Hallo GuBra,
hast Du die Ruhespannung der Batterie geprüft? Ist die zu niedrig, wird der Starter nicht freigegeben!
Aus meiner Sicht liegt die Ursache bei der Starter-Batterie. Der Diesel zieht während dem Startvorgang massiv Strom. Nicht nur Kälte beeinträchtigt eine Batterie, auch Hitze.
Was man auch prüfen sollte, die Massepunkte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
😊 abfallende Kupplungen am Kompressor 😉
Liebe Grüße
Udo
Halo Heiko,
es geht um abfallende Kompressor-Kupplungen….
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
hat’s dir Fädrn verzogen? 😉
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
ich habe mehrfach 30-Grad-Wäsche mit 40 Grad gewaschen - nichts ist eingegangen extra feine Kleidungsstücke würde ich nicht mit40 Grad waschen .
Das „ „Problem“ sind meistens die verwendeten Nähfäden. Wenn die Wäsche zu warm erfolgte, zipfen sich die Nähte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo raro,
stell im Multi-Sense Modus in PERSO die Klimasteuerung auf ECO, was verändert sich?
Liebe Grüße
Udo
Hallo schraddeler,
bei Renault werden die Temperatursensoren unterhalb des rechten Spiegelgehäuses positioniert. Beim Clio 1 von 1998 war das schon so und auch beim Megane 2 von 2001. Das war bzw. ist so beim Scenic 3 , RFC, Clio 4, Captur 2 und Symbioz.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heinz,
interessant - das bedeutet, dass Phase 2 Modelle einen geregelten Kompressor mit Kupplung haben?
Liebe Grüße
Udo
Hallo raro,
ich hatte einen RFC, der technisch identisch ist mit dem Talisman. Der hat einen geregelten Kompressor ohne Kupplung. Der Kompressor läuft da permanent mit.
Mittlerweile gibt es geregelte Kompressoren mit Kupplung. So einen hatte mein Captur.
Ich glaube nicht, dass Dein Fahrzeug über eine Kupplung am Kompressor verfügt.
Die Aussage „die Magnetkupplung vom Kompressor ist futsch“ zeugt keinesfalls von Fachkompetenz - geregelter Kompressor OHNE. Kupplung!
Ich würde unbedingt einen Fachbetrieb für Klimaanlagen konsultieren, bevor Du sinnlos Geld verschleuderst!
Betreffend Kupplung vom Klimakompressor - da hatte ich noch einen Megane 2. Da hat mitten in Grado die Magnetkupplung blockiert, so ist der Keilriemen verbrannt.
Ich hatte bei meiner Werkstatt angerufen, sie tauschen nur den Kompressor. Ich habe dann die Kupplung des Kompressors in Italien tauschen lassen. Die Kosten waren rund EUR 300 incl. allem.
Was ist der Grund, dass nicht repariert wird? Das ist die gesetzliche Gewährleistung! Fällt nach der Reparatur dann der Kompressor aus, hat die Werkstatt den Schaden.
Konsumentenschutz ist nicht immer zum Wohle des Konsumenten…
In Italien sieht man das alles wohl lockerer…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Arnd,
es durchaus möglich, dass das Steuergerät für das Schiebedach durch eine etwaige Schwergängigkeit „durcheinander“ geraten ist.
Die Schienen unbedingt reinigen und schmieren.
Versuche einen sogenannten „Hard-Reset“ aller Steuergeräte. Das ist das Abnehmen der Batteriepole und dann diese gegen eine 16-Watt-Glühlampe kurzzuschließen. Dabei werden alle Kondensatoren sanft entladen.
Die Voraussetzung ist, dass die Mechanik funktioniert.
Unbedingt folgendermaßen vorgeha, die Steuergeräte müssen im „Schlafmodus“ sein:
Motorhaube öffnen
Fahrzeug verschließen
Keycard aus dem Empfangsbereich nehmen
mindestens 20 Minuten warten
ohne Keycard zum Fahrzeug
am Minuspol ist ein Kabel für das BMS angesteckt, das ausstecken
nun Minus, dann Plus abnehmen….
War das erfolglos, werden wohl in der Werkstatt die Endpunkte neu programmiert werden müssen.
Liebe Grüße
Udo
