Hallo Jantar,
viele Fehler entstehen durch Unterspannung. Verursacher ist das Batteriemanagement, wodurch die Batterie grundsätzlich nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird. Besonders konstantes Halten der Geschwindigkeit auch auf Langstrecken hat zur Folge, dass die Batterie nicht hoch genug aufgeladen wird.
Betreffend Wasser siehe hier:
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
Deiner ist wohl ein Phase2.
Prüfe die Antenne am Dach, ob Feichtigkeit eingedrungen ist. Es könnte auch ein fehlerhafter Massepunkt sein. Auch die Verkabelung der Antennen solltest Du prüfen, ob die Stecker rechts hinten in der Seitenwand fest sitzen.
Auch sollte geprüft werden, ob alle Massepunkte im Bereich Radio und Bose in Ordnung sind.
Ein Kabelbruch könnte auch irgendwo im Kabelbaum bestehen. Gefährdet ist da der Übergang der vorderen Türen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Daniel,
die neueste Version ist 38184, angeblich soll bald 36906 erscheinen.
Diese Software kann nur in einer Renault-Werkstatt installiert werden. Dazu muss in Alliance Upd@te mit der VIN abgefragt werden. Es ist abhängig von der VIN, welche als neueste Version hinterlegt ist.
Auf alle Fälle würde ich einen EasyLink-Reset ausführen. Den Ein/Aus-Button so lange festhalten, bis der Zentralbildschirm ganz schwarz geworden ist. Reagiert der Button nicht, dann stattdessen am Satelliten auf der Oberseite die linke Taste und auf der Unterseite die Taste gleichzeitig länger gedrückt halten, bis das Zentraldisplay ganz schwarz geworden ist. Es erfolgt ein Reboot des Radios.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Daniel,
es muss erstmals einwandfrei festgestellt werden, ob das Steuergerät die Positionen verloren hat oder defekt ist. Es könnte auch ein Problem mit dem Antrieb im Sitz geben.
Eine Neuprogrammierung bei verlorenen Endpunkten im Steuergerät erfolgt in einer Renault-Werkstatt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Daniel,
es gibt auch das Thema, Steuergerät hat die Anfang- und Endposition verloren. Das passiert auch, wenn die 12 Volt-Batterie zu wenig Spannung liefert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thomas,
bis mit einem 800 Volt-System konkurrenzfähige Modelle am Markt sind, sind viele Kunden davongelaufen. Für mich bietet Renault momentan kein passendes Fahrzeug, außer die Alpine A390, wobei die nur ein 400 Volt System hat. Im Winter reduziert sich die die WLTP-Reichweite von rund 550 Kilometer auf magere 200 echte Kilometer.
Interessant, auch bei Renault mischt Geely mit - nach und nach werden europäische Autokonzerne wohl geschluckt. Geely-Gründer hält rund 9,7% der Mercedes-Benz AG und zählt zu den größten Einzelaktionären - der neue CLA mit Hybrid wird mit einem 1,5 Liter Benziner, produziert bei Geely, ausgerüstet.
Alle aktuellen Smart kommen von Geely. Volvo ist von Geely, Polestar ist von Geely, Lync & Co, Zeekr, LEVC sind von Geely...
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
bei Wandlerautomaten wirken Scherkräfte, das belastet das Getriebeöl. Auch in Wandlerautomaten werden Lamellenkupplungen verbaut, zum Beispiel Wandler-Überbrückungskupplung und für Bremsfunktionen anstatt der früher verwendeten Bremsbänder.
Besonders bei Wandlerautomaten sind Ölwechsel und Getriebespülung wichtig. Das verbrauchte Öl wird bei der Getriebespülung aus dem Wandler und aus der Hydraulikeinheit rausgedrückt.
Bei AMG sollten Motoröl und Getriebespülung alle 8.000 Kilometer vorgenommen werden, wenn die Leistung regelmässig abgerufen wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
der M254 ist ein effizienter Motor, der schon technisch aufwendig ist. Bei modernen Motoren ist die Möglichkeit naturgemäß höher, dass Bauteile ausfallen können.
Umsomehr ist es ratsam, den Motor schön warmfahren, bevor Leistung abgerufen wird. Die Ölwechselintervalle sollen unbedingt kürzer gehalten werden, als die Werksvorschrift. Das Getriebeöl sollte ebenfalls in kürzeren Intervallen mit Spülung gewechselt werden.
Beim Service lass nur das machen, was vom Werk als Minimum vorgeschrieben ist (nur kürzere Intervalle). Alles andere ist Geldschneiderei, außer Getriebespülung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
der CLE ist ein extrem schönes Fahrzeug.
Was mir persönlich als wichtig erscheint ist, dass der 180er mit dem 2.0 Liter Vierzylinder M254 bestückt ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo renault user,
nach über ein Jahr Erfahrung kann ich das was Du erwähnst nicht nachvollziehen.
Jetzt wo es wieder wärmer wird, ist der Durchschnittsverbrauch wieder gesunken.
Wegen dem Benzinsparen habe ich den Hybriden nicht angeschafft. Der Grund dafür ist die viel niedrigere NoVA (Normverbrauchsabgabe) beim Fahrzeugkauf.
HEV: 3% NoVA
Mild: 11% NoVA
Liebe Grüße
Udo
