Hallo Gemeinde,
mein Tali hat nun seinen ersten Geburtstag und ich habe heute einen geringen Kühlwasserverlust festgestellt. 
Im Sommer stand die Füllhöhe noch zwischen Min. und Max. Heute geschaut und da minimal unter Min.
Kühlflüssigkeit sieht noch schön grün/gelb aus. Das Motoröl schön schwarz ( Dci 160). Undichtigkeiten habe ich keine gesehen, weder unter dem Auto eine Pfütze noch im Motorraum irgendetwas feucht. Muss ich mir jetzt Sorgen machen (Kopfdichtung)? 
Kühlwasserverlust
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Hast du beide Messungen bei warmen Motor gemacht?
Unabhängig davon würde ich mir keine Sorgen machen, so lange dich im Armaturenbrett keine Warnlampen anspringen. Du hast noch einige Jahre Garantie.
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das das kühlmittel mit der zeit verdampft ist normal.
mein r9m hat an sehr heissent agen auch einen verbrauch, bei normalen temperaturen sogut wie nichts. -
Ich benutz den Thread mal.
Meinen Eltern waren im Espace DCI 160 (R9M) auf der AB unterwegs als die Temperaturen durch die Decke gingen und das Auto Alarm geschlagen hat.
Die Werkstatt mit Überdruck 2 Tage lang die Kühlung getestet, diese scheint komplett dicht zu sein.
Ergo: der Motor frisst das Kühlmittel, wo, wie schnell und wann war aber erstmal unklar.Keine Eltern sind mit randvollem Behälter 38 Kilometer nach Hause gefahren, nach erkalten des Motors war der Kühlmittelbehälter zuhause komplett leer. Nicht gut.
Hat dazu jemand Erfahrungen? Von Motorschäden hört man beim R9M hört man ja immer mal wieder.
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Wenn mal Kühlwasser nachfüllt, muss es zwangsläufig destilliertes Wasser sein oder ist das egal ?
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Das ist egal, sofern du keine 5liter nachfüllen musst.
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Mit Leitungswasser hast die Gefahr der Algenbildung, mit Dest gefriert dir der Karren im Winter.
Soll heißen, spätestens ab Oktober musst du für Gedanken über eine ordentliche Alternative machen. -
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Ich benutz den Thread mal.
Meinen Eltern waren im Espace DCI 160 (R9M) auf der AB unterwegs als die Temperaturen durch die Decke gingen und das Auto Alarm geschlagen hat.
Die Werkstatt mit Überdruck 2 Tage lang die Kühlung getestet, diese scheint komplett dicht zu sein.
Ergo: der Motor frisst das Kühlmittel, wo, wie schnell und wann war aber erstmal unklar.Keine Eltern sind mit randvollem Behälter 38 Kilometer nach Hause gefahren, nach erkalten des Motors war der Kühlmittelbehälter zuhause komplett leer. Nicht gut.
Hat dazu jemand Erfahrungen? Von Motorschäden hört man beim R9M hört man ja immer mal wieder.
Hallo pkoenig,
Das hört sich nach Zylinderkopfdichtung an.
Ist diese defekt "verbrennt" der Motor Kühlwasser.
So ein Defekt kann auch nur bei sehr warmen Motor auftreten, sobald er sich wieder abkühlt kann die Dichtung wieder ordnungsgemäß abdichten.Das sollte die Werkstatt aber herausfinden können. Das sind schließlich Profis.
Viele Grüße
Peter -
Hallo pkoenig,
ein ähnliches Erlebnis habe ich mit meinem auch gehabt. Wie es so extrem heiß gewesen ist, habe ich bemerkt, dass der Kühlwasserstand im Vorratsbehälter beachtlich abgesackt war. Ich kontrolliere nämlich regelmäßig die Füllstände. Ich habe mit Leitungswasser aufgefüllt und zwei Tage hat wieder einiges gefehlt. Darauf hin habe ich das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen zu Kontrolle in die Werkstatt gefahren mit Verdacht auf leckem AGR-Kühler. Es wurde aber kein Fehler festgestellt. Bei meiner regelmäßigen Füllstandskontrolle gibt es seit dem Werkstattbesuch keine Auffälligkeiten mehr, so schließe ich im Moment einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung aus.
Mein Verdacht ist, dass aufgrund von Überdruck bedingt durch die hohen Außentemperaturen dieser abgeblasen wird. Wobei Spuren von Frostschutz im Bereich des Verschlusses nicht sichtbar sind. Bei Abkühlung des Motors ist dann zwangsläufig der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter abgesenkt.
Ein lecker AGR-Kühler ist insofern gefährlich, da dort ein Leck nicht auffällt, weil die austretende Feuchtigkeit sofort verdampft. Wird durch Wassermangel der Motor zu heiß, sind schwere Schäden die Folge. Auffällig waren beim R9M abgerissene Pleuel im ersten Zylinder (Wasserschlag?). Die Gefahr von zu viel Treibstoff im Motoröl ist bei diesem Motor auch gegeben. Meiner hatte schon mal nach 6.000 Kilometer nach dem Ölwechsel einen neuerlichen Ölwechsel verlangt. 9,2% Fremdstoffe im Motoröl wurde im Clip angezeigt. Nachdem aber in der Werkstatt für einen Ölwechsel keine Zeit gewesen ist, musste ich so verreisen. Nach 1.500 Kilometer Fahrt wurden bei der Kontrolle nur mehr 0,2% Fremdstoffe im Motoröl gemessen. Nachdem ich immer die teure Dieselqualität tanke, verdampfen die Fremdstoffe im Motoröl. Bei normalem Diesel sollen laut Auskunft des Werkstattmeisters die Fremdstoffe dauerhaft im Motoröl verbleiben.
Liebe Grüße
Udo
