Beiträge von Nontschev

Zitat von Le Francais

Da bin ich jetzt überfragt, aber wenn ist es keine Hürde den selbst zu demontieren.

Nontschev bei mir wurde letztes Jahr nur das AGR Ventil auf Garantie getauscht.

Rate mal was jetzt nach ca. 12 tkm defekt ist? Der AGR Kühler kostet lt. Renault inklusive Arbeit schlappe 2690 € ist doch fast geschenkt 😃

Deswegen gleich beides machen lassen.

Aber 2690€?!?! Da würde ich mal höflich nachfragen, ob die noch alle Zünder im Darm haben!

Bei mir waren es ca. 1600€. AGR komplett, mit Rohren und Dichtungen, Kühlwasser ablassen und neu auffüllen inkl. Arbeitszeit. Motor musste man nicht absenken und auch die Achse nicht. Das haben sie so hinbekommen. Hat man sich das Spur einstellen gespart.

Da würde ich an deiner Stelle die Werkstatt wechseln.

Gruß Mirco

Für gewöhnlich tauscht eine Renault Werkstatt die ganze Einheit (AGR Kühler und Ventil).

War bei mir der Fall.

Zitat von IniTali225

Das ist ein Kunststofffiltergehäuse. Selbst wenn das zu fest angezogen würde, würde vorher das Kunststoff reißen und nicht der Block. Das kann nur ein Materialfehler am Block sein

Ah ok, hatte ich übersehen.

Wenn das aber so wäre, dann ist es ja eher ein menschlicher Fehler welcher als Folge diesen Riss im Motorblock haben könnte und kein Materialfehler. Wenn die Monteure beim wieder montieren des Ölfilters falsche Drehmomente anwenden?

Wird schwer sein das dann nachzuweisen...

Gruß Mirco

Hallo hgh,

stimme dir uneingeschränkt zu.

Zitat von Buchinger

Hallo zusammen,

kann es sein, daß bei dem defekten Abgasregelventil ab und zu im Stand Auspuffgase in den Innenraum kommen?

Gruß, Walter

Jepp, genau das passiert.

Gruß Mirco

Zitat von Buchinger

Hallo Nontschev,

Bin jetzt bei 175 000 Km. Habe aber mit 79 000 einen Tauschmotor, Hinterradlenkung und neue Turbolader bekommen.

Sagen wir so.... ich würde das Auto nicht mehr kaufen.

Gruß, Buchinger

Warum Tauschmotor, was war da los?

Gruß Mirco

Frage am Rande Buchinger...wie viel hat deiner jetzt gelaufen?

Gruß Mirco

Moin,

laut Renault muss dafür die Vorderachse ausgebaut werden, um den Motor abzusenken, damit man problemlos an die AGR Einheit kommt.

Bei mir war das vor kurzem auch fällig und im Kostenvorschlag stand auch Ausbau der Vorderachse mit anschließender Spureinstellung.

Das wird dann bei dir unter Kontrolle Vorderachse mit Hinterachse fallen.

Mein freundlicher hat es dann aber auch ohne Ausbau der VA hin bekommen, braucht man halt Schlangen-Monteure für, die auch von oben die AGR Einheit aus- und eingebaut bekommen.

Wenn deine Werkstatt gut ist bekommen sie es ja eventuell auch ohne Ausbau der Vorderachse hin.

Gruß Mirco

Moin,

das ist wirklich sehr ärgerlich. Sehe es aber wie Jens. Von einem "massiven" Problem mit dem R9M 452 ist mir auch nichts bekannt.

Kann die Aussage der slowenischen Werkstatt daher nicht ganz nachvollziehen.

20 bis 30 mal pro Jahr so einen kapitalen Motorschaden?! Halt ich für ein Gerücht.

Du hast geschrieben das dein Kfz 6 Wochen vorher in deiner Werkstatt zur Inspektion war. Wurde da vielleicht in irgendeiner Form geschlampt? Vielleicht fühlst du deiner Werkstatt mal auf den Zahn...

Drücke dir die Daumen das sich alles zum guten wendet.

Hier mal übrigens der Link zur Rückrufdatenbank des KBA. Für den Talisman ab 2016 sind 9 Einträge verzeichnet. Aber nichts betreffend dem Motor.

Kraftfahrt-Bundesamt / Rückrufe 'Hersteller' auswählen

Gruß Mirco