Hallo Andi,
die technische Erklärung habe ich mir erspart. Da hast Du mit Deinen Ausführungen vollkommen recht.
Wie Du es beschreibst, das Problem ist die Partikelgröße und das Risiko, dass Garantieansprüche abgelehnt werden. Kulanz wird keine zu erwarten sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Locke,
Am Öldeckel darf die Folie weder rein noch rausgehoben werden.
Genau, da ist die Kurbelgehäuseentlüftung defekt. Wenn das nicht zeitnah repariert wird, könnte das wegen Überdruck sogar zum Riss im Motorblock führen.
Durch den Überdruck wird an allen möglichen Stellen Öl herausgedrückt. Es ist durchaus möglich, dass Stirndeckel und Zylinderkopfdeckel neu abgedichtet werden müssen. Dichtungen der Injektoren und Glühkerzen könnten auch in Mitleidenschaft gezogen worden sein und sollten wohl auch gewechselt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alican,
ich rate grundsätzlich von anderen Luftfiltern ab, da die Serienfilter auf das Fahrzeug angepasst sind. Wichtig ist, den regelmäßig zu tauschen.
Die Euro 6d Norm schreibt vor, dass die Abgasregelung bei allen Fahrzuständen aktiv sein muss. Abschalten, wie früher, ist verboten. Das kostet dann entsprechend die Spritzigkeit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
Du hast schon eine 9er. Aber es wird eine Frage der Zeit sein, dann geht’s nicht mehr. Unterstützung für alte Software gibt es dann nicht mehr. Siehe Fahrzeuge mit einer alten 2er, wie 2.2.15.703 und 2.2.17.803.
Wie handhabst Du das am PC?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hansi,
leider habe ich recht. Das passiert sehr oft, da man für die Verfassung eines Kulanzantrages wohl zu faul ist. Wenn der Kunde Vollzahler ist, bleibt mehr hängen, als wenn der Auftrag über die Kulanz abgewickelt wird.
Leider gibt es keinen Rechtsanspruch auf Kulanz. Den Werkstattmeister wird man schwer dazu zwingen können, es sei denn, es gibt Druck vom Importeur.
Ich rate Dir, eine andere Werkstatt zu suchen. Ich weiß, das ist auch ein Entfernungsthema.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hansi,
ich würde bei der Renault Ku denbetreuung nachfragen, weshalb der von der Werkstatt beantragte Kulanzantrag abgelehnt wurde…
Die Ursache für die unerklärlichen Fehlermeldungen sind vermutlich ein fehlerhafter Massepunkt, ein Kurzschluss aufgrund eines Marderbisses oder ein Kabelbruch.
Prüfe mal die Kabel und Stecker unter den vorderen Sitzen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
Deiner wurde wohl mit 9.0.33.43x ausgeliefert. Es gibt bei der Version Software-Bugs. Mit der aktuellsten 9.0.37.21x scheint R-Link2 einigermaßen ausgereift zu sein.
Es könnte durchaus möglich sein, dass mit neuen Mobiltelefonen Kompatilitätsprobleme auftauchen. Bei 2.2.17.803 ist das definitiv der Fall.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Locke,
nachdem es sich um einen R9M handelt, könnte das Problem die Kurbelhehäuseentlüftung sein, da spielt der Bereich vom Ökdeckel und das Modul darunter eine große Rolle.
Sowas hatte ich schon bei meinem Espace RFC mit dem R9M452, wo dieses Modul ausgetauscht werden musste. Durch diesen Defekt ist im Kurbelgehäuse ein Ungerdruck entstanden und es hatte beim Öldeckel herausgeraucht.
Lass doch mal den Motor laufen und schraub den Öldeckel ab und stülpe eine Folie über den Einfüllstutzen. Was passiert da?
Liebe Grüße
Udo
Hallo aymanzeid,
Dein Fahrzeug wurde entweder mit R-Link2 Softwareversion 3.3.19.94x oder schon mit 7.0.24.12x ausgeliefert.
So könnte die neueste die 3.3.19.98x oder die 7.0.24.16x sein.
Für Fahrzeuge mit Softwareversion 2 und 3 hatte es ab 11.02.2019 die Actis 49605 gegeben, das war ein Upgrade auf Softwareversion 7.0.24.16x, was demzufolge die neueste, mögliche Version, wäre.
Gibt es Probleme, könnte in der Werkstatt die 9.0.27.21x installiert werden, was außerhalb der Garantie in der Praxis aus Haftungsgründen nicht erfolgt.
Sollte im Fahrzeug bereits die 7.0.24.16x installiert sein, kannst Du selber 9.0.27.21x installieren. Das Risiko ist, dass danach das Freisprechmikrofon nicht mehr erkannt wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Rauf,
es freut mich, dass meine Vermutung, unter dem Sitz, die richtige Spur gewesen ist.
Liebe Grüße
Udo
