Hallo Sascha,
das richtige Öl ist 5W30. Das Öl muss der Renault-Norm RN17 entsprechen. 0W20 ist jetzt im Winter kein Problem. Jedoch im Sommer könnte der Schmierfilm schon mal abreißen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
das richtige Öl ist 5W30. Das Öl muss der Renault-Norm RN17 entsprechen. 0W20 ist jetzt im Winter kein Problem. Jedoch im Sommer könnte der Schmierfilm schon mal abreißen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
aber nicht den Motor auf Eco oder Sport. Das geht bei R-Link2 in Perso, aber nicht bei EasyLink. Das geht erst ab der 35519 oder mit der 30613.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
bei der Beurteilung der Motorleistung muss man aufpassen, dass man die immer mit der gleichen Schadstoffklasse vergleicht. Ein Diesel mit Euro 5 ist viel leistungsfähiger als eines mit Euro 6d. Die Reduktion von NOx kostet massiv Effizienz. Je kühler die Verbrennung ist, desto niedriger ist der NOx-Ausstoß, aber desto weniger effizient läuft der Motor. Ein vergrößertes AGR-Fenster ist Gift für die Spritzigkeit eines Motors.
Renault hat den Diesel fast eingestellt. Da wird nichts mehr weiter entwickelt, außer für den Nutzfahrzeugsbereich. Da zählt Langlebigkeit vor Leistungsfähigkeit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tito,
Renault ist eine Marke, da wird gespart. Mir fällt auf, dass im Laufe der Zeit die Modelle abgespeckt werden. Beim Scenic 3 ist mir das schon aufgefallen. Spätere Modelle hatten keine metallbedampfte Windschutzscheibe mehr. Die Ledersitze bekamen Alcantara-Einsätze, die Ausführung des Armaturenbrettes wurde gefühlt vom Material billiger. Besonders in der letzten Zeit wurde die Serienausstattung minimiert und das, was mal serienmäßig gewesen ist, in ein Paket verzaubert. Da waren einige stinksauer, als durch eine Modelländerung beim ausgelieferten Fahrzeug bestellte Ausstattung fehlte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
in MySense lässt sich nicht alles individuell einstellen. Nichts, was die Motorcharakteristik beeinflusst.
Als EasyLink präsentiert wurde, hatte man MySense wie Persönlich in R-Link2 frei konfigurieren können. Man hat Neutral gestrichen und MySense als Default gesetzt. Mit Einführung von Euro 6d-temp wurden die Einstellungsmöglichkeiten in MySense beschnitten.
Mit der 35519 ist Regular als Default gesetzt. In MySense ist wieder alles frei konfigurierbar. Du kannst zum Beispiel dann in MySense die Motorcharakteristik auf ECO, die Lenkung auf Sport und das Fahrwerk auf Comfort stellen.
Bei Deiner aktuellen Version kannst Du in MySense die Motorcharakteristik nicht auf Eco oder Sport stellen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Shaxo,
zum Glück ist nicht mehr passiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
in vielen Ländern liefert Renault die Fshrzeuge mit schwächeren Motoren. Nur in Deutschland möchten die interessanten starke Motoren. Das war immer im Espace-Forum eine Diskussion, dass man mehr Leistung wollte, als nur 200 oder 225 PS.
In Österreich ist der Espace nur mit dem 160 PS Diesel und nur in IP bestellbar.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
es hat mir jemand, der die 35519 hat, so bestätigt. Ich weiß nicht mehr wer und in welchem Forum.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
was mich so furchtbar an BCB und HHN stört, ist der komplett schwarze Innenraum. Beim BCB gibt es wenigstens noch die grauen Ledersitze, beim Austral nur Schwarz. Schlimm finde ich die Alcantara-Sitze des Iconic Alpine, was IP darstellen soll. Da erwarte ich mir Nappaleder.
Genau das, was ich an Renault immer geschätzt habe, helle Innenfarben, gibt es nicht mehr.
Wie schön war das Hellbeige in meinem Megane 2. oder die Kombination hellbeige und braun in meinem Scenic 3. Die Spitze ist die braune Vertäfelung, das braune Armaturenbrett in meinem Espace und die dreifarbigen Sitze, braun, beige und hellgrau.
In meinem Captur ist das Armaturenbrett schwarz mit hellgrauen Kunstledereinsätzen. Die Sitze sind in Leder hellgrau. Der Himmel ist hell.
Wenn Renault das bei den neuen Fahrzeugen nicht umstellt, dann sehe ich mich bei einer anderen Fahrzeugmarke um.
Liebe Grüße
Udo
Hallo henmoj,
wichtig ist das Bose-Logo in den Radioeinstellungen.
Liebe Grüße
Udo