Beiträge von ny.newyork

Hallo Uwe,

genau so wie ich es gesagt hatte…

Das mit den USB-Sticks und der Lesbarkeit ist leider eine nervige Angelegenheit. Da habe ich auch manchmal geflucht. Letztendlich habe ich es hinbekommen.

Die von Dir geschilderten Probleme beim Einlesen des USB-Sticks tritt auch in Werkstätten auf. Ist das der Fall, muss eine Autokonfiguration durchgeführt werden. Das heißt, via CAN-Clip werdennalle Einstellungen mit dem Konfigurationsserver abgeglichen und etwaige fehlerhafte Einstellungen dabei korrigiert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Kevin,

Willkommen im Forum. Du hast eine gute Entscheidung getroffen, Talisman zu fahren. So ein schönes Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis gibt es bei Renault nicht mehr.

Ich vermisse immer noch meinen „Prototypen“ Espace RFC. Ich hatte ein Erstmodell und dieses zur „Serienreife mitentwickelt“.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Andy,

Willkommen im Forum!

Deiner ist wohl eh schon ein Phase 2. der Koleos zählt auch zur RFx-Baureihe, obwohl der der einzige ist, der mit Vierradantrieb erhältlich gewesen ist. Das erkennt man auch am CVT-Getriebe. Der hatte eine „eigene“ Plattform (RXG und nicht RFG), eigentlich Nissan X-Trail.

Die Zechnik ist mit allen RFx-Baureihen mir paar Abweichungen identisch und somit auch die Fehler.

Phase 2-Fahrzeuge mit EasyLink wurden spürbar verbessert.

Ein Schwachpunkt ist das Getriebe 7DCT300 von Magna-Powertrain (ehemals Getrag). Die Kupplungspakete laufen in Kupplungskörben mit zu kleinen Öldurchlauföffnungen. Nachdem die Einstellung der RFx-Baureihen schon festgestanden ist, hatte man diese nicht mehr auf die neue Bauform umgerüstet.

Ich wünsche Dir einen problemfreien Talisman (RFD). So ein schönes und hochwertiges Fahrzeug baut Renault leider derzeit nicht mehr.

Aktuell werden alle „großen“ Baureihen nur dur die drei Austral-Varianten ersetzt.

Wenn Du im Koleos-Forum gewesen bist, dann kennst Du sicher Cheesy.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwe,

über die bis zu 72 Stunden informiert Renault schon. Das war bereits bei R-Link2 im Benutzerhandbuch vermerkt.

Ob es jetzt im Connected Store vermerkt ist, kann ich nicht mehr prüfen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwe,

bei R-Link2 und EasyLink dauert das Aktivieren der Dienste bis zu 72 Stunden. Gemäß Aussage von Herrn P.B., dem Multimediaspezialisten von Renault Austria, dauern die 72 Stunden drei Arbeitstage lang. Sind die Dienste erst kürzlich abgelaufen, dauert das Niederfahren erstmals drei Arbeitstage, bevor die wieder hochfahren können.

So war es dann auch in meinem Captur, nachdem ich die Dienste erst zum Ablauf verlängert hatte. Nahtlos wär’s gegangen, hätte ich die Dienste rechtzeitig früher verlängert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alecandemir,

ich würde einen „Hard-reset“ versuchen, wo alle Steuergeräte stromlos werden:

Du benötigst eine 26 Watt Glühlampe vom KFZ-Zubehörhandel.

Batterie abklemmen:

Motorhaube öffnen

Fahrzeug verriegeln

Keycard aus dem Empfangsbereich nehmen

mindestens 20 Minuten warten

ohne Keycard zum Fahrzeg

Stecker vom BMS am Minuspol abziehen

Klemme vom Minuspol abnehmen

Klemme vom Pluspol abnehmen

Beide Polklemmen gegen ein 26 Watt Glühlampe kurzschließen

Umgekehrt wieder alles anschließen

Alle Steuergeräte fahren sauber hoch

Tritt der Fehler dann immer noch auf, hilft nur ein Werkstattbesuch.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Christian,

das ist abhängig von der Möglichkeit der Programmierung innerhalb der entsprechenden ECU.

Soweit in die Tiefe bin ich nicht gegangen, ob in der passenden ECU alle Einträge frei programmierbar sind und welches Programm dafür geeignet ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Toni,

ein Radiotausch wäre eine Option, die Du selber vornehmen könntest. NeeK hat immer wieder mal gebrauchte Radios, die er vorkonfiguriert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Jens,

bei den RFx-Modellen waren die Garantieschäden generell beträchtlich. Das 7DCT300 war seit Einführung des RFC schon ein hießes Thema. Heiko kennt die Geschichte mit Marcel aus dem RFC-Bereich der Espacefreunde aus dem Jahr 2019. Das Thema Getriebeprobleme zieht sich fort bei den Hybriden mit den Multi-Mode-Getrieben.

Es ist leider traurig, dass Renault seine Kunden im Regen stehen lässt. Renault Deutschland braucht sich nicht zu wundern, dass mitunter der Fahrzeugverkauf stockt. Renault ist nach einigen Jahrzehnten nicht mehr zulassungsstärkste Importmarke in Deutschland.

Renault Deutschland nimmt wohl Klagen in Kauf? Das ist wahrscheinlich unterm Strich preisgünstiger, weil wer klagt letztendlich?

Ich tue mir da sehr schwer, Dir einen Rat zu geben. Wie Heiko schon sagt, es fällt einem schwer, sich vom Fahrzeug zu trennen. Und letztes Jahr habe ich mich von meinem RFC getrennt - und ja, es ist mir schwer gefallen und ja, ich trauere ihm immer noch nach.

Derzeit finde ich bei Renault nichts, was mir als Ersatz für den RFC zusagt. Mein Symbioz mit dem Multi-Mode-Getriebe wird auf alle Fälle mit Ablauf der Garantie in zwei Jahren ausgetauscht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Toni,

die alten Softwareversionen aus dem Jahr 2016 sind nicht mehr erhältlich.

Ab 11.02.2019 hatte es für Fahrzeuge mit R-Link2 Softwareversion 2 und 3 ein Software-Upgrade gegeben. Das wurde unter „Actis 49605“ geführt.

Ausschließlich in Werkstätten konnte man Actis 49605 durchführen. Dazu war es notwendig, peinlich genau nach Anleitung zu arbeiten und nicht die Anweisungen am Bildschirm zu befolgen.

Es wurden zahlreiche Radios geschrottet, die auf Garantie ausgetauscht werden mussten.

Auch bei ordnungsgemäßer Durchführung hatte es Probleme gegeben. Somit wird kaum eine Werkstatt außerhalb der Garantie den Actis 49605-Prozess durchführen. Es besteht eine Haftung aufgrund der gesetzlichen Gewährleistung.

Liebe Grüße

Udo