Einen Resett habe ich noch nie gemacht, muss ich also noch testen, aber was wenn es immer noch so bleibt? Garantie? Habe den Wagen ja erst ein paar Wochen und bin bisher nur
im hellen gefahren. Also wieder zum Händler? Hatte erst vor kurzem ein Software update einspielen lassen im Rlink.
LG
Sven
Moin Sven.
Schau mal hier
Ambientebeleuchtung flackert..
Ich würde die Batterie tauschen. Wenn die nicht mehr richtig geladen wird und die Verbraucher zu viel ziehen, flackert die Ambiente Beleuchtung im Takt der Gleichrichter, weil über den Generator versorgt wird.
Deiner ist ja auch von 2016 und könnte somit noch die erste Batterie intus haben.
Ich habe vor ein paar Monaten eine Varta Silber Dynamic einbauen lassen. Bei mir lag die Ruhespannung schon bei unter 12V.
Gruß Mirco
Kurze Aufklärung...
Buexx bezog sich auf das Bild von mbr25 im Beitrag 36, welches den E Megane zeigt.
Weitermachen. ?
Recht hat der Udo. Respekt. Hab es eben auf dem Weg zur Kita auch getestet. ?
Blinkt tatsächlich die ersten 10, 15 Sekunden wie von Udo beschrieben. Ist mir auch noch nie aufgefallen. Also alles normal so, kein defekt. Sorry!
Gruß Mirco
Na, es reicht auch, wenn nur der Motor an ist und man steht. So mache ich es, wenn es mal sein muss.
Während des fahrens wäre mir das ehrlich gesagt zu heikel.
Kann ich auch nicht bestätigen. Vielleicht mal ein RLink Reset durchführen.
Ein/Aus Taste mehrere Sekunden gedrückt halten und warten. RLink fährt dann nach ein paar Sekunden wieder hoch.
