Beiträge von ny.newyork

    Hallo Daniel,


    die Problematik beim R9M ist die NOx-Reduktion durch Erhöhung der AGR-Rate. Die kühlere Verbrennung produziert mehr Ruß, es wird öfter abgebrannt (alle 100 Kilometer). Vor allem im Kurzstreckenbetrieb wird der Motor kaum warm. Das AGR versottet demzufolge rasch. Der AGR-Kühler ist separat und fällt durch Undichtigkeiten auf. Die hohen Austauschkosten resultieren aus der schlechten Zugänglichkeit hinter dem Motor.


    Das Unterbrechen von Abbrennvorgängen beschleunigt AGR-Probleme.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Kara,


    da scheint es Schwierigkeiten mit der Systemspannung zu geben. Auslöser ist sehr oft eine defekte 12-Volt-Batterie.


    Als ersten Schritt empfehle ich einen Radio-Reset - den Aus/Ein-Button so lange gedrückt halten, bis der Zentralbildschirm ganz schwarz geworden ist.


    Hilft das nicht, dann ist ein Hard-Reset erforderlich. Die Batterie abklemmen und beide Batteriepole gegen eine 26 Watt Glühlampe kurzschließen. Da werden alle Kondensatoren sanft entladen und alle Steuergeräte sind dann komplett stromlos. Beim Wiederansxhluss fahren alle sauber hoch.


    Voraussetzung ist aber eine ordentlich aufgeladene Batterie.


    Wichtig ist, vor Abnahme der Pole müssen die Steuergeräte im Schlafmodus sein und der Stecker vom BMS am Minuspol muss abgenommen werden.


    Die Vorgangsweise ist, Motorhaube öffnen, Türen verschließen, KeyCard aus dem Empfangsbereich nehmen. Mindestens 20 Minuten warten und erst dann ohne KeyCard zum Fahrzeug, BMS abstecken, erst dann Pole ab….


    Das Flackern der Ambientebeleuchtung ist ein Zeichen, dass die Batterie zu wenig Strom liefert. Das Blinken ist im Takt vom Gleichrichter am Generator. Das bedeutet, die Batterie liefert keinen linearen Gleichstrom!


    Unterspannung bringt diverse Steuergeräte in Fehlfunktion. Das kann dazu führen, dass zum Beispiel die Scheibenwischer im ausgeschalteten Zustand aktiv sind. Bei Deinem ist es halt zufälligerweise die Innenbeleuchtung.


    Tausche die Batterie am besten aus!


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo chin0,


    es gäbe die Möglichkeit, mit DDT4ALL das Batteriemanagement zu ändern, allerdings bei Phase 2 per Einstieg über das BCM/UCH.


    Modul „USM_CMF1_Sailing_ B4“ (ECU Phase 1). Bei Phase 2 können Abeeichungen sein.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Manude,


    was dieser „Nachrüstsatz“ bewirkt, ist schwierig zu beurteilen.


    Wenn Radiotasch, dann mindestens Gen2.1. Neek hat auch Radios mit R-Link2 und die sind vorkonfiguriert.


    Ein Radio mit EasyLink lässt sich nicht einbauen, da passt die Infrastruktur im Fahrzeug nicht.


    Im Zuge vom Radiotausch muss auch das USB-Modul ausgetauscht werden.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Renault User,


    dann hättest mit meinem RFC viel Freude gehabt - da sind einige kuriose Probleme aufgetreten. Dahingehend habe ich den Beweis erbracht, dass die 12 Volt Batterie und das Batteriemanagement letztendlich die Auslöser gewesen sind.


    Ich war auch schon im direkten Kontakt mit einem Mitarbeiter beim Importeur.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Jantar,


    viele Fehler entstehen durch Unterspannung. Verursacher ist das Batteriemanagement, wodurch die Batterie grundsätzlich nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird. Besonders konstantes Halten der Geschwindigkeit auch auf Langstrecken hat zur Folge, dass die Batterie nicht hoch genug aufgeladen wird.


    Betreffend Wasser siehe hier:



    Liebe Grüße

    Udo