Hallo Taliban,
dann liegt es womöglich am Adapter, der scheint nicht alle Steuergeräte ansprechen zu können.
Welchen OBD-Adapter verwendest Du?
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von ny.newyork
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Hallo alzey,
für Dein Fahrzeug ist ein Austauschradio ein Gen2.1, das möglicherweise auf Garantiert oder Gewährleistung eingebaut werden wird, sollte Actis 49605 scheitern.
Bevor Du jetzt irgendwas tust, wartest Du auf das Ergebnis der Actis 49605. Wenn das erfolgreich erledigt ist, ist das alles umsonst gewesen. Ist es schief gegangen und die Rechnung wäre unermesslich hoch, dann kannst Du ja das Angebot von NeeK annehmen oder weitersuchen.
Liebe GrüßeUdo
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Hallo Taliban,
- DDT4ALL starten und mit Fahrzeug verbinden
- Steuergerät "APB" - "APB 15-40 V53" auswählen
- Dann "Configuration --> Plant Process" wählen
- Dort unter "1st Operation..." das Dropdownfeld "RoutineIdentList" auf "Maintenance Open" stellen
- Im Dropdownfeld darunter dann "Start Routine" auswählen und anschließend auf den Button "Start" klicken
- Nun fährt der Stellmotor ganz auf.
Nach tauschen der Backen dann einfach "Maintenance Close" und wieder Start wählen, dann fährt die Parkbremse wieder auf Position.
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R-Link 2 "Developer Modus" - Liste Funktionen + Abkürzungen
Beitrag Nr. 54
Liebe Grüße
Udo
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Hallo capturfahrer,
das ist für Fahrzeuge eine Alternative, die ohne R-Link2 ausgeliefert wurden. Das gibt es bei RFA und RFB.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo alzey,
maximal kannst Du ein Radio Gen2.1 mit Softwareversion 9.0.35.50x einbauen. Dein Problem dabei ist, Du kannst es nicht selber konfigurieren. NeeK hat ein Radio Gen2.0, das auf einen Talisman IP konfiguriert ist und die Softwareversion 3.3.16.961 installiert hat. Mit diesem Radio könntest Du in einer Renault-Werkstatt die 7.0.24.161 installieren lassen. Danach könntest Du selber die 9.0.35.501 installieren.
Wenn Dein Fahrzeug aber keine Garantie mehr hat, dann wird es schwierig, eine Werkstatt zu finden, die überhaupt das Risiko für die Durchführung der Actis 49605 eingeht.
Die andere Alternative ist ein Radiotausch in der Werkstatt. Dann bekommst Du ein Radio Gen2.1 mit Softwareversion 9.0.35-506, anscheinend hast Du ja das große Display. Der Preis wird sicher schön über EUR 1.000,00 gehen.
Liebe Grüße
Udo
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Hey NeeK,
It could be a sensor to check the moving of the steering wheel. At RFA it could be the same hardware of LKA. A warning could be given after a driving time.
Regard
Udo
Hallo NeeK,
es könnte sein, dass ein Sensor die Lenkradbewegungen prüft. Die Hardware des Spurhalteassistent beim RFA könnte dafür verwendet werden. Es könnte einfach nur anhand der Fahrzeit gewarnt werden.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo alzey,
das von NeeK konfigurierte kannst Du selber einbauen und läuft. Wenn Du ihm die exakte Ausstattung Deines RFD bekannt gibst, also auch die Sonderausstattung und die VIN kann er alles entsprechend korrekt konfigurieren.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo alzey,
in der Werkstatt gibt das dort verwendete System Clip genau vor, wie bei einem Radiotausch die VIN einzugeben ist , die passende Konfigurationsdatei geladen wird und in weiterer Folge das System automatisch konfiguriert wird. Wird in der Werkstatt ein neues Radio bestellt, erfolgt das mit Eingabe der VIN und da wird die passende Hardware mit vorinstallierte Softwareversion 9.0.35.50x geliefert. Bei Fahrzeugen, die mit Softwareversion 1, 2, 3 und 7 ausgeliefert wurden, ein Radio Gen2.1.
Es ist nicht ausgeschlossen, dass es bei einem gebrauchten Radio in der Werkstatt zu Problemen kommt. Mit Clip kann man ein Radio auf keinen Fall frei programmieren. Dazu benötigt man Renault fremde Software. Das ist in einer Renault-Werkstatt einfach nicht möglich.
Liebe Grüße
Udo
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Hey NeeK,
I did some research, Fatigue Detection Warning should not work in RFD, the right hardware is missing.
Hallo NeeK,
ich habe ein recherchiert, die Müdigkeitswarnung dürfte im RFD nicht funktionieren, es fehlt die passende Hardware.
Liebe Grüße
Udo
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Hey NeeK,
you only can drive your car for that long.
Hallo NeeK,
Du kannst nur entsprechend lange mit Deinem Fahrzeug fahren.
Liebe Grüße
Udo