Hallo chyionny,
nachdem ich nicht sagen kann, wie die Sitzlüftung aufgebaut ist, sollte das in einer Renaultwerkstatt begutachtet werden.
Preiswert wird das allerdings sicher nicht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo chyionny,
nachdem ich nicht sagen kann, wie die Sitzlüftung aufgebaut ist, sollte das in einer Renaultwerkstatt begutachtet werden.
Preiswert wird das allerdings sicher nicht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mirco,
denk dran, die Bremsscheiben immer wieder freizubremsen. Vor allem die hinteren neigen bei geringer Beanspruchung zum Rosten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
meine Empfehlung ist, die Renault Anschlussgarantie auf alle Fälle buchen! Wird geleast, mindestens bis zum Ablauf vom Leasing.
Liebe Grüße
Udo
Halo Christoph,
wie schon bei R-Link2 - auch bei openR Link macht man einen Radio-Reset, wenn irgendwas nicht so wie es soll funktioniert. Danach passt es wieder.
Liebe Grüße
Udo
Hallo GTS,
Iconic ist der direkte „Nachfolger“ von IP. Vom Ausstattubgsumfang war IP reichhaltiger. Wenn ich es richtig in Erinnerung hatte, war bei IP die Vierradlenkung nicht dabei - bin mir nicht ganz sicher, ob das nicht nur bei der Espace-Version gewesen ist. Bei Esprit Alpine musste man für Ausstattungsgleichheit dazuordern.
Iconic hatte den Schwerpunkt Comfort.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
ich bin überzeugt davon, dass Du die richtige Entscheidung getroffen hast. Der Austral ist für mich ein sehr gutes Fahrzeug. Mir persönlich gefällt der elektrische Antrieb ausgesprochen gut. Den Verbrenner finde ich trotz Dreizylinder-Geräusch in Ordnung. Die Assistenzsysteme erachte ich als gut. Der Treibstoffverbrauch ist relativ niedrig, der Preis im Rahmen.
Wirst schon sehen, die Probleme sind sehr gering. Die RFx-Baureihen sind dahingehend schon auffällig.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
wenn schon Talisman oder RFC, dann nur IP.
Meinen Symbioz habe ich als Iconic und bis auf das Glasdach alles, was möglich war. Diese Ausstattungslinie gibt es leider nicht mehr bei den Australen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
wo das Problem liegt, bei der Toolbox von Renault oder dem Datentransfer von NNG, lässt sich nicht feststellen.
Abgewickelt wird der Kartenkauf offensichtlich bei NNG. Auf der Rechnung werden zusätzlich auch HUF ausgewiesen.
Es gibt nämlich gerade ein Problem bei einem RFC, wo nach Kauf der Karten bei NNG nach der Installation im Fahrzeug bei Auswahl eines Navigationszieles keine Straßennummern mehr eingegeben werden können.
Es sind die Karten 2026.03
Hat da wer eine Idee?
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das Thema Ausstattung - Funktionen -Defekte - je mehr Funktionen im Fahrzeug vorhanden sind, desto schneller entstehen Probleme durch Unterspannung im 12-Volt-Bordnetz und die Anfälligkeit für Defekte ist dementsprechend hoch.
Die Vierradlenkung verursacht bei einem Defekt schon mal hohe Kosten. Schlimmer wird’s, wenn das Fahrzeug mit Luftfederung ausgestattet ist, was es bei Renault gar nicht gibt.
Am „sichersten“ fährt man mit einem nackten Grundmodell. Es hat alles, was nötig ist - aber wenn der Komfort doch so schön ist….
Wenn schon, denn schon IP
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
zum Thema belügen kann ich sehr viel sagen. Mein Megane 2 war acht Jahre alt und hatte rund 210.000 Kilometer am Tacho. Beim größten Renault-Händler hatte ich interessehalber einen Ankaufstest durchführen lassen.
Es wurden zahlreiche Fehler aufgelistet, die nicht vorhanden gewesen sind, aber einen schwerwiegenden Fehler, Hauptlagerschaden, hatte man nicht entdeckt.
Beim Gespräch nach einer Probefahrt (den passenden hatte mein Stammhändler gerade nicht) hatte dann der Verkäufer große Augen gemacht und war nach Kundtun meiner Meinung komplett sprachlos.
Liebe Grüße
Udo