Hallo Enis,
welche EasyLink Software ID hat denn Deiner?
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von ny.newyork
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Hallo,
die RFx-Fahrzeuge sind sowieso technisch identisch, basieren auf der CMF-C/D-Plattform, wie auch Nissan x-trail und Nissan Qashkai:
RFA = Scenic 4
RFB = Megane 4
RFC = Espace 5
RFD = Talisman
RFE = Kadjar
RZG = Koleos
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Sascha,
das Megane 4 Forum:
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Hartmut,
es funktionieren AA und CP wireless!
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Mirco,
RFC-Fahrer befinden sich hier, im Scenic- und im Megane-Forum.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo,
die Modellpolitik beim Austral stört mich insofern, dass man 4Control nur mit Vollhybrid erhält. Nappa-Leder gibt es nicht und es fehlt die Sitzlüftung. Von einer Massagefunktion konnte ich nichts lesen und auch nichts von Außenspiegelmemory.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo,
ich habe die Information aus dem Benutzerhandbuch.
Entweder funktioniert die alte Logik oder die neue.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Bocky,
der RFC ist so selten, dass die kaum in das Gewicht fallen.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Jens,
die Kreditzinsen sind abhängig von der Entwicklung der Indikatoren und von den Risikokosten.
Eine weiterer Zinsschritt der EZB wird im März 2023 erwartet. In den USA spricht man schon wieder von Leitzinsensenkungen.
In Europa erwartet man für das Jahr 2023 eine durchschnittliche Inflation von 5%, 2024 soll die Zielinflation 2% erreicht werden.
Ob diese Prognosen zutreffen werden?
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Alex,
ich fahre selber Espace RFC und moderierte den RFC-Bereich der Espace-Freunde. Leider ist das Forum seit einem Jahr offline.
Tatsache ist, dass viele Händler vom RFC Angst haben, weil die die Technik nicht beherrschen. Was ich nicht verstehe, der Talisman ist das Schwestermodell mit (fast) identischer Technik.
Ein Unterschied ist, der RFC ist meist mit Vollausstattung in IP bestellt worden und ausschließlich mit den stärkeren Motoren erhältlich gewesen. Eine Besonderheit ist, dass die Software strikt Konfigurationsserver gebunden ist und die Profilspeicher auf den Renault-Server übertragen werden. Das bewirkt, dass Fehler, die im Profilspeicher abgelegt sind, regelmäßig in das Fahrzeug zurückgeholt werden können. Das ist der Punkt, wo die meisten dann aussteigen. Das trifft hauptsächlich Fahrzeuge der Phase 1.
Das 7DCT300 ist bei Phase 1 ein großes Problem, bei Phase 2 fällt das Getriebe nicht mehr negativ auf.
Liebe Grüße
Udo