Hallo exroosje,
die Kopfstützen sind zulassungsrelevant. Ein Einfräsen von einer weiteren Nut kann zur Folge haben, dass die Gestigkeit im Falle eines Heckaufpralls nicht mehr gegeben ist, da das Gestänge zu weit heraussteht.
Ich kann nicht sagen, ob zwischen Phase 1 und Phase 2 eine Änderung gegeben hat.
Liebe Grüße
Udo
Hallo aeneuman,
höchstwahrscheinlich werden auch der Rippenriemen mit Umlenkrollen mitgetauscht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andreas,
da würde ich den Temperatursensor am Verdampfer prüfen. Der Sollte entsprechend Druck Rücknahme der Kälteleistung den Verdampfer immer wieder auftauen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Daniel,
auch ich bin der Meinung, dass es an der fehlenden Stromstärke liegt. Ausschließen möchte ich den Start/Stop-Schalter und die dazugehörige Elektronik nicht. Aber die Problematik mit der einbrechenden Stromstärke ist für mich plausibler.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
da habe ich mich wohl geirrt, dass beide Dämpfer mit einem Stellmotor versehen sind.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Warti,
die Konzipierung ist auf möglichst preisgünstige Produktion ausgelegt, was ein Problem bei einer Reparatur auslösen kann. Dahingehend gibt es einige Punkte. Zum Beispiel ein Heizgebläsetausch benötigt zwöff Stunden Arbeitszeit beim RFC.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Akhnaforest,
ich sehe das anders, wenn der Temperatursensor bei Hitze negative Temperaturen anzeigt, sollte man den Fehler aufspüren, weil dieses Signal verschiedene Steuergeräte beeinflusst.
Tritt der Fehler temporär auf, handelt es sich vermutlich um einen Kabelbruch. Das wird wohl im Bereich der Beifahrertüre zu finden sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christian,
die bestehenden Einheiten scheinen wohl verschlissen zu sein, da sie die eingestellte Position nicht halten.
Das System hat zwei „Dämpfer“ einer davon ist der Stellmotor, der zweite ein Dämpfer, der das Gewicht wohl nicht mehr in Position halten kann. Vermutlich reicht der Austausch des Dämpfers.
Liebe Grüße
Udo
Hallo GuBra,
hast Du die Ruhespannung der Batterie geprüft? Ist die zu niedrig, wird der Starter nicht freigegeben!
Aus meiner Sicht liegt die Ursache bei der Starter-Batterie. Der Diesel zieht während dem Startvorgang massiv Strom. Nicht nur Kälte beeinträchtigt eine Batterie, auch Hitze.
Was man auch prüfen sollte, die Massepunkte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
😊 abfallende Kupplungen am Kompressor 😉
Liebe Grüße
Udo
