Beiträge von ny.newyork

Hallo Markus,

verstehe ich es richtig, es geht um die Installation der „nicht offiziellen Navigationskarten“?

Dazu muss der passende Patch zur R-Link2 Softwareversion installiert werden. Danach ist die Prüfsummenermittlung der offiziellen Karten abgeschaltet und ein neuer Pfad am Laufwerk für die inoffiziellen Karten angelegt. Der Zugriff auf die offiziellen Karten ist somit dann nicht mehr möglich.

Wichtig ist, das „kleine“ Radio hat viel weniger Speicherplatz. Das muss man berücksichtigen, besonders dann, wenn man die hochauflösenden Karten installiert, die möglicherweise dann keinen Platz finden. Es gibt auch Datenbanken für die Radarkameras, die man zusätzlich installieren könnte. In Deutschland ist das verboten, da stellt sich die Frage, ob’s dann auch funktioniert.

Ich habe das selber nicht umgesetzt, kann das nur grob umreißen, aber keinesfalls assistieren.

In diesem Bereich und auch DDT4ALL ist @Cheesy im Scenic4-Forum oder Koleos-Forum sehr versiert

Liebe Grüße

Udo

Hallo Markus,

Renault hat wohl ein Problem mit nur Elektro und bringt anscheinend wohl wieder einen Megane zumindest als Hybrid. Den Clio 6 gibt es als Dreizylinder Mild-Hybrid und Vollhybriden, sofern er ausgeliefert werden darf.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Steffen,

Möglichkeiten dafür gibt es viele - ohne Fahrzeug wird es schwierig sein, die Ursache zu finden. Es gibt auch Verspannungen im Antiebsstrang, die sich mit einem Knacken lösen. Mir fällt das auf, wenn Auto-Hold aktiv ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo DJNoNo,

TMC wir nach und nach abgeschaltet - zum Beispiel in der Schweiz wurde FM eingestellt, es gibt nur noch DAB+.

Außerdem werden die Meldungen in TMC mit Verzögerungen angezeigt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Johannes,

was nutzen die neuesten Karten ohne TomTom Traffic?

Ich bin bis zum Verkauf mit den Karten 2017.06 gefahren.

Renault verweist wegen der fehlenden Kommunikation auf CarPlay oder AA.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Johannes,

TomTom Traffic am Mobiltelefon lässt sich nicht mit den Karten in R-Link2 verknüpfen.

TomTom Traffic funktioniert dann, wenn Du TomTom am Mobiltelefon unter Android Auto nutzt.

R-Link2 nutzt bzw. nutzte die Karten von TomTom. Die wurden von NNG für das R-Link2 angepasst. Früher kam noch ein schlammfarbener Filter drüber.

Nachdem immer weniger TomTom genutzt wird, weil immer mehr Automobilhersteller auf Google Maps umsteigen, finde ich TomTom Traffic nicht mehr so zuverlässig wie früher.

Die Routenführung von NNG im Renault-Navigationssystem unter R-Link2 war öfter unplausibel. Da finde ich die Navigationssoftware von TomTom viel besser.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Thomas,

2018 wurde ein RFC gezeigt, der anstatt der Dreier-Einzelsitze in der zweiten Reihe da zwei Vordersitze hatte. Das kam auch nie in die Serienfertigung.

Ein Parfumator und Ionisatir für die Innenraumluft war ursprünglich auch vorgesehen, was sogar im Benutzerhandbuch für die ersten RFC beschrieben wurde.

Liebe Grüße

Udo

Hallo chin0,

es gibt aber die Möglichkeit, das BMS mit DDT4ALL zu modifizieren:

BMS/ESM abschalten und Mindestspannung einstellen:

das Modul „USM_CMF1_Sailing_ B4“ mit ddt4all öffnen, gibt es Einstellungen in einem Menü:

„E_U_MinimumVoltageByLight“, das in Ihrem Fall auf 13 V eingestellt ist.

Im selben Modul unter: „SetPointGenerator“ die Einstellung „E_B_ESMInhibitionByLight“ auf 1 setzen. Sobald der Motor gestartet wird, liegt die Spannung ohne eingeschaltete Lichter konstant bei ca. 14,5V.

Liebe Grüße

Udo

Hallo chin0,

nur gut, dass Du die Systeme im Griff zu haben scheinst. Dass die 12 Volt Batterie mit bis zu 15 Volt geladen wird, ist mir schon seit 2015 bekannt. Meinen RFC habe ich als Prototypen ausgeliefert bekommen. Innerhalb von vier Jahren wurde dieser zur Serienreife entwickelt.

Dabei habe ich sehr viele Erkenntnisse gewinnen können.

Ich war der erste, der das „desolate“ Batteriemanagement in diversen xFx-Foren transportiert hatte. Da wurde ich jedes Mal verbal „gesteinigt“. Betroffen sind alle aktuellen Renault-Baureihen. Bei meinem Symbioz HEV ist das Servolenkungs-Steuergerät wegen Unterspannung der 12-Volt-Batterie nach einer Woche Standzeit außer Funktion gewesen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Luca,

das 6DCT450 wird hauptsächlich bei den Diesel-Modellen eingesetzt. Dieses Getriebe ist schon länger am Markt (wurde bei Ford Diesel verwendet) und für 450 Nm ausgelegt. Das 6DCT450 gilt als robust und wenig auffällig.

Lamellenkupplungen bei Direktschaltgetriebe haben generell im Laufe der Zeit Verschleißerscheinungen.

Wichtig ist auch, das Getriebeöl nach Herstellervorschrift regelmäßig zu wechseln, besser in kürzeren Intervallen.

Die Dieselmodelle haben bei Kurzstreckenbetrieb Probleme mit dem Hochdruck-AGR und AGR-Kühler. Vor allem die 1,6 Liter Vierzylinder fallen regelmäßig mit defekten Hochdruck-AGR und lecken und undichten AGR-Kühler auf. Der jeweilige Austausch ist zeitintensiv und somit teuer, da beide hinter dem Motorblock sehr schlecht zugänglich sind. Gemäß offizieller Anleitung muss beim R9M452 (1.6 Liter Diesel mit 160 PS) die Vorderachse ausgebaut und der Motor abgesenkt werden.

Die 2.0-Liter Diesel M9R sind diesbezüglich kaum auffällig, wobei von dem weniger Modelle im Umlauf sind.

Liebe Grüße

Udo