Auch Bugatti oder Lamborghini.
Ähmmm, ne mein Onkel arbeitet in der Getriebeentwicklung von Bugatti, und da sind keine VW DKG Getriebe drin...
Das sind Spezialteile, mit Entwicklungskosten im dreistelligen Millionenbreich.
Porsche verwendet DKG von ZF, VW und Audi haben die Entwicklung einst selbst übernommen.
Gebaut werden die von Zulieferern wie LUK ect.
Grüße Benni
Hallo Benni,
baut das DSG von VW nicht Borg-Warner? Das sind die mit den Druckspeichern.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ivan,
die Multi-Sense Modi spielen keine Rolle. Das 6DCT450 in meinem Espace arbeitet in jedem Modus fehlerfrei.
Die Programmierung der Getriebe für Renault erfolgt gemäß Aussage eines Technikers von Magna-Powertrain von Renault und nicht von Magna-Powertrain.
Liebe Grüße
Udo
Jetzt hat es das Getriebe in meinem Talisman wohl auch irgendwie erwischt, folgendes habe ich heute festgestellt:
Wenn das Auto kalt ist, also z. B. über Nacht gestanden hat und ich beschleunige, höre ich ein Geräusch beim Schaltvorgang vom 3. in den 4. Gang. Das hört sich an, als würde man den Schaltvorgang hören, klingt so schleifend. Beim Schalten in andere Gänge oder auch beim Runterschalten tritt das nicht auf. Wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin, ist es ganz weg.
Die Schaltvorgänge sind weiterhin sehr weich und es lässt sich angenehm fahren.
Was könnte das sein? Etwas bedenkliches?
Hallo Sascha,
das Getriebe arbeitet grundsätzlich ziemlich geräuschlos. Normal erscheint mir das von Dir beschriebene Verhalten nicht.
Ohne selbst Dein Fahrzeug gefahren zu haben, ist das schwierig zu beurteilen.
Liebe Grüße
Udo
Hi Sascha
Die Probleme bestehen eigentlich fast ausschließlich beim TCe 225 und früher beim TCe200 soviel ich weiß .
Ich fahre zur Zeit als Werkstattwagen eine Scenic mit 140 PS und das Getriebe ist eine Wucht .
Jetzt verstehe ich Robin , ich bin ja mit meinem Getriebe zufrieden aber das im Scenic ist viel besser.
Das Anfahren viel ruhiger , egal in welchem Modus , so sachte und gleichmäßig , ein Traum .
LG
Glückwunsch. Das ist exakt das bekannte Problem. Kannste schon mal vom Autohaus aufnehmen lassen.
Ist wie bei allen anderen betroffenen. Erst Geräusche, irgendwann ruckeliges anfahren, anschließend rutscht die Kupplung (bei dem Status bin ich grad schon wieder), dann kratzt und kracht es beim runtertouren aus hohen Drehzahlen. Irgendwann is es dann Tod.
So der Werdegang.
Hi Sascha
Die Probleme bestehen eigentlich fast ausschließlich beim TCe 225 und früher beim TCe200 soviel ich weiß .
LG
Das ist falsch. Der TCE160 ist ebenso betroffen. Zwar nicht so häufig, aber auch der von meinem Geschäftspartner ist schon im Stadium „macht Geräusche“.
Ich empfehle da auch mal einen Blick in die Talisman Facebook Gruppe. Dort häufen sich grad die Fälle. Unabhängig vom Motor und vor allem beim Phase 2.
Renault lernt halt nicht aus Fehlern.
Zum TCE140: das finde ich auch total kurios. Fühlt sich an wie ein ganz anderes Getriebe. So sauber wie der Captur TCE140 EDC schaltete mein Talisman noch nie. Selbst die fast 48 Stunden nach dem Update, in denen das Getriebe wunderbar funktioniere. So wie im Captur war es noch immer nicht. Der fuhr wirklich wirklich gut.
Hi Robin
Wer ist denn in Facebook ? 🙄
LG Jens
Muss leider beruflich. In unserer Branche passiert dort viel über die Herstellergruppen und Händlerverbände auf Facebook.
Wäre das nicht, wäre ich dort längst weg.
