Gerade Entdeckt Talisman wird eingestellt

Werde meinen solange fahren, wie irgendwie möglich. Ich hatte mich letztens nach dem Facelift erkundigt und eine mögliche Inzahlungnahme erwähnt, aber Holla die Waldfee. Der Inzahlungspreis war so niedrig und das bei einem drei Jahre alten Fahrzeug mit 38 K auf der Uhr, das ich keine Lust mehr habe ein anderes Fahrzeug zu kaufen. Hätte ich einen guten Preis dafür bekommen, hätte ich glatt meine Unterschrift gesetzt.

Das der Talisman ein erschreckenden Wertverlust hat, war mir schon bei Kauf bewusst. Habe meinen dafür ja auch günstig bekommen.

Der 1.7 dci wird den Anfang machen.

Im Talisman wird somit der letzte Handschalter aus dem Programm verschwinden. Renault ist anscheinend nicht fähig den 2.0 dci mit Hanschaltgetriebe anzubieten. Es gibt noch genügend Menschen so wie ich, die lieber selbst schalten. Was macht man mit denen? Die jagt man zur Konkurrenz und wundert sich dann warum die Absatzzahlen so scheiße sind. Renault setzt auf Elektro da die Reinigung der Dieselabgase zu aufwändig und teuer wird und die links- grün unterwanderte Politik es so will.

Falls sich jemand für die Hybrid Modelle interessiert, der 1.6 Benziner in den E-Tech Modellen wird bald durch einen 1.2 Dreizylinder mit Euro 7 ersetzt, der Kadjar wird der erste sein der diesen Motor erhält.

dezir der Markt sagt etwas anderes. So gut wie alle verbliebenen großen Kombis sind überwiegend für Firmen unterwegs und daher ebenfalls überwiegend mit Automatik bestellt. Die Verkaufazahlen von Schaltern sind seit Jahren im freien Fall.

BMW, Mercedes und auch Audi werden entweder demnächst in den großen Kombis keinen Handschalter mehr bieten oder tun es bereits nicht mehr. VW kann sich hier die Skalenefdekte der MQB-Basis zunutze machen.

Wenn ich raten müsste:

Das Handschaltgetriebe, das das Drehmoment des 2.0 dci verträgt, hat Renault wohl mit dem Facelift des Megane RS begraben. Die sinkenden Stückzahlen machen das aufrechterhalten der Fertigung nicht darstellbar, die geringen Absätze von Espace und Talisman machen die Sache nicht besser.

Der Markt hat das so entschieden. Genau wie der Markt entschieden hat, SUVs statt Kombis zu entwickeln. Dazu kommt der allgemeine Fortschritt, Staufolgeassistent und Co. sind mit Handschaltung nicht machbar, Hybride gleich welcher Art auch nicht, auch wenn Honda hier einen Exoten angeboten hat.

Wem das nicht passt, muss den Konzern wechseln. Klingt hart, ist aber so und wird auch nicht mehr anders.

Hi

Habe heute in einer Automobilzeitschrift folgende Artikel zu Änderungen ab 2021 für Autofahrer und Hersteller gefunden .
Kein Wunder das Renault alle möglichen Motoren streicht oder nicht mehr anbietet .
Ich weiß aber im Moment gar nicht wer diese Kriterien erfüllen soll und kann . Die wollen alle mit Gewalt zu E Fahrzeugen nötigen . Na Danke

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LG

Der Nackte Wahnsinn was alles für die E-Autos getan wird.

Hallo,

somit wird wohl der 225-PS-Benziner somit wirklich sterben müssen ?

Liebe Grüße

Udo

Das gilt doch aber für die gesamte Flotte, wenn ich das korrekt erinnere. Da E-Autos mit 0g in die Berechnung einfließen, müsste Renault mit den ganzen ZOEs und relativ vielen schwachen/sparsamen Kleinwagen doch eigentlich deutlich besser dastehen als z. B. die deutschen "Premium"-Marken. Insofern könnten sie sich es ggf. auch leisten, die paar 225PS-Talismänner mit durchzufüttern.

Laut diesem Link entsprechen 95g CO2/100 km einem Verbrauch von 3,6l Diesel oder 4,1l Benzin - wenn also wirklich JEDES Auto diese Vorgaben erfüllen müsste, dürften wir alle nur noch Twingo fahren (oder eben elektrisch).

Das ist doch ein Witz! Bei Renault stellen Sie den TCE225er sowie den DCI200 ein und bei den deutschen Herstellern kann ich weiterhin Fahrzeuge mit über 600Ps ab der Stange kaufen