Musste meine gestern wechseln.
Auto wollte nicht auf Annäherung entriegeln, musste doch tatsächlich SELBER auf die Entriegelungstaste drücken 
, zum Starten musste ich "die Karte bitte nah an Start Taster halten", und während der Fahrt hat er die "Chipkarte nicht gefunden". 
Und dann meinte er endlich fest zu stellen das die "Batterie Chipkarte leer" ist.
Hatte aber eine NoName drinnen gehabt.
Weiß jetzt gar nicht wie lange.
Habe jetzt wieder eine Energizer drin.
Gruß Mirco
Alles anzeigenHi,
betrifft meistens und überwiegend Teile welche in der Lieferkette von China abhängig sind.
Continental in Ingolstadt hatte z.B. letztes Jahr u davor Wochen- oder sogar Monatelang Kurzarbeit, weil die nix mehr an Elektronik bekommen haben. Wir in der Industrie haben von Siemens teilweise Lieferzeizen von 50 Wochen! Wir bekommen gar keine genauen Lieferzeiten auf Anfrage, erst wenn die Bestellung getätigt ist, wird ungefähr der Termin angegeben. Verlassen kann man sich darauf nicht. Das was sich im Privat Konsumerbereich abspielt, ist gar nix gegen die Katastrophen in der Industrie seit 2020.
Vorbildlich dagenen: Bosch Automotive in Reutlingen fertigen ihre Halbleiter (Wafer) und die Elektroniken (Platinen, Steuerungen für ABS, ESP u.a.) komplett selber. Die waren nicht so dumm um sich Einsparungen hinter der 5. Kommastelle von Aktionären und BWLern diktieren zu lassen.
Stahl für Karosserieteile (für deutsche Fahrzeuge) kommen hauptsächlich aus Deutschland / Frankreich (Arcelor) oder Österreich (Voest). Die Fertigungen der Zulieferer sitzen meistens in der Umgebung der Automobilbauer, bzw, in EU. Wenn es hier hängen sollte, dann weil die Anlagen wegen fehlender Steuerungs- oder Antriebskomponenten stehen.
lg
Jep, das mit Siemens ist echt ne Katastrophe zur Zeit.
Ich habe über ein Jahr warten müssen, bis ich alle Steuerungsteile für ein Projekt geliefert bekommen habe.
Betrifft auch hauptsächlich den A&D Bereich, die BT Sparte von Siemens ist da nicht so stark von betroffen.
Aber wir schweifen ab...
Gruß Mirco
Passend zum Thema.
Gruß Mirco
Heute Info vom Werkstattmeister erhalten.
Meine Teile fürs AGR sollen nächste Woche kommen.
Auto soll ich am 12.7. abends abstellen, dann wird's am 13. getauscht.
Gruß Mirco
Alles anzeigenDanke für dein Lob und gleichzeitig die Bitte um Aufklärung.
Ich habe mein Modi unter „Personal“ abgespeichert - blaues Licht, Fahrwerk stramm, Lenkung direkt etc.
Drücke also auf den Knopf unten mit der Blume, dann den mittleren Drehregler, gehe auf Personal und anschließend auf zurück.
Das sind schon 4x drücken. Dann noch Start/Stopp deaktivieren und Handbremse lösen.IMG_0914.jpeg
Schon ein bißchen nervig.
Moin Bernd.
Zweimal auf die "Blume" drücken reicht vollkommen. Dann wechselst du zwischen deinen beiden bevorzugten Modis. So mache ich es um zwischen Perso und Sport zu wechseln, wenn ich mal die "Zusatz" PS freigeben muss. 
Die bevorzugten Modis definierst du einmalig in den Einstellungen vom MultiSense. Das sind dann danach die beiden oberen Reiter in Display. Bei mir halt Perso links oben und Sport rechts oben.
Also zweimal "Blume", und einmal "Zurück".
Handbremse löse ich einfach durchs anfahren. Habe ich früher auch so gemacht wie du, manuell lösen, aber das kann man sich tatsächlich sparen.
StartStopp Taste drücken ist schon eine fließende Bewegung, wenn ich den Wahlhebel von P auf D Stelle. Einfach den Zeigefinger strecken, beim Griff zum Wahlhebel.
Gruß Mirco
Also ich muss meine Aussage von weiter oben korrigieren. Nur TFL an ist das selbe wie mit Abblendlicht an. Kein Unterschied.
Und nein es ist nicht zwei Mal das gleiche Bild.
Das erste nur TFL das zweite mit Abblendlicht.
Gruß Mirco
Alles anzeigenHalo Mirco,
es gibt in Renault-Werkstätten für alle Vorgänge detaillierte Anleitungen. Freie Werkstätten haben Zugang zu den Daten, wenn entsprechend die Software mit passendem Token (kostenpflichtig) vorhanden ist.
Moderne Systeme, wie zum Beispiel von Hella Gutmann, sollten das bewerkstelligen.
Liebe Grüße
Udo
Ja das fällt dann unter die Kategorie Kompetenz. 
Moin.
Das hängt natürlich davon ab wie kompetent deine freie Werkstatt ist. Sollte es bei dir auch das AGR System sein ist das schon komplexer als nur mal eben Ölwechsel oder Zahnriemen Tausch am Golf.
Vorderachse raus, Motor runter und auch wieder alles neu vermessen.
Und wie ich jetzt bei meiner Suche nach Ersatzteilen vermehrt gelesen habe muss das AGR auch wieder angelernt werden.
Ob das jede Werke kann? Bin ich persönlich skeptisch.
"Fährste Golf, reicht n Rolf, fährste Renno brauchste Benno"... und der arbeitet meistens in ner Vertragswerkstatt.
Lass dir doch das Vorgehen sonst von deiner Werkstatt mal erläutern. Dann kannst du das besser einschätzen.
Gruß Mirco
Alles anzeigen
Ja genau. Das TFL ist an, Rückleuchten aus.
Also bei meinem, 2016er, ist TFL vorne und hinten an. Die Rückleuchten hinten sind dabei aber nicht an.
TFL hinten lässt sich beim Phase 1 über ddt4all an- oder abschalten.
Gruß Mirco
