Erfahrung Renault Talisman – Unterschied zwischen 200 PS und 224 PS im Alltag?

Hallo Taludia,

der 200 PS ist der "alte" 1,6 Liter-Motor und der 225 PS eine Neuentwicklung mit 1,8 Liter Hubraum. Das Getriebe 7DCT300 ist für maximal 300 Nm Drehmoment ausgelegt. Der 225 PS wuchtet maximal 300 Nm auf die Kurbelwelle, meist aber mehr, da die Leistungsdaten in der Regel nach oben streuen. Das kann zu Problemen mit dem 7DCT300 führen, da in der Serienfertigung nicht die neueste

Version der Kupplungspakete mit den großen Öldurchlauföffnungen in den Kupplungskörben eingebaut wurde. Schon beim 200 PS hatte es von Anfang an Kupplungs- und Getriebeprobleme gegeben, besonders beim schwereren Espace RFC.

Liebe Grüße

Udo

Ich habe beide besessen und ausgiebig gefahren. Bzw. den 225er fahre ich jetzt noch.

Der Unteschied zwischen beiden macht sich meiner Meinung nach vor allem auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar.
Der 200er wirkte da wesendlich zugeschnürter und träger als jetzt der 225er. Der zieht einfach nur durch.

Wenn ich nochmal die Wahl hätte, würde ich wieder den 225er nehmen. Wenn der auch im Verbrauch etwas höher liegt.
Mir persönlich macht er einfach mehr Spaß und er wirkt souveräner!

Aber das ist natürlich alles sehr subjektiv. Bei mir kommt noch dazu, dass der 200er "nur" ein Phase 1 Intens war. Der 225 jetzt ist ein Phase 2 in der Austattung Initiale Paris. Das macht natürlich auch noch mal einen großen Unterschied aus!

Hi Taludia,

ich breche hier gerne mal eine Lanze für den 2,0 dCi Diesel den ich als absolut souveränen Motor empfinde sowohl auf der Landstraße wie in der Stadt oder gar auf der Bahn. Er gibt niemals das Gefühl zuwenig Leistung zu haben, funktioniert tadellos mit dem robusten 6-Gang DCT Getriebe und verbraucht zwischen 6 und 7 Liter je nach Fahrweise.

Klar gibt es auch Nachteile wie die AGR und DPF Thematik aber bisher (80tkm) ist dies alles unauffälig, besonders seit ich das HVO Diesel fahre regeneriert er fast gar nicht mehr was darauf schließen läßt das "grüne" Diesel viel weniger Ruß und hoffentlich Probleme produziert.

Mein Rat daher: Beide Motoren einmal Probe fahren und dann entscheiden - egal ob Diesel oder Benziner.

Viele Grüße

Thomas

Hi Thomas

So wie ich das verstanden habe geht es hier nur um die zwei Benziner Varianten 1,6 oder 1,8 ltr. und nicht um den Diesel .

LG

Hallo Taludia,

wenn du bei dir in der Nähe die Möglichkeit hast solltest du mit beiden mal eine Probefahrt machen!

Wenn die Ausstattung, wie bei Thomas, sehr unterschiedlich ist kann der Eindruck sicher sehr beeinträchtigt sein.

Bin selbst auch beide gefahren, da mein 1,6er eine Kennfeldoptimierung hatte. Der hatte auch ordentlich Durchzug und war wesentlich besser zu fahren als in Serie mit 150 PS. Aber wenn es um Leistung geht und da zähle ich auch gelegentliches rausbeschleunigen zu zählt nur Hubraum, auch wenn es nur 0,2 Liter sind.

Außerdem ist der 1,8er ja für die Alpine entworfen also hatte er von Beginn an ein anderes Ziel.

Der Mehrverbrauch ist meiner Meinung nach eher zu vernachlässigen, wenn man so fährt wie du es beschreibst.

Ich würde mich auch mit den Unterschieden zwischen Phase 1 & 2 beschäftigen. Sowohl optisch als auch technisch gibt’s da einiges was dann auch den Preis mitbestimmt.

Hier im Forum findest du sicher auch einige Themen bzgl. Kaufentscheidungshilfe..

Euch allen einen schönen 4. Advent!

LG Markus es

Ich fahre den 225er und wenn man will, hat der ordentlich Dampf. Wenn man ihn aber normal fährt kann er auch relativ sparsam sein. Ich fahre täglich 40km einfach zur Arbeit. 50/50 Bundesstraße und Autobahn und hab dabei einen Verbrauch von 7,x. Wenn man mit dem guten Spaß haben will, kommt man schon im Bereich an die 10 Liter. Aber es ist auch gut zu wissen das im Bedarfsfall einiges an Reserven da sind wenn man sie braucht.

Liebe Grüße