Hallo hgh,
Claus fährt einen Megane. Der R9M 452 wurde zum größten Teil bei Espace und Talisman verbaut. Motorschäden sind im RFC-Bereich der Espace-Freunde ziemlich von Anfang an bekannt geworden. Schade, dass dieses Forum schon seit Jänner 2022 offline ist. Auf den kompletten Datenbestand besteht kein Zugriff mehr.
Ob ich meinen RFC nicht doch lieber schleunigst verkaufe?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tali,
mein nächstes Fahrzeug wird kein Renault mehr werden können. Das, was ich möchte, gibt es nicht mehr, einen Diesel.
Die Vorhaben der EU sind nicht realisierbare Illusionen. Man schafft es auch schon jetzt nicht, den aktuellen Bedarf am öffentlichen Verkehr abzudecken.
Autofahren wird bald weder, so wie es mal gewesen ist, zum Luxusgut. Die öffentlichen Verkehrsmitteln wird man auch nicht mehr benötigen, weil man nicht mehr zur Arbeit fährt, weil es die Arbeitsplätze einfach nicht mehr gibt.
Ich weiß, ich übertreibe wohl - oder doch nicht?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Claus,
das ist schon massiv und heftig, wie versucht wird, das Problem zu vertuschen.
So eine Schweinerei müsste in die Öffentlichkeit getragen werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
der Megane wird nicht genannt, nur Espace, Talisman und Trafic.
Das Problem ist auch, Unterlagen über eine Actis zu erhalten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
ein Renault 5 wird erscheinen, dessen Code kenne ich noch nicht - BCx oder HCx?
Renault will nur noch vollelektronisch anbieten - werden sich damit wohl selber ins Aus schießen.
Der BCB kostet rund EUR 40.000 bis über 50.000 - wer kann sich das noch leisten? Meinem Espace hatte neu EUR 52.000 gekostet und den um EUR 40.000 bekommen.
Zwischen Espace RFC und zu Megane BCB liegen Welten!
Tesla fährt die Preise nach unten, wobei die Qualität für mich entsprechend miserabel ist. Das Fahrwerk ist in kürzester Zeit verschlissen. Jetzt wurden auch noch der Blinkerhebel weggespart.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
der BCB, MeganE vollelektrisch, ist kein SUV, erst der HCB, genannt Scenic, ist ein MeganE SUV.
der BJA, Clio, ist kein SUV, der BFB und KFB, Megane 4, ist auch keiner.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mirko,
da stellt sich die Frage, ob der Motor von Deinem RFC bereits ausgetauscht wurde.
Grundsätzlich ist Deiner, so wie auch meiner, einer der ersten aus 2015, von der Möglichkeit eines Risses im Motorblock betroffen.
Das müsste anhand der Motornummer bzw. auch anhand der Fahrzeughistorie in einer Renault-Werkstatt feststellbar sein. Wurde der Motor bereits ausgetauscht, dann gibt es kein Problem mehr.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, hast Du das Glück, dass der gewerbliche Verkäufer zur Gewährleistung verpflichtet ist.
Gemäß Deinen Beschreibungen könnte es sein, dass Motor und Turbolader (defekt wegen fehlendem Motoröl wegen eines Risses) getauscht wurden. Grundsätzlich wird immer nur der Teilemotor ausgetauscht und die Peripherie weiter verwendet, wie auch AGR und AGR-Kühler.
Defekte AGRs, AGR-Kühler und Verbindungsrohre sind auch ein häufig auftretendes Problem. Das zwingende Softwareupdate vom Herbst 2019 hatte zur Folge, dass noch mehr Ruß produziert wurde und auch der Treibstoffverbrauch gestiegen ist. Seither wird bei meinem rund alle 100 Kilometer der Partikelfilter abgebrannt. Wird dieser Vorgang zu oft abgebrochen, wirkt sich das negativ auf das AGR und auch auf den Turbolader (Ruß-Rückstau) und natürlich Partikelfilter (zugesetzt) aus.
Nachdem der Abbrennvorgang durch erhöhte Motordrehzahl und durch höhere Schaltpunkte sichtbar ist, fahre ich nach Möglichkeit eine Extrarunde. Der Abbrennvorgang beginnt immer in der letzten Kurve vor meinem Parkplatz.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
gemäß einem Video ist die Materialanmutung nicht so schlecht. Selbst in den Seitenfächern an allen Türen befindet sich eine Auskleidung aus Filz. Aber im Handschuhkasten fehlt die Auskleidung mit Filz.
Die Türbrüstungen an den hinteren Türen wären angeblich auch hinten gepolstert.
Ledersitze fehlen wegen dem Ökowahn.
Eigentlich ist der ScenicE ein MeganE SUV -BCB zu HCB.
Ein doppelter Ladeboden, wie beim Captur (anscheinend mittlerweile auch weggespart) fehlt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo henmoj,
Ich habe jetzt von zwei Fahrzeugen gehört, wo nach dem Werkstattaufenthalt bei der 37830 der Bose-Fehler behoben gewesen ist. Möglicherweise durch eine Reprogrammierung, wahrscheinlich eher nur durch eine Autokonfiguration. Hinterher waren auch die Wirelessfunktionen freigeschaltet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Buchinger,
das liegt wohl an einem undichten AGR-Kühler.
Ich rate zum Austausch von AGR, AGR-Kühler und dem Verbindungsrohr. Das geht in einen und spart in der Zukunft Kosten für die Arbeitszeit.
Liebe Grüße
Udo
