Hallo zusammen,
lt. ADAC haben der Ph2 1,8er und der Ph1 ab 09/19 die gleiche Abgasnorm (Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG), davor hatte Ph1 lediglich 6d-Temp 36AG-AI.
Der Ph2 soll nach WLTP 6 g CO2 weniger je km ausstoßen was wahrscheinlich ja eher durch elektronische Einstellungen erreicht wurde (Leistungseinschränkung) als andere Filter
Tatsächlich war die Ph2 nur ein halbes Jahr auf dem Markt.
Aber geht es hier nicht eigentlich um den schönen 1,3er Motor? 😉
LG Markus
Hallo Michi,
überlege ob ich so den Sound vom ESD für die Kids was dämpfen könnte.
Hast du die Verkleigung unterm Kofferraumboden einfach entfernt, Dämmung aufs Blech geklebt und die Verkleidung ggf. wieder befestigt, fertig?
LG Markus
Moin Endi,
sieht auch noch besser aus und wird mit Eintragung auch noch günstiger als die Renaultfedern sein!
Welchen Talisman fährst du? Mit oder ohne 4-Control und elektronische Dämpfer?
LG Markus
Guten Morgen zusammen,
da hat Udo wohl definitiv recht!
Neben dem persönlichen Empfinden vom Fahrverhalten kann natürlich auch einfach schon was verschlissen sein.
Solltest du dich für ein Model mit höherer Laufleistung und / oder Alter entscheiden kann es sein, dass sowas schon erneuert wurde oder halt auch noch nicht.
Ich habe mich damals gegen das adaptive Fahrwerk & die Allradlenkung entschieden.
Einerseits aus finanziellen Gründen beim Kauf, andererseits war mir das Risiko teurerer Reparaturen gegenüber den Vorteilen zu groß.
Auch das „einfache“ Fahrwerk des Talisman ist schon gut. Vorallem wenn man auf einem Kleinwagen darauf umsteigt.. 😉
Bei mir war der Kauf damals aber auch eine langfristige Entscheidung. Wenn du den Wagen in 2-3 Jahren verkaufen willst dann würde hier die IP-Ausstattung sicher die beste Lösung sein.
LG Markus
Hallo Andreas,
wie Mirco sagte, Batterie ist mausetot und musst du wechseln.
Es gibt „Spezialwerkzeug“ für die Schraube welche die Batterie unten fixiert, aber wenn du auch eine unaufgeräumte Werkstatt daheim hast findet sich schon was dafür.. 😉
Habe bei mir auch eine Varta Dynamic N70 EFB eingebaut. Glaube die war damals günstiger als die AGM welche Mirco nannte.
Welcher Batterietyp es sein sollte ist vermutlich Glaubenssache.. 😅
Würde mir auf jeden Fall für ein paar Euro ein Ladegerät zulegen und es regelmäßig nutzen.
Macht sich bei dem Preis für eine neue Batterie sofort bezahlt..
Viel Erfolg und besinnliche Weihnachtszeit!
LG Markus
Hallo Andreas,
habe bei meinem ersten Talisman auch mal eine Batterie bei Renault wechseln lassen und war über den Preis nicht sehr begeistert..
Bei meinem aktuellen Talisman war die von Werk aus vor zwei Jahren tot. Hab sie natürlich günstiger durch ne Varta selbst ersetzt und bin bisher auch zufrieden.
Lade die Batterie aber auch regelmäßig.
Die erste Batterie von Renault hielt bei mir immer höchstens 4 Jahre..
LG Markus
Hallo Taludia,
wenn du bei dir in der Nähe die Möglichkeit hast solltest du mit beiden mal eine Probefahrt machen!
Wenn die Ausstattung, wie bei Thomas, sehr unterschiedlich ist kann der Eindruck sicher sehr beeinträchtigt sein.
Bin selbst auch beide gefahren, da mein 1,6er eine Kennfeldoptimierung hatte. Der hatte auch ordentlich Durchzug und war wesentlich besser zu fahren als in Serie mit 150 PS. Aber wenn es um Leistung geht und da zähle ich auch gelegentliches rausbeschleunigen zu zählt nur Hubraum, auch wenn es nur 0,2 Liter sind.
Außerdem ist der 1,8er ja für die Alpine entworfen also hatte er von Beginn an ein anderes Ziel.
Der Mehrverbrauch ist meiner Meinung nach eher zu vernachlässigen, wenn man so fährt wie du es beschreibst.
Ich würde mich auch mit den Unterschieden zwischen Phase 1 & 2 beschäftigen. Sowohl optisch als auch technisch gibt’s da einiges was dann auch den Preis mitbestimmt.
Hier im Forum findest du sicher auch einige Themen bzgl. Kaufentscheidungshilfe..
Euch allen einen schönen 4. Advent!
LG Markus es
Hallo zusammen,
es gibt auf jeden Fall für den Talisman ein Handvoll verschiedene Federnsätze laut Teilenummern.
Vermutlich, wie du sagst, abhängig von Traglast und vllt 4C.
Da muss man wirklich aufpassen, dass man die richtigen für seinen laut Fahrzeugschein findet.
Ob es da dann in der Praxis auch wirklich so ist oder ob die eigentlich alle gleich sind weiß wohl nur Renault selbst..
Und ob einem bei falschen Federn direkt die Achse bricht oder so.. 😜
LG Markus
Hallo Theo,
bei meinem 1,8er kann ich dein 1. Problem auch feststellen.
Das habe ich aber nie als Problem wahrgenommen sondern eher als softwarebedingtes Verhalten wenn der Wagen kalt ist.
Es ist auch nicht so das das Auto unfahrbar wäre und dadurch fährt man den Motor auch nicht zu schnell zu sportlich.
Mich würde auf jeden Fall interessieren ob die ein Softwareupdate wirklich Abhilfe schafft! Viel Erfolg bei der Lösung!
LG Markus
Hallo zusammen,
finde es sehr interessant! Wäre mir noch nicht aufgefallen..
Bei mir dauert es zwar auch nicht lange aber nur ein paar 100 m sind echt kurz.
Muss ich mal drauf achten..
LG Markus
