Beiträge von ny.newyork

  • Talisman zeigt an Servolenkung prüfen hilfe

    Hallo Chris,


    das Problem sind eine defekte Batterie und beim Kaltstart in den Brennraum angesaugtes Kondenswasser aus dem Ladeluftkühler. Mit Wasser im Brennraum ist keine saubere Verbrennung des eingespritzten Diesel möglich, daher der stotternde Motorlauf, bis das Kondenswasser verdampft ist.


    Das erhöht den Widerstand beim Startvorgang und durch die erhöhte Stromaufnahme des Starters sackt die Systemspannung besonders tief ab.


    Das kann sogar zum Durchbrennen der Hauptsicherung führen.


    Achte auf das Motoröl. Unbedingt in kurzen Intervallen wechseln, denn in das Motoröl gelangte Wasser fördert den Verschleiß.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Neues Mitglied, neues Auto und eine große Unsicherheit beim Anfahren!

    Hallo,


    am Anfang Auto Hold ausschalten! Erst wenn das Anfahren geläufig ist, Auto Hold nutzen.


    Der Auto Hold Prozess ist, Gaspedal antippen, dass der Motor aus Start/Stop anspringt, nochmal das Gaspedal antippen, dass die Bremsen sich lösen. Erst dann anfahren!


    Die Alternative ist, am Lenkrad links statt das Gaspedal anzutippen, jeweils auf die Plus-Taste zu drücken!


    Liebe Grüße

    Udo

  • Neues Mitglied, neues Auto und eine große Unsicherheit beim Anfahren!

    Hallo Facelift,


    Willkommen im Forum!


    Dein Fahrzeug ist ein Phase 2 mit dem 1,33 Liter 160 PS Benziner. Der ist mit dem berüchtigten 7DCT300 von Magna Powertrain, ehemals Getrag, ausgestattet. Bei diesem Siebengang Doppelkupplungsgetriebe kann Probleme geben.


    Grundsätzlich solltest Du auf keinen Fall beim Anfahren zu viel Gas geben. Ist nämlich komplett eingekuppelt, wird es ruckartig.

    Die Software und die Kuppmung sind so ausgelegt, dass beim Anfahren ein definierter Schlupf der Anfahrkupplung vorgegeben ist. Wird zu viel Gas gegeben, wird vollständig eingekuppelt damit die Kupplung nicht zu schnell verschleißt.


    Versuche das Anfahren mit wenig Gas. Die Feststellbremse löst schon bei ganz leichter Berührung des Gaspedals.


    Entstehen aber beim Schalten Geräusche oder es ruckt ständig oder es gibt das Gefühl, die Kupplung rutscht häufig, liegt ein Fehler vor.


    Wenn Du bei einem Händler gekauft hast, ist der zur gesetzlichen Gewährleistung verpflichtet. Das Fahrzeug mit Erstzulassung 2021 müsste außerdem innerhalb der Garantie sein.


    Ohne das Fahrzeug gefahren zu haben, kann ich nicht beurteilen, ob das von Dir beschriebene Verhalten normal ist oder ein Defekt vorliegt.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Zuheizer im neuen TCe 225 Motor?

    Hallo Heiko,


    gutes neues Jahr!


    Ein Werkstattmitarbeiter (@Gandolf) im Megane-Forum (da sind drei aktiv) hat die Aussage getroffen, dass es mal eine Kontrollleuchte für das Abbrennen gegeben hatte. Das Problem war dann, dass dessen Aufleuchten (gelb) das oftmals falsch interpretiert wurde und der Pannendienst, die Renault Assistance gerufen und die Werkstatt aufgesucht wurde. Das soll der Grund gewesen sein, dass es diese Leuchte nicht mehr gibt.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Welche Batterie ist eingebaut

    Hallo Hartmut,


    die Pole im Motorraum sind ja deshalb vorhanden, weil die Zugänglichkeit im Kofferraum schwierig ist. Es muss ja trotzdem Starthilfe möglich sein. Aus meiner Sicht ist es kein Problem, an diesen Polen im Motorraum ein Ladegerät anzuhängen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Zuheizer im neuen TCe 225 Motor?

    Hallo Heiko,


    LakiF ist ein Mitarbeiter einer Renault-Werkstatt. In den Benzinern wird definitiv kein Wasserzuheizer eingebaut, nur bei den Dieseln.


    Der Wasserzuheizer wird auch beim Abbrennen des Partikelfilters zugeschaltet. Dessen Impuls kann man abgreifen und via LED im Innenraum anzeigen lassen. LakiF hat das mehrfach mit dem Tester gegengeprüft. Somit hat er keinen Abbrennvorgang mehr verpasst.


    Liebe Grüße

    Udo

  • EasyLink Software-ID 283C37784R

    Hallo CosmosBlau,


    das ist einfach so, trotzdem fahre ich nach VW und Audi mit Begeisterung meinen RFC, trotz den Softwareproblemen. Mir ist es gelungen, das Unterspannungsproblem und deshalb Fehlfunktionen in Steuergeräten zu beweisen. Im Endeffekt hatte es ein Jahr gedauert, bis das regelmäßige Rückladen der Fehler vom Server zurück ins Fahrzeug abgestellt wurden (immerhin, es wurde der Profilspeicher am Server gelöscht) und ein weiteres Jahr, bis durch Actis 49605 weitere Unzulänglichkeiten abgestellt wurden.

    Dass wenn die Heizung nötig ist und nach exakt 30 Minuten Fahrzeit der Klimakompressor (geregelt und ohne Kupplung) mit mehr Hub der Taumelscheibe mitläuft, was aber durch die Kontrollleuchte auch nicht angezeigt wird, dessen Ursache konnte bis heute nicht gefunden werden.


    Liebe Grüße

    Udo