Hi Mirco ,
Danke für die Blumen , so schätzt man mich manchmal auch von der Optik her , meistens bis maximal Mitte 50 aber nie auf knapp 64.
Du hattest einen GT , cool.
Ja da sollte es schon ein GT sein , muss es aber nicht zwingend, weil das Angebot diesbezüglich schlecht aussieht.
Wir werden sehen ob es passt.
LG Jens
Hallo Jens,
soweit ich mich erinnern kann, war der GT serienmäßig Tiefergelegt, hatte schwarze 18-Zoll Alufelgen serienmäßig und eine größere Bremsanlage da nur für den GT die großen Motoren vorbehalten waren.
Und soweit ich noch weiß, hatte der GT eine andere Front inkl. Wabengitter und sichelförmige Tagfahrlichter.
Spiegelkappen und Heckdiffusor waren in Schwarz-Glänzend sowie die Dekorleiste im Innenraum war anders gestaltet.
Die Instrumente waren noch analog ohne digitale Geschwindigkeitsanzeige und die Handbremse war noch mechanisch.
Mehr fällt mir erstmal nicht ein und übrigens, auf knapp 64 hätte ich Dich auch nicht geschätzt, so kann man sich doch täuschen.
Was manchmal noch nerven kann bei unseren Straßen, sind die Microschalter welche der Hydraulik die Rückmeldung geben, wenn das Dach geschlossen ist.
Da das Dach keine extra Verriegelung hat, fängt es mit der Zeit durch unebene Straßen an zu vibrieren und dann haben die Microschalter keinen Kontakt mehr und es kommt die Meldung: Dachmanöver beenden.
Und wenn man das Rollo im Kofferraum nicht geschlossen hat, muss man erst anhalten, Rollo schließen und erst dann kann man das Dach wieder per Taster in die Endstellung bringen.
Ansonsten würde ich fast behaupten, dass der CC spritziger als mein damaliger GT220 war obwohl er weniger PS hatte.
Für meine Frau ist es einfach nur ein Spaßauto und für kürzere Urlaubsreisen mit 2 Personen völlig okay, aber für 4 Personen würde ich es keinem zumuten wollen.
PS: Aber 3 Kästen Bier passen bequem rein, es muss ja kein Wernesgrüner sein. 
Beste Grüße
Heiko
'Sportkupplung' naja ist eine normale Kupplung. die 180PS hatten zum Anfang Probleme gehabt dass stimmt. aber spätere dann nicht mehr. Der 220 ist n gedrosselter rs motor mit getriebe. Denke nicht das die normalen spritzoger sind, weil die RS Motoren Grössere einlässe haben usw.
Hi Heiko ,
nochmals vielen Dank für Deine Hilfe und Erklärungen .
Genau das soll es auch für mich sein , ein Spaßauto für maximal 2 Personen.
Hatte sogar mal kurz den Wind mit auf dem Schirm .
Wernesgrüner trinke ich auch nicht ! 😉
LG Jens
'Sportkupplung' naja ist eine normale Kupplung. die 180PS hatten zum Anfang Probleme gehabt dass stimmt. aber spätere dann nicht mehr. Der 220 ist n gedrosselter rs motor mit getriebe. Denke nicht das die normalen spritzoger sind, weil die RS Motoren Grössere einlässe haben usw.
Der legendäre F4R-Motor waren im CC, GT220 und RS verbaut, mit unterschiedlichen Leistungsstufen wobei jeweils nur der Ladedruck geändert wurde.
Die Bauweise war bei allen gleich, dass es mit dem 180er Probleme gab, ist mir nicht bekannt, der F4R ist eigentlich unverwüstbar bei ordentlicher Behandlung.
Die Sportkupplung war eine verstärkte Kupplung mit stärkeren Belägen und nur im GT220 und RS serienmäßig verbaut, wie schon erwähnt auf Grund des stärkeren Drehmomentes.
Beste Grüße
Heiko
Hallo Jens,
mit dem Wind bist Du jetzt aber völlig durch den Wind, alles aber nimm bloß den nicht. 
Beste Grüße
Heiko
WIND????? NEIN, hatte ich mal als Leihwagen, der ist windig und klapprig, Technik vom Twingo 2 🫣
Deswegen ja der Modellname. 
IMG_0154.jpeg komet Naja der F4Rt874 hat wie gesagt einen anderen kopf ventiltechnisch und kurbeltrieb ist aus titan also nichts gleich ;).
Der Wind ist echt für die Tonne, schon alleine das Sitzen usw. Mein Kollege hat einen für seine Frau, aber meines wäre und ist es bis heute nicht.
Weil ich kann dir sagen was anders ist undso . Hab solch kfz ✌🏻🧐
