Hallo Christian,
ist die Verbrennung zu fett, sind möglicherweise die Injektoren nicht mehr dicht (tropfen nach). Der Luftmassenmesser und/oder Temperatursensoren könnten falsche Werte liefern.
Funktionieren AGR und AGR-Kühler nicht ordnungsgemäß, treten Probleme auf. Was auch zu einer fetten Verbrennung führen kann, sind verrußte Ansaugwegen und Ablagerungen an den Einlassventilen.
Es tritt auch immer wieder das Phänomen auf, dass ein Markenersatzteil nicht gleich funktioniert wie ein Hersteller-Originalteil, obwohl das Originalteil vom gleichen Hersteller ist. Mir bekannte freie Werkstätten verwenden wieder vermehrt Originalteile.
Liebe Grüße
Udo