Hallo,
mich fahre neben meinem RFC jetzt seit einem Jahr auch einen Captur RJB. Ich reinige das Display mit einem flauschigen Microfasertuch, das ich in einem mit Putzseife angereicherten Wasser eintauche und fest Ausdrücke und damit das Display schlierenfrei sauber bekomme. Kratzer kann ich nicht feststellen.
Mit dem mitgelieferten Tuch wische ich das Display hin und wieder sauber.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
nach ein Video, nimm einen basslastigen Musiktitel, stell dann den Bass auf volle Kraft, dass die Veränderung hörbar ist.
Nach dem Motorstart mach erneut ein Video, dann hört man den Unterschied, bewege den Basstegler etas nach rechts und dann wieder nach links und man hört die Veränderung.
Dieses Video lädtst Du auf einen Clouddienst hoch. Den entsprechenden PfS freigeben und den Link mitsenden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Skjaldar,
die Batterie solltest Du schleunigst tauschen. Der von Dir in Beitrag 24 geschriebene Punkt „die Elektronik funktioniert nicht einwandfrei“ ist eine Folgeerscheinung der defekten Batterie!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Vielfrass,
Dein RFD ist somit für mich eindeutig ein Vorserienmodell, das so nicht dem Serienstand und den Erwartungen entspricht. In der Serienfertigung wurde die Logik des Matrixlichtes so geschaltet, dass dieses nur in der Fernlichtstellung des Blinkerhebels bei Lichtschalter auf Auto aktiv ist.
Verfärbungen am Batterieanschluss bedeuten, dass die Polklemmen fehlerhaft sind, was in der Serienfertigung bereits behoben wurde! Dieser Fehler tritt verstärkt bei RJA und RJB bis Produktion Sommer 2020 auf, auch beim RFC gibt es dahingehend Probleme und vor allem mit der Kompatibilität von Steuergeräten in den ersten Modellen der Ph2.
Die Softwarestände in Deinem RFD passen für mich auf keinen Fall!
Wenn die Fehler nicht in überschaubarer Zeit behoben werden, dann tritt vom Kaufvertrag zurück. Ich verweise auf einen RFC, wo alle Steuergeräte getauscht wurden, danach die Probleme schlimmer wurden und wieder auf den alten Stand zurückgetauscht wurden, weil sogar Renault Frankreich bis jetzt keine vernünftige Lösung gefunden hat.
Wie gesagt, das hängt von den einzelnen Softwareständen und den Hardwareversionen ab und das kann ich schwer einschätzen.
Ich hoffe, ich habe Dich nicht zu sehr beunruhigt, aber diese Information soll Dich vor Schaden bewahren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Taliban,
die gewerblichen Nutzer von OBD-Adaptern und
deren EDV-Systeme arbeiten nicht mit DDT4ALL.
Das Original von ELM327 ist von WGSoft.
Ich habe sonst keine Idee, weshalb der Befehl nicht ausgeübt wird. Für mich wird das entsprechende Steuergerät nicht angesprochen. Aus welchen Gründen auch immer.
Ob die Zündung ein oder aus sein muss, kann ich nicht beantworten. Bei gewerblichen Geräten ist die Zündung beim Auslesen in der Regel an.
Versuche es mit eingeschalteter Zündung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Taliban,
dann liegt es womöglich am Adapter, der scheint nicht alle Steuergeräte ansprechen zu können.
Welchen OBD-Adapter verwendest Du?
Liebe Grüße
Udo
Hallo alzey,
für Dein Fahrzeug ist ein Austauschradio ein Gen2.1, das möglicherweise auf Garantiert oder Gewährleistung eingebaut werden wird, sollte Actis 49605 scheitern.
Bevor Du jetzt irgendwas tust, wartest Du auf das Ergebnis der Actis 49605. Wenn das erfolgreich erledigt ist, ist das alles umsonst gewesen. Ist es schief gegangen und die Rechnung wäre unermesslich hoch, dann kannst Du ja das Angebot von NeeK annehmen oder weitersuchen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Taliban,
Nach tauschen der Backen dann einfach "Maintenance Close" und wieder Start wählen, dann fährt die Parkbremse wieder auf Position.
R-Link 2 "Developer Modus" - Liste Funktionen + Abkürzungen
Beitrag Nr. 54
Liebe Grüße
Udo
Hallo capturfahrer,
das ist für Fahrzeuge eine Alternative, die ohne R-Link2 ausgeliefert wurden. Das gibt es bei RFA und RFB.
Liebe Grüße
Udo
Hallo alzey,
maximal kannst Du ein Radio Gen2.1 mit Softwareversion 9.0.35.50x einbauen. Dein Problem dabei ist, Du kannst es nicht selber konfigurieren. NeeK hat ein Radio Gen2.0, das auf einen Talisman IP konfiguriert ist und die Softwareversion 3.3.16.961 installiert hat. Mit diesem Radio könntest Du in einer Renault-Werkstatt die 7.0.24.161 installieren lassen. Danach könntest Du selber die 9.0.35.501 installieren.
Wenn Dein Fahrzeug aber keine Garantie mehr hat, dann wird es schwierig, eine Werkstatt zu finden, die überhaupt das Risiko für die Durchführung der Actis 49605 eingeht.
Die andere Alternative ist ein Radiotausch in der Werkstatt. Dann bekommst Du ein Radio Gen2.1 mit Softwareversion 9.0.35-506, anscheinend hast Du ja das große Display. Der Preis wird sicher schön über EUR 1.000,00 gehen.
Liebe Grüße
Udo
