Beiträge von renault user

Zitat von ny.newyork

Hallo Bernhard,

der Ladeluftkühler ist auch der tiefste Punkt im Ansaugtrakt. Bei niedrigen Außentemperaturen kondensiert Feuchtigkeit durch die Motorwärme und die sammelt sich am tiefsten Punkt. Während des Startvorgangs wird durch die Luftströmung diese Feuchtigkeit in den Brennraum geführt. Sehr häufig kam es zum Durchbrennen der Hauptsicherung, da der Starter blockiert wurde. Diese Hauptsicherung ist jeden Winter nicht lieferbar.

Von diesem Problem sind auch die Motoren K5K und R9N betroffen.

Liebe Grüße

Udo

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moin

das kann ich bestätigen, wenn man bei kalten wetter die schläuche abmacht, rinnt abundan eine emulsion dort raus, sieht eckelig aus - riecht auch bäh.

lg

Zitat von dmfsascha

Hallo Udo,

so zuverlässig wie mein Megane III Cabrio läuft, wird es wohl kaum ein Auto von heute schaffen, da stimme ich Dir zu. Allerdings steht nächste Woche da auch eine große Reparatur an, Koppelstange, neue Reifen, Radlager, usw. sind aber im Grunde nur Verschleissteile.

Es ist aber kein Diesel, sondern ein Euro V Benziner (2,0 CVT - Hubraum, KEIN Turbo, und Stufenlose Automatik, die beste Kombination die ich je hatte).

Der Talisman braucht bisher aber auch noch kein Öl, da wäre auch noch schlimmer.

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moin

der m4r motor, ist bekannt dafür dass er leider desöfteren probleme macht. das gute am m4r wahr, das ab einem bestimmten baujahr er ab werk e85 vertragen hat.

es ist ein nissan motor, evtl bringt bei dir eine ölspülung und ein anderes öl abhilfe.

lg

Zitat von spremtom

Schon mal gefahren oder sind das Stammtischaussagen ?

Selbst unser sandero TCe90 klingt weder nach Traktor noch ruckelt dieser.

Der 60ps Up meines Stiefvaters hingegen kann als Rüttelplatte missbraucht werden.

Und die neuen 1.0l TCe 100/110 laufen noch ruhiger. Da merkt man außer den kernigeren klang nichts vom 3 Zylinder.

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wenn du meinst. dann gehe mir nicht weiter auf die nüsse.

moin

verbaue lieber ate, ich bin von den bosch bremsen nicht so überzeugt. ate bremst besser als bosch

lg

Zitat von Renault F1

Das Problem wird wieder die Motorisierung sein. 🙈

moin jens,

der 3 zylinder, traktor klang motor, mit himmlischer laufruhe ist doch einfach klasse. xD

lg

Zitat von nobodys-hero

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Nachrichten und die Urlaubswünsche. Den werden wir uns auf Texel deswegen nicht vermiesen lassen.

Der Talisman ist gekauft und eigentlich habe ich in der Werkstatt auch nie Probleme, das man mir entgegen kommt. Aber die beste Servicemitarbeiterin,

die ich je hatte, hat nach vielen Jahren das Unternehmen verlassen. Da bin ich mir sicher, das die sich reingehängt hätte, das ich ein Leihfahrzeug, wo auch immer her,

bekommen hätte.

Außerdem kann ich mir auch nicht vorstellen, das die Pumpe nicht in anderen Fahrzeugen, wie Nissan verbaut wurde. Aber da muss man mal über den Tellerrand schauen, und nicht nur nach der

Renault ET.-Nr. Schade, das ich dadurch überlege, den Talisman nach der Reparatur vielleicht abzugeben, möchte nicht, das sich so ein Fall wiederholt, wenn ich nächstes Jahr aus der Garantie raus bin,

und dann auf den hohen Kosten sitzenbleibe.

Viele Grüße und problemlose Fahrten wünsche ich Euch,

Manfred

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moin

die bekommen von renault nur das was von renault geliefert wird bezahlt. auch wenn es bei nissan verbaut ist/wäre. renault scheint schwere probleme in beschaffung von teilen zuhaben, bei anderen herstellern, ist es recht wenig, solch probleme.

wir haben auch auf einen ad blue tank 3 wochen warten müssen (anderer hersteller), aber der kunde hat natürlich einen ersatzwagen bekommen, kannst den kunden ja net laufen lassen.

lg

Zitat von ny.newyork

Hallo Renault User,

ich verstehe nicht, wieso die Grünninen den Ausbruch von Vulkanen nicht untersagt haben 😉

Liebe Grüße

Udo

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moin udo

ja oder den grossbrand in hamburg.

lg

moin

nunja, den espace 6 kann man dann auch bei mitsubishi erwerben. - als outlander..

lg

moin

das eine müsste sport sein das rsa und das fe ist halt fuel economie, nicht das sich das klima erwärmt.

lg

Zitat von Ivan

Es tut mir fürchterlich leid, ich hab den Sound gefühlt 20 mal abgehört (mit Kopfhörern ), dieses HUCK Geräusch kommt immer wieder zum Vorschein am Ende der Aufnahme.

Ich finde es tatsächlich kurios, weil es eine Nasskupplung ist, und es kommt nur von 3-ten in den 4-ten Gang.

Wieso passiert es nicht beim schalten von dem 1-ten in den 2-ten, oder auch 5-ten in den 6-ten Gang ( nicht falsch verstehen, ich wünsche sowas niemandem ), wieso nicht von ungeraden zu geraden Gängen allgemein?

Ich habe selbst so eine Doppelkupplung zerlegt und die Kupplungspakete getauscht, deshalb kann ich mir auch kein Bild machen/vorstellen, wo könnte dieses Geräusch in der Kupplung überhaupt entstehen könnte.

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moin

wenn das problem wirlich die kuppungen sind, ist es so das die ungerade gänge extra sind und die geraden gänge extra sind. der r gang ist oftmals bei den ungeraden mit bei. die dkg haben ja 2 eingangswellen. die kupplungen müssen normal auch eingemessen werden händisch usw. meine meinung zu der sache ist, dass die software mies ist ab werk.

bei vw gab es damals neue geänderte kupplungen und eine neue software. weil viele kupplungen relativ schnell am rutschen gewesen waren, nasskupplung.

lg