Hallo,
ein schönes Weihnachtsfest und schöne Feiertage!
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ein schönes Weihnachtsfest und schöne Feiertage!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Enis,
in den vielen Renault-Foren, in denen ich schreibe, ist noch nie ein Kameraausfall berichtet worden. Das ist wirklich ein Einzelfall. Du musst Dir keine Sorgen machen.
Aber versuche auf alle Fälle einen EasyLink-Reset - den Ein/Aus-Schalter so lange festhalten, bis der Zentralbildschirm schwarz geworden ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das 7DCT300 gilt als problematisch, das kann man nicht wegdiskutieren. Es gibt zahlreiche Fahrzeuge, die haben wirklich keine Probleme. Dass ein Getriebeproblem vom Fahrer nicht bemerkt wird, kann man auch nicht ausschließen. Ja, es gibt vereinzelt auch Clio, Captur, Megane und Scenic, wo das 7DCT300 nicht ganz so agiert, wie es sollte. Auffälliger bei den kleineren Baureihen ist das 6DCT250 mit Trockenkupplung.
Am meisten betroffen sind Espace und Talisman mit dem 200 PS und 225 PS Benziner. Espace noch mehr, da spielt das Fahrzeuggewicht auch eine Rolle.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robin,
ein Getriebereset funktioniert bei allen automatischen Getrieben von Magna Powertrain. Demzufolge auch beim 6DCT450, 6DCT250 und 6DCT150. Die beiden letzteren werden nicht im Talisman verwendet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
R-Link2 ist eine Schaltzentrale, die beeinflusst viele Steuergeräte und auch das Motorsteuergerät. Wenn der Motor während dem R-Link2-Update läuft, bekommt es in der Zeit des Updates bestimmte Signale nicht und bringt eine Fehlermeldung.
Wenn in einer Werkstatt ein Update durchgeführt wird, wird ein Ladegerät an die Batterie angehängt und das Fahrzeug in den Dauerstrommodus versetzt. Somit muss der Motor zur Schonung der Batterie nicht laufen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Daniel,
für Dich hoffe ich, dass gesetzliche Gewährleistung besteht und der Tuner für den Schaden aufkommen muss und es auch tut. Andernfalls kann es mühsam werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo driver,
das 7DCT300 arbeitet laut Aussage von Magna Powertrain mit vier Ölpumpen und das Getriebe hat keinen Ölfilter. Was genau die bekannten Probleme auslöst ist unbekannt.
Opel verwendet Wandlerautomaten, die komplett anders aufgebaut sind als ein Doppelkupplungsgetriebe.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Enis,
die Reihenfolge…
Branch 2:
283C32219R Erstversion für Serienfahrzeuge
283C30559R seit 15.12.2020, später ota
283C39022R seit 25.02.2021, seit 06.03.2021 über ota
283C32421R seit 18.03.2021 Werkstatt
283C30930R seit 16.07.2021 Werkstatt
283C34725R seit 21.07.2021
283C35202R seit 28.07.2021 Werkstatt
283C34249R seit 10.2021 ab Werk
283C34951R seit 25.11.2021 Werkstatt, seit 08.02.2022 über ota
283C32183R seit 21.12.2021 Werkstatt, seit 22.06.2022 ab Werk
283C33608R seit 02.2022 Werkstatt
283C39788R seit 30.04.2022 ota
283C32321R seit 23.06.2022 ota
283C30613R seit 07.2022 nur ab Werk (erstmals Karten JJJJ.Vx)
283C38683R seit 28.07.2022 Werkstatt, seit 10.12.2011 ota
283C35519R seit 27.09.2022 Werkstatt
Liebe Grüße
Udo
Hallo Driver,
Jens, alias Renault F1, hat mit dem 7DCT300 keine Probleme. Robin, alias @tc255, wiederum bekommt das dritte Getriebe. Im Megane R.S., der ja auch den 1,8 Liter Benziner aus der Alpine hat, wird das 6DCT450 verwendet, das wiederum als sehr robust gilt und bei den Dieseln Verwendung findet. Mein Espace ist damit ausgerüstet.
Der Cousin meiner Frau ist mit seinem Espace Phase 2 225 PS mit dem 7DCT300 dienstlich problemfrei unterwegs.
Wie schon gesagt, bei einer ausgiebigen Probefahrt alles testen.
Was ich übersehen habe, zu beantworten, Rost ist überhaupt kein Thema.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tom,
bei Jens „@Renault F1“ ist es so gewesen.
Liebe Grüße
Udo